Hambourg et l'armateur MSC dans la dernière ligne droite des projets de HHLA
Le grand armateur MSC et la ville de Hambourg entrent dans la dernière ligne droite de leurs projets d'acquisition du logisticien portuaire hambourgeois HHLA. Après l'expiration du délai d'acceptation régulier d'une offre d'achat de MSC aux actionnaires de HHLA, les deux partenaires pourront disposer d'une solide majorité de HHLA dépassant largement les 80 pour cent. En contrepartie, cela signifie que les actionnaires restants de HHLA possèdent moins que la minorité dite de blocage, avec laquelle des décisions importantes pourraient être bloquées.
La ville de Hambourg et le plus grand armateur de ligne au monde veulent à l'avenir gérer HHLA en tant que coentreprise, dans laquelle MSC détiendra au maximum 49,9 pour cent et la ville 50,1 pour cent. Jusqu'à présent, Hambourg détient environ 69 pour cent de HHLA. Pour que le plan puisse être réalisé, MSC a dû convaincre des actionnaires de HHLA de vendre leurs parts à l'armateur. Pendant le délai qui a expiré dans la nuit de lundi à mardi, MSC s'est vu proposer au moins 3,9 pour cent des actions de HHLA (situation lundi midi).
Aucune information plus récente n'est disponible à ce jour. Comme l'a indiqué un porte-parole de MSC sur demande, "il faut généralement deux à trois jours de bourse pour que l'organisme central de règlement détermine le nombre exact d'actions apportées dans le cadre de l'offre et que le résultat soit publié". Ce n'est qu'à ce moment-là que commence le "délai d'acceptation supplémentaire" de deux semaines prévu par la loi, au cours duquel les actionnaires de HHLA peuvent prendre une décision de vente ultérieure. L'offre de MSC du 23 octobre indiquait que ce délai commencerait probablement le 24 novembre et se terminerait le 7 décembre à minuit.
La plus grande compagnie maritime de ligne du monde dispose déjà, selon ses propres indications, d'une part de HHLA de près de dix pour cent. Selon ces données, la ville de Hambourg et MSC détiennent au total 63,3 millions d'actions HHLA. "Cela correspond à une part totale d'environ 84,21 pour cent du capital social et des droits de vote de la société à la date de déclaration", selon le dernier communiqué de lundi. Le directeur de MSC Allemagne, Nils Kahn, avait encore parlé dans la première moitié de novembre de 75 pour cent détenus conjointement par la ville et son entreprise.
Un seuil important en cas d'offre de reprise est de 90 pour cent. Ce seuil est décisif pour que les actionnaires restants puissent être contraints de céder leurs actions, même contre leur gré - le terme technique est alors squeeze-out.
Source: www.dpa.com
