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Documentaire d'Arte sur le choc pétrolier en Allemagne

En 1973, la guerre du Yom Kippour marque un tournant pour l'Occident. Le pétrole devient soudainement cher. Mais des générations entières se remémorent avec nostalgie quatre dimanches particuliers de cette année de crise.

Vue d'une autoroute vide. En raison de la crise pétrolière, une interdiction de circuler le....aussiedlerbote.de
Vue d'une autoroute vide. En raison de la crise pétrolière, une interdiction de circuler le dimanche a été décrétée pour la première fois en 1973. Photo.aussiedlerbote.de

Des autoroutes vides - Documentaire d'Arte sur le choc pétrolier en Allemagne

Le monde occidental se dirige vers une profonde crise économique, mais une ambiance de fête populaire règne sur les routes ouest-allemandes le 25 novembre 1973. Le gouvernement fédéral a décrété le premier dimanche sans voiture. Au milieu de l'autoroute, un homme promène son chien de berger. Sur les boulevards berlinois, les gens dansent sous une pluie froide. Certains dessinent de grands arcs sur des vélos, d'autres montent même des chevaux. Ce sont des images d'archives étonnantes qu'Elias von Salomon a rassemblées pour son film "Le choc pétrolier de 1973 - Les dimanches sans voiture". Le documentaire sera diffusé jeudi à 20h15 sur Arte.

Pendant quatre dimanches à partir du 25 novembre, la conduite automobile était interdite en RFA. Des photos des voies rapides orphelines se trouvent aujourd'hui dans de nombreux livres d'histoire allemands, d'autres images montrent des groupes de randonneurs ou des tentes de camping sur le vaste béton. "C'est quelque chose qui est énormément mémorable en tant qu'expérience. C'est ainsi qu'elle est devenue l'image iconique de la République fédérale", explique l'historien Prof Rüdiger Graf.

L'expérience collective qu'une vie sans voiture est possible a presque été une sorte d'éveil pour de nombreux militants de l'environnement et des transports qui sont apparus plus tard. "Le fait que l'on puisse tout à coup se promener ou faire du vélo sur des routes qui n'ont toujours été empruntées que par des véhicules à moteur a été une attraction. On l'a aussi perçu comme tel", se souvient Uwe Haack, aujourd'hui au Verkehrsclub Deutschland. Gerhard Stolz de l'association Pro Bahn ajoute : "Ce dont je me souviens de l'époque - c'était en novembre, ces dimanches sans voiture : on percevait soudain une toute autre odeur dans la ville. Ce n'était pas forcément l'odeur de la forêt". C'était l'odeur des poêles à charbon.

Cet événement, mémorisé avec nostalgie par des générations entières, avait un arrière-plan sanglant : à l'automne 1973, les troupes égyptiennes et syriennes avaient envahi Israël. Les États-Unis ont soutenu leur allié israélien dans la guerre du Yom Kippour. Les pays arabes exportateurs de pétrole considérèrent cela comme un affront et décrétèrent un embargo pétrolier contre l'Amérique. Parallèlement, les grands exportateurs de pétrole du Proche-Orient ont annoncé qu'ils allaient réduire leur production. Résultat : le choc pétrolier. Les gouvernements occidentaux ont été contraints d'agir.

Rétrospectivement, la crise pétrolière de 1973 et ses conséquences ont constitué une profonde rupture. Le boom économique d'après-guerre prit fin brutalement. Le mouvement écologique connut un succès croissant. Une nouvelle conscience de la consommation des ressources, de la consommation et des dommages environnementaux qui en découlent a vu le jour. Autant d'évolutions dont les effets se font encore sentir aujourd'hui.

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Source: www.stern.de

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