Combien gagnent les mécaniciens de locomotive ?
Malgré une nouvelle ronde de discussions entre la Deutsche Bahn et le GDL, les signes d'une grève sont à nouveau présents. Au cœur du conflit, il y a l'argent. La question se pose alors de savoir quel est le niveau de rémunération actuel des conducteurs de train.
Cet article commence par une déception. Vous n'obtiendrez pas ici (ni ailleurs) la réponse unique à la question de savoir ce que gagnent les mécaniciens de locomotive à la Deutsche Bahn. La raison est simple - et en même temps très compliquée : Les fiches de paie des quelque 20.000 hommes et femmes travaillant dans la cabine de conduite ne se ressemblent guère.
La composition du salaire mensuel est trop complexe. La convention collective cadre entre le GDL et l'association patronale Move prévoit un salaire de base mensuel de 3127 euros, qui augmente avec l'expérience professionnelle pour atteindre 3825 euros (données brutes). A cela s'ajoutent, à la Deutsche Bahn, des indemnités telles que la prime de Noël ou des primes.
De nombreux conducteurs de train ne sont cependant pas organisés au sein du GDL, mais sont membres du plus grand syndicat des chemins de fer et des transports (EVG). Celui-ci a négocié ses propres conventions collectives avec la Deutsche Bahn, qui prévoient notamment la possibilité de renoncer à une augmentation de salaire au profit de plus de temps libre - ce qui rend également les salaires du personnel roulant moins comparables. La convention collective qui s'applique dans telle ou telle partie du vaste groupe dépend des membres qui y sont majoritaires.
Dans les deux cas, le système est complété par un ensemble de dizaines de suppléments liés à la profession de conducteur de train. Les trains circulent 365 jours par an et 24 heures sur 24 à travers le pays. En conséquence, comme dans d'autres branches, il y a par exemple plus d'argent pour le travail du dimanche ou de nuit, pour les permanences ou pour les dépenses supplémentaires de nourriture. Mais certaines qualifications augmentent également le salaire des conducteurs de train, qu'il s'agisse de connaissances particulières en langues étrangères ou d'activités d'enseignement. A cela s'ajoutent encore des prestations supplémentaires telles que des subventions pour la prévoyance vieillesse de l'entreprise, des prestations permettant de constituer un patrimoine ou des voyages gratuits avec la Deutsche Bahn.
De nombreux conducteurs de train sont des fonctionnaires
En fin de compte, la Deutsche Bahn promet à son personnel roulant un salaire compris entre 44 500 et 53 400 euros par an, soit mathématiquement environ 3700 à 4450 euros par mois.
Cela correspond grosso modo aux chiffres calculés par des sites indépendants de comparaison des salaires comme "kununu.com". "La plupart des salaires indiqués se situent entre 38 240 et 43 680 euros", peut-on y lire (ce qui correspond à environ 3200 à 3640 euros par mois). Le salaire moyen d'un conducteur de train à la Deutsche Bahn est donc de 40.700 euros par an (environ 3400 euros par mois).
Le système du salaire de base échelonné en fonction de l'expérience de service, des suppléments et des indemnités concerne également d'autres personnels (de train) de la Deutsche Bahn. Ainsi, la convention collective cadre du GDL prévoit pour les contrôleurs un salaire de base mensuel d'environ 2500 à près de 3200 euros. Le personnel des postes d'aiguillage peut compter, selon les indications des chemins de fer, sur un salaire mensuel compris entre 3000 et 4600 euros.
Outre les conducteurs de train employés par la Deutsche Bahn, il y a toujours des milliers de fonctionnaires qui pilotent des automotrices et des locomotives dans ce pays. La Deutsche Bahn AG les avait repris de la Deutsche Bundesbahn après sa création en 1994. Ils sont toujours payés selon le régime salarial fédéral. Les salaires de base pour le service moyen se situent ici entre 2500 et 3900 euros. Ce système est également complété par des indemnités et des suppléments. Les conducteurs de train fonctionnaires n'ont pas le droit de participer à d'éventuelles nouvelles grèves du GDL - et peuvent ainsi au moins faire en sorte qu'un horaire d'urgence puisse être maintenu.
Ce texte est d'abord paru sur stern.de
Source: www.ntv.de
