Fiat Panda - fréquentemente négligé et négligé
Le Panda est l'un des modèles les plus réussis de Fiat. Voici quelques raisons de cela - la fiabilité n'est pas au premier plan.
Il est toujours en production et a récemment été étendu: le Fiat Panda (Type 312), qui est apparu sur le marché à partir de début 2012 dans sa troisième génération. Contrairement à son modèle technique frère Fiat 500, qui quitte maintenant la scène, la voiture de ville a récemment reçu une mise à jour technique. Elle répond maintenant aux exigences européennes en matière d'assistance systèmes de sécurité. Et elle peut fonctionner pendant les prochaines trois années.
Qualité
Lors de sa production initiale, le Panda pouvait encore être obtenu pour des prix inférieurs à 10 000 Euro. Les prix neufs abordables ont des effets négatifs sur la volonté des premiers propriétaires de prendre soin de l'entretien et de l'entretien. Cela devient un problème lors des inspections TÜV (HU). Le Panda échoue aux testers TÜV à partir du deuxième HU lorsque l'on vérifie les composants de suspension, les phares et les freins. De plus, il a tendance à perdre de l'huile.
Carrosserie et Intérieur
Le Panda, long de 3,65 mètres, offre des relations d'espace décentes et une bonne place intérieure grâce à sa forme cubique. Le volume du coffre varie en fonction de la position du dossière du siège arrière entre 225 et 870 litres. L'intérieur de la cinq-sièges varie en apparence selon la version d'équipement, allant du très simple au coloré et moderne.
Le Panda donne une impression globale rugueuse, ce qui est souligné par les overhangs avant et arrière étroits et des roues relativement petites (14 à 15 pouces). Les versions Cross viennent en jeu pour une apparence plus rugueuse. Elles paraissent plus rustiques à cause de la plaquage plastique autour des roues.
Moteurs et Transmission
Aux débuts, les clients pouvaient choisir dans une gamme étendue de moteurs et entre les transmissions avant et intégrale. Fiat offrait des moteurs essence, diesel et une variante gaz naturel. Le moteur essence de base était un moteur quatre cylindres de 1,2 litre essence de 51 kW/69 ch, qui était uniquement disponible avec la transmission avant.
Le moteur deux cylindres turbo était disponible à des niveaux de puissance de 57 kW/78 ch (jusqu'en 2018), 66 kW/90 ch (jusqu'en 2018) et 63 kW/86 ch (jusqu'en 2022). Le moteur deux cylindres a également servi de base pour la variante gaz naturel avec 59 kW/80 ch ou 52 kW/70 ch.
Très inhabituel dans la classe des voitures compactes: Les deux cylindres et les deux moteurs diesels de 1,3 litres avec 55 kW/75 ch et 70 kW/95 ch étaient disponibles avec transmission intégrale. Les diesels (consommation: 3,6 à 4,7 litres) ont été arrêtés en 2018. Actuellement, Fiat ne propose qu'un 1,0 trois-cylindres de 51 kW/70 ch avec un appui hybride léger. La puissance est transmise par des boîtes de vitesses manuelles à cinq ou six rapports pour toutes les versions de Panda.
Équipement et Sécurité
La stratégie de prix agressive de Fiat est la plus visible dans les versions de base. À des prix inférieurs à 10 000 Euro - parfois même à des prix inférieurs à 8 000 Euro dans des offres spéciales - les premiers acheteurs ne pouvaient pas s'attendre à beaucoup de confort. Par exemple, il n'y avait pas de climatisation ou de radio. Les versions "Lounge" offrent plus de confort à bord.
Mais contre un coût supplémentaire, des fonctionnalités telles que des feux antibrouillard, une protection sous-châssis pour les véhicules à transmission intégrale, des roues en alliage légère de 15 pouces, des sièges cuir collés et un toit panoramique étaient disponibles. L'ESP n'était disponible qu'en option jusqu'en 2014, mais est devenue obligatoire depuis.
Conclusion
Le Fiat Panda est une voiture adorable et pratique. Cependant, il ne dispose pas d'une image parfaite aux inspections TÜV. Les acheteurs de voitures d'occasion devraient chercher des modèles bien entretenus avec une plaque d'immatriculation récente et examiner attentivement leur modèle souhaité. Actuellement, environ 5000 modèles utilisés de la troisième génération de Panda sont mis en vente sur mobile.de. Les prix commencent à environ 3000 Euro.
Malgré son succès et son faible prix lors de sa production initiale, les modèles utilisés Fiat Panda peuvent échouer aux inspections TÜV en raison de problèmes de suspension, de phares, de freins et de perte d'huile. Pour assurer une achat de voiture d'occasion fiable, les acheteurs doivent chercher des modèles bien entretenus avec un certificat TÜV récent.
Relativement à la performance du Fiat Panda sur le marché des voitures compactes, il se distingue par une gamme étendue de options moteur, y compris des variantes essence, diesel et gaz naturel, et la disponibilité de transmissions avant et intégrale.
