Cinquième génération du motorhome Niesmann Arto sera intelligente
Plus et plus de fabricants de RV se tournent vers le Mercedes Sprinter en tant que base véhicule. À l'éleveur de classe supérieure et de luxe Niesmann+Bischoff, la prochaine génération de la ligne Arto est maintenant construite exclusivement sur le Star Transporter.
Le fabricant RV Niesmann+Bischoff mène en matière de classe supérieure et de luxe au sein du Groupe Erwin Hymer. La gamme de produits se compose de trois séries Liner, ce qui est facilement gérable, mais les innovations réelles ne sont pas une affaire quotidienne.
Cependant, lorsque la société polonaise envoie la nouvelle génération d'Arto à la Salon de l'Auto de Düsseldorf (du 30 août au 8 septembre), elle établit de nouveaux standards : Le Niesmann Arto, qui est le modèle le plus réussi de Niesmann et est maintenant à sa cinquième génération, remplaçant son prédécesseur construit pendant dix ans, est disponible dans deux versions : D'une part, sous la dénomination Arto 78, avec une longueur de 7,82 mètres et une charge utile brute de 4,5 tonnes, et, d'autre part, sous la dénomination Arto 88, avec une longueur de 9,06 mètres et un essieu arrière avec une charge totale permise de 5,5 tonnes. Mais quels sont les avantages du Liner ?
Beaucoup d'espace de stockage
Premièrement, il y a l'espace de stockage impressionnant de 4532 litres. Une grande partie de cela revient au sol double, qui a augmenté en hauteur de huit centimètres à 37 centimètres grâce à des profils plus plates dans le nouveau châssis Alko. Les espaces de chargement sont accessibles via des portes latérales élevées, qui sont intégrées uniformément dans la paroi latérale et peuvent même être intégrées dans le système de verrouillage central. Tout peut être chargé confortablement et facilement via des couvercles solides.
L'Arto, qui est le modèle le plus réussi de Niesmann et est maintenant à sa cinquième génération, remplaçant son prédécesseur construit pendant dix ans, est équipé de 300 litres d'eau potable et 200 litres d'eau grise. Au lieu de toilettes à fosse sèche, une réserve noire d'eau usée d'une capacité de 170 litres peut être commandée à la place. Au lieu des réservoirs à gaz usuels, un réservoir à gaz fixe de 50 litres peut être installé. La batterie de bord série standard de 150 Ah d'ion lithium devrait assurer une autonomie maximale, qui peut être augmentée à la demande jusqu'à 450 Ah. En outre, jusqu'à 660 watts de panneaux solaires avec un convertisseur sont disponibles.
Un sentiment d'espace ouvert et une vue continue
À l'intérieur, l'Arto marque par un sentiment d'espace ouvert et une vue continue, ce qui est significativement contribué par le groupe de sièges Face-to-Face.
Le siège conducteur peut être transformé en deux sièges sûrs avec un retour à 90° avec juste quelques prises de main. Ce système que Niesmann+Bischoff a déjà breveté dans le modèle iSmove.
Pour une atmosphère de vie pratique agréable, la couverture des murs est en velours gris, comme dans l'iSmove. La cuisine souple avec des plates-formes de cuisson hybrides à gaz/électrique peut être personnalisée individuellement. Four, micro-onde, lave-vaisselle - tout est possible.
Une autre nouveauté est l'utilisation pour la première fois d'unité intelligent de caravaning Smart Caravaning, grâce à laquelle les clients d'Arto peuvent surveiller et contrôler les électroniques à bord près et loin via une nouvelle application.
Beaucoup d'espace pour cuisine, salle de bain, armoire ...
Dans la chambre arrière au-dessus du grand garage, il y a des lits confortables individuels. La croissance de longueur supplémentaire de plus d'un mètre dans le modèle Arto plus grand est principalement perceptible dans la cuisine plus grande, une sauna encore plus grande et un armoire volumineuse, qui ferait jalouse toute armoire de salle de vie.
La production en série est équipée du moteur diesel 110 kW/150 PS 2,0-littres du Mercedes-Benz Sprinter 415 CDI dans les deux versions d'Arto. Cependant, contre une somme supplémentaire, la version de moteur à quatre cylindres de 125 kW/170 PS est également offerte. Avec le Transporter Stuttgart comme base, le Système multimédia MBUX fait son apparition, qui encore possède l'un des meilleurs systèmes de contrôle de parole.
Les prix de base de 139 000 € pour l'Arto 78 et 160 000 € pour l'Arto 88 ne doivent pas être pris en référence. Avec la longue liste de fonctionnalités utiles à luxueuses, c'est rapidement une "2" devant le prix pour l'Arto 88.
Les nouveaux modèles d'Arto construits par Niesmann+Bischoff sur le Mercedes Sprinter sont équipés de modèles Mercedes comme bases véhicules. Ces RV de luxe sont disponibles dans deux versions, l'Arto 78 et l'Arto 88, toutes deux offrant des intérieurs spacieux et avancées.
