Combien coût la nouvelle Fiat Grande Panda ?
Fiat fête ses 125 ans et décide d'acquérir une nouvelle Panda. Pour la première fois, ntv.de a eu l'occasion de la connaître, maintenant appelée Grande Panda.
Les premières images de la nouvelle Grande Panda avaient déjà émergé il y a quelques semaines. Mais maintenant, à l'occasion de ses 125 ans, Fiat a accordé la première chance aux journalistes d'effectuer un essai court. La voiture italienne avait tenu son intérieur secret jusqu'à présent.
Le héros a alors été mis en évidence, décoré de diverses versions spéciales de la 500e (par exemple, "Giorgio Armani"). Fiat a présenté les exemplaires correspondants à la foule, permettant une examination de près. En outre, le message a été transmis que la version précédente de la 500e serait disponible en hybride à partir de 2026. Et en guise de petite récompense, une voiture conceptuelle attrayante en style trekking a traversé les écrans.
Mais le produit principal de cet événement est sans doute la Grande Panda. Et le nom est approprié ; rumeurs disent qu'elle mesure 3,99 mètres de long, dépassant la précédente de 34 centimètres de manière significative. Mais elle reste compacte suffisamment pour garder les conducteurs stressés dans les centres-villes urbains libres de stress. D'après les annonces, elle viendra en différentes configurations de propulsion. Donc il était raisonnable de supposer. En effet, elle repose sur la plate-forme appelée Smart Car Platform, dont la première pierre a été posée sous PSA avec l'aide de Tata Consultancy, une entreprise du groupe Tata, à laquelle Jaguar et Land Rover appartiennent également.
Grande Panda devient Électrique et Hybride
Alors que des véhicules construits sur cette châssis commencent de plus en plus à être équipés de moteurs hybrides à moteur électrique de 28 ch et, dans la plupart des cas, d'un moteur essence à trois cylindres de 1,2 litres ou des moteurs électriques abordables, les clés à l'économie de coûts consistent dans l'utilisation de batteries LiFePO4.
Cependant, leur densité énergétique est inférieure, ce qui explique que la nouvelle Citroën e-C3, par exemple, nécessite 44 kWh. La usine promet une autonomie WLTP de 320 kilomètres - une coïncidence intéressante avec la portée électrique de la Grande Panda italienne, dont les Italiens gardent le silence sur d'autres spécifications.
La bonne nouvelle : La batterie de l'e-C3 charge rapidement, il est supposé que cela s'applique également à la plus jeune italienne. Et quant au prix, il y a déjà une indication. Lars Bialkowski, directeur général de Stellantis Germany GmbH, a répondu à une question : "Fiat a fourni une mobilité intelligente et abordable pour les masse depuis 125 ans. La version électrique de la Grande Panda poursuit cette tradition sous les 25 000 €."
Maintenant que la foule dense sur le toit des Usines Lingotto à Turin, qui est restée fermée depuis les années 1980, s'est émoussée un peu, il est possible de faire un essai brève. Avant cela, la Grande Panda, avec ses phares à pixels distinctifs, a roulé silencieusement sur la fameuse piste de test en juste sous 30 mètres d'altitude. Les moteurs électriques sont parfaits pour cela, car le toit de l'ancienne usine automobile désaffectée maintenant sert de jardin avec des centaines d'espèces végétales.
Et il convient qu'une équipe responsable de l'aménagement de la Grande Panda "Upcycling" a prévu quelque chose. Ce qui exactement, nous devons patienter et voir. Mais la décoration en bambou peut être examinée de près et peut certainement être décrite comme stylish. En outre, le stand brun lacqué avec ses accents jaunes vivaces à l'intérieur est également agréable. Il y a également des "œufs de Pâques" - dans la forme d'une petite voiture miniature dans l'aire de la grande affiche. Il est déjà clair que la climatisation automatisée est opérée avec des boutons physiques. Si la clé conventionnelle dans l'allumage de contact restera dans les versions vendues dans ce pays (elle est dans la voiture de démonstration) - une question intrigante. Il semble un peu obsolète.
Un regard dans la deuxième rangée donne espoir qu'on pourra voyager plus longtemps avec plus d'une personne dans la Grande Panda - parce que la longueur de jambe est suffisante pour la catégorie. La Grande Panda, véhicule de ville, vraiment ? Cela ne serait peut-être pas exactement ça, mais une voiture multifonctionnelle abordable et à design cool avec une ou deux finesses techniques serait agréable comme continuation de l'histoire de la Panda maintenant 44 ans.
Bialkowski est sûr qu'elle fera passer : "Stellantis a eu une première moitié d'année très réussie en Allemagne. Avec la nouvelle Fiat Grande Panda et les autres nouveaux modèles de nos marques prévus pour cette année, nous avons de bonnes chances de continuer cette tendance dans les prochaines semaines." Alors, il est temps que le petit italien roule vers les concessionnaires. À titre d'information, l'automne approche roughment. Et bien sûr, vous serez le premier à savoir comment la petite italienne roule sur ntv.de avant cela.
Dans le futur, la nouvelle Grande Panda offrirait différentes configurations de propulsion, y compris des options électriques et hybrides, dans le cadre du engagement d'Stellantis en matière d'électromobility et la production de voitures électriques plus abordables. La version électrique abordable de la Grande Panda est attendue à moins de 25 000 €, Fiat continuant sa tradition de fournir de la mobilité intelligente et abordable aux masses.
En regardant vers l'avenir des Modèles Fiat, il est clair que l'électromobility joue un rôle important, la nouvelle Grande Panda étant juste l'une des nombreuses exemples de cette transition vers des véhicules électriques et hybrides, démontrant la dévotion de Stellantis à ce domaine et l'environnement.
