De Fiat à Maserati : 36 séries seront électrifiées
À partir de l'année 2030, Stellantis ne vendra plus que des véhicules électriques en Europe. Mais avant cela, le constructeur automobile vendra fortement des voitures à essence qui au moins disposent d'une capacité d'alimentation électrique. Cela implique une augmentation de poids et des coûts supplémentaires - cela réduit la consommation.
Le groupe automobile multimarque Stellantis va considérablement étendre sa gamme de modèles de voitures de passagers équipées de propulsion hybride dans les prochaines années. Un total de 30 séries sera disponible sur les marchés de l'UE cette année avec la nouvelle solution de propulsion hybride, qui combine un moteur essence de 1,2 litres avec une moteur électrique de 21 kW/28 PS et une batterie de 0,9 kWh grande de 48 volts. Six autres séries suivront jusqu'en 2026. Sauf pour quelques exceptions avec des transmissions manuelles optionnelles, le système hybride sera combiné avec la dernière génération d'eDCT, une transmission à double embrayage à six vitesses. Selon Francesco Cimmino, ingénieur en chef des systèmes de propulsion hybride chez Stellantis, cette transmission sera le cœur du moteur.
Est-ce un système hybride légèrement ou plein? Christian Müller, responsable de SVP Propulsion Systems EMEA et de la coordination de Joint Ventures chez Stellantis, laisse de côté les préfixes et parle simplement d'un hybride. En alternative dans la gamme hybride de Stellantis, le constructeur automobile offrirait également des versions de Plug-in Hybrids à technologie haute tension et une eDCT adaptée avec plus de 80 kilomètres d'autonomie électrique. Le système hybride moins complexe de 48 volts permet de circuler jusqu'à 130 km/h et jusqu'à un kilomètre de conduite pure électrique.
Plus de technologie - Plus de poids, Plus de coûts, Moins de gaz
La technologie supplémentaire ajoute un poids supplémentaire par rapport aux moteurs essence classiques, atteignant plus de 100 kilogrammes. Une Opel Corsa Hybride pèse approximativement 1,2 tonnes au total. En échange, la technologie supplémentaire cause une réduction de la consommation de carburant de jusqu'à 20 %. D'après Cimmino, c'est une « Solution juste-taille ».
Cela oblige le client à payer plus. Selon Müller, c'est environ 2000 € de plus par rapport à la version essence de base. En échange, le client obtient une transmission automatique, l'E-Boost et la réduction de la consommation de carburant. Initialement, des modèles dans les segments B-, C- et inférieur D- seront proposés avec la propulsion hybride. Plus tard, la technologie de propulsion pourrait également être utilisée dans des séries plus petites. Parmi les séries figurent les Alfa Romeo Junior/Tonale, toutes les versions de Citroën C3, C4 et C5, DS 3 et 4, Fiat Panda et 600, Jeep Avenger, Renegade et Compass, Lancia Ypsilon, Maserati Grecale, Opel Corsa, Astra, Mokka, Frontera et Grandland, Peugeot 208, 308, 408, 2008, 3008 et 5008.
Une augmentation de ventes prévue de 41 %
Stellantis prévoyait vendre 41 % plus de voitures hybrides cette année que en 2023. Le constructeur automobile mondial dispose d'une capacité d'environ 1,2 million d'eDCT de 11 sites de production impliqués.
L'offensive hybride de Stellantis est également une déclaration claire de son intention de vendre des moteurs essence dans les années à venir. C'est une réponse à la forte demande des clients pour des modèles hybrides. En même temps, Müller souligne que Stellantis continuera de respecter ses objectifs d'électrification, de réduction des émissions de CO2 et de l'extension de l'offre BEV. Selon ces objectifs, toutes les ventes de PCG en Europe et 50 % des ventes de PCG et de LCV aux États-Unis devraient être des BEV par 2030.
- En plus de ses plans d'électrovoitures en Europe après 2030, Stellantis accélère la production de ses modèles hybrides automobiles, avec 30 séries disponibles cette année, y compris des modèles Opel tels que la Corsa.
- Maserati, faisant partie du groupe Stellantis, offrira également des versions Plug-in Hybrides à technologie haute tension, offrant une autonomie électrique supérieure à 80 kilomètres.
- Parmi les modèles hybrides de Stellantis, vous pouvez trouver des modèles Fiat tels que la Panda et 600, ainsi que des modèles Citroën tels que la C3, C4 et C5.
- D'autres marques du groupe Stellantis, telles que Jeep et Lancia, ont leurs modèles hybrides disponibles, comme le Jeep Avenger et le Lancia Ypsilon.
- L'expansion de voitures hybrides au sein de Stellantis ne modifie pas ses objectifs long terme, avec toutes les ventes de PCG en Europe et 50 % des ventes de PCG et de LCV aux États-Unis prévues pour être des BEV par 2030.
