De Fiat à Maserati : 36 séries seront électrifiées
À partir de l'année 2030, Stellantis ne vendra plus que des véhicules électriques en Europe. Mais avant cela, le constructeur a l'intention de vendre beaucoup de moteurs à essence équipés de capacités électriques minimales. Cela ajoute du poids et des coûts supplémentaires, mais la consommation baisse.
Le groupe automobile multimarque Stellantis va considérablement étendre sa gamme de modèles PCW avec des moteurs hybrides dans le courant immédiat. Au total, 30 séries seront disponibles sur les marchés européens cette année, équipées d'un moteur essence de 1,2 litres associé à un moteur électrique de 21 kW/28 PS et une batterie de 0,9 kWh de 48 volts. Six autres séries suivront jusqu'en 2026. Sauf quelques exceptions avec des transmissions manuelles, ce système hybride sera associé à la dernière génération d'eDCT, une transmission à double embrayage à six vitesses. Selon Francesco Cimmino, ingénieur en chef des systèmes de propulsion hybrides chez Stellantis, cette transmission sera le cœur du moteur.
Est-ce un système hybride léger ou plein? Christian Müller, responsable de SVP Propulsion Systems EMEA et Coordination de Joint-Ventures chez Stellantis, ne précise pas les préfixes et parle simplement d'un hybride. En alternative dans la gamme hybride de Stellantis, le constructeur offrirra également des versions hybrides supplémentaires à technologie haute-tension et une eDCT adaptée avec plus de 80 kilomètres de portée électrique. Le système hybride 48 volts moins complexe permet de naviguer jusqu'à 130 km/h et jusqu'à un kilomètre de conduite pure électrique.
Plus de technologie - Plus de poids, Plus de coûts, Moins de carburant
La technologie supplémentaire ajoute du poids par rapport aux moteurs essence classiques, atteignant plus de 100 kilogrammes. Par exemple, une Opel Corsa Hybrid pèse approximativement 1,2 tonnes au total. En échange, la technologie supplémentaire entraîne une réduction de la consommation de carburant allant jusqu'à 20%. Selon Cimmino, c'est une "Solution de taille juste".
Cela implique des coûts supplémentaires pour le client. Selon Müller, cela s'élève à environ 2 000 euros par rapport à la version essence de base. En retour, le client reçoit une transmission automatique, E-Boost, et la réduction de consommation de carburant mentionnée. D'abord, des modèles dans les segments B-, C-, et inférieur D- seront proposés avec la conduite hybride. Plus tard, la technologie pourra également être utilisée dans des petites séries. Les séries concernées comprennent Alfa Romeo Junior/Tonale, toutes les versions de Citroën C3, C4, et C5, DS 3 et 4, Fiat Panda et 600, Jeep Avenger, Renegade, et Compass, Lancia Ypsilon, Maserati Grecale, Opel Corsa, Astra, Mokka, Frontera, et Grandland, ainsi que Peugeot 208, 308, 408, 2008, 3008, et 5008.
Augmentation des ventes prévue de 41%
Stellantis prévoyait une augmentation des ventes de ses ventes hybrides de 41% cette année par rapport à 2023. Le constructeur automobile mondial dispose d'une capacité d'environ 1,2 million d'eDCT à partir des 11 sites de production impliqués.
L'offensive hybride de Stellantis est également une déclaration claire du fait que le constructeur compte vendre des moteurs essence dans les années à venir. Cela représente une réponse à la forte demande des clients pour des modèles hybrides. En même temps, Müller souligne que Stellantis continuera à respecter ses objectifs d'électrification, de réduction des émissions de CO2 et de l'extension de l'offre BEV. Selon ces objectifs, toutes les ventes PCW en Europe et 50% des ventes PCW et LCV aux États-Unis devraient être des BEV par 2030.
L'expansion hybride de Stellantis comprend des modèles comme le Peugeot 2008 et 3008, l'Opel Astra, le Mokka et le Grandland, ainsi que le Fiat Panda et 600. En plus de ces modèles, les véhicules électriques seront la seule offre en Europe à partir de Stellantis à partir de 2030, mais avant cela, des modèles hybrides à consommation réduite seront vendus. Les séries Alfa Romeo Junior/Tonale et Citroën C3, C4, et C5 sont parmi celles qui bénéficieront de cette technologie hybride. De plus, Stellantis attend une augmentation de 41% des ventes de hybrides en 2023 par rapport à 2022.
Les modèles hybrides tels que l'Opel Corsa Hybride ont une augmentation de poids de plus de 100 kilogrammes en raison de la technologie supplémentaire, mais cela entraîne une réduction de la consommation de carburant allant jusqu'à 20%. Les constructeurs automobiles comme Stellantis offrent des alternatives, telles que des versions hybrides supplémentaires à portée électrique supérieure à 80 kilomètres, qui sont également partie intégrante de la gamme hybride du constructeur. Enfin, Maserati's Grecale est également parmi les modèles proposés en versions hybrides, démontrant le engagement de Stellantis envers l'offre de technologie hybride dans ses différentes marques.
