GM veut économiser complètement des coûts plus élevés grâce à un accord collectif
Le géant américain de l'automobile General Motors (GM) veut compenser entièrement l'augmentation des coûts due à une hausse des revenus de 25 pour cent l'année prochaine par des mesures d'économie. Ce faisant, le groupe veut également dépenser beaucoup moins d'argent qu'en 2023 pour sa filiale de robotaxis Cruise, dont les voitures autopilotées sont en grande partie à l'arrêt suite à un accident à San Francisco et dont les projets d'expansion sont freinés.
Les conventions collectives plus élevées entraîneront des coûts plus élevés de 9,3 milliards de dollars au total sur la période allant jusqu'en 2028 et renchériront la production d'un véhicule d'environ 575 dollars en moyenne, a fait savoir GM. Pour l'année prochaine, le groupe s'attend à des coûts supplémentaires de 1,5 milliard de dollars.
Prévisions plus basses
La grève d'environ six semaines du syndicat américain UAW, qui a permis d'obtenir des augmentations de revenus significatives, a coûté cher à GM. Les nouvelles prévisions pour l'année en cours sont nettement plus basses, même si elles prévoient toujours un bénéfice élevé de plusieurs milliards. GM s'attend désormais à un bénéfice compris entre 9,1 et 9,7 milliards de dollars (8,3 à 8,8 milliards d'euros), alors que les perspectives avant la grève étaient de 9,3 à 10,7 milliards de dollars.
Pour les investisseurs, GM a annoncé un rachat d'actions de dix milliards de dollars ainsi qu'une augmentation du dividende d'environ un tiers. L'action, qui a faibli cette année, a parfois progressé d'environ neuf pour cent dans les échanges avant la bourse.
Des milliards de pertes pour les voitures électriques
La présidente de GM, Mary Barra, s'est dite "déçue" par les problèmes de production de batteries pour la nouvelle gamme de voitures électriques du groupe. Elle a laissé entrevoir une augmentation de la production et une meilleure rentabilité des véhicules électriques pour l'année prochaine. Actuellement, General Motors gagne très bien sa vie avec les véhicules à moteur thermique et hybride, alors que les voitures électriques génèrent des milliards de pertes. Barra a toutefois souligné qu'elle s'attendait à des taux de croissance plus élevés dans le secteur électrique et que l'entreprise avait été préparée pendant des années à un avenir entièrement électrifié.
Cruise était considéré, avec Waymo, la société sœur de Google, comme particulièrement avancé dans le domaine de la conduite autonome. L'accident de San Francisco, au cours duquel une femme prise au piège sous un robotaxi a été traînée sur plusieurs mètres, a toutefois plongé l'entreprise dans une crise. Le fondateur et patron Kyle Vogt a démissionné, des enquêtes sont en cours sur l'accident et la communication de Cruise à ce sujet. GM a jusqu'à présent dépensé des milliards pour Cruise et prévoyait jusqu'à présent une expansion rapide dans un plus grand nombre de villes américaines ainsi qu'à Tokyo en 2026.
Source: www.dpa.com
