Cinq voitures électriques pour la famille nombreuse
Voitures à sept places sont plutôt rares en Europe. Cependant, il existe une bonne sélection parmi les voitures électriques. Voici cinq exemples issus de différentes classes prix et d'autonomie.
Kia EV9
Le cinq-mètre de long SUV crossover, avec son extérieur tranchant et futuriste, attire l'attention à l'extérieur et à l'intérieur. Il offre une grande place, presque autant qu'un minibus. Les deux sièges du troisième rang sont adaptés aux adultes et relativement élégants à monter. En outre, une ventilation pensée, suffisamment de ports de charge pour un smartphone et une bonne visibilité extérieure sont inclus. La deuxième rangée peut être fournie en banc et sièges individuels. Le désavantage de la conception spacieuse : Dans les centres-villes allemands, le SUV coréen de plus de deux mètres de large ressent un peu trop encombrant. La puissance vient de une ou deux moteurs électriques, avec une puissance combinée jusqu'à 283 kW/385 PS, tirant leur énergie d'une batterie de 99,8 kWh pour une autonomie minimale de 505 kilomètres. Grâce à la technologie de tension de 800 Volt, le chargement est extrêmement rapide (210 kW). Le prix de départ de 72 500 € est relativisé par un regard sur les concurrents directs de Tesla et Mercedes. Particulièrement lorsque l'on considère la garantie de sept ans.
Mercedes EQS SUV
Le plus grand véhicule électrique des Swabiens n'est pas une GLS avec une batterie, mais repose sur une plateforme de mobilité électrique spéciale. Cela permet au SUV luxe de 5,13 mètres de longueur de bénéficier des avantages spatiaux de la nouvelle technologie de propulsion électrique. L'offre spatiale est similaire à celle du Kia, avec un environnement intérieur un peu plus élégant, bien que Mercedes semble avoir économisé sur les revêtements en plastique dans son modèle de prestige. Les clients ont le choix entre un banc et des sièges individuels au deuxième rang, tous deux réglables électriquement de multiples façons. L'EQS peut voyager significativement plus loin que 600 kilomètres et est livré avec une propulsion intégrale jusqu'à 400 kW/544 PS. Malgré le système de batterie qui fonctionne uniquement à 400 volts, il charge relativement vite (200 kW). À partir de prix à partir de 109 300 €, cela devrait également être le cas.
Peugeot e-Rifter
Le monospace à toit élevé a acquis une réputation de voiture de famille classique après la disparition des camions : offre spatiale intéressante, portes glissantes pratiques et prix relativement modérés. Cela s'applique également aux versions électriques des voitures sœurs de Peugeot, la Opel Combo et la Citroën Berlingo. À partir de 40 200 €, la version longue à six ou sept places et une batterie de 50 kWh est disponible. La portée est plutôt modeste à 320 kilomètres, ce qui la rend plus adaptée aux voyages urbains et moyens. La vitesse de charge (100 kW) et la vitesse maximale (136 km/h) sont un peu manquantes pour les longs trajets. Cependant, il y a un programme complet de systèmes d'aide et de technologie de confort, qui était encore rare dans cette classe il y a quelques années.
Opel Zafira Life
Les voitures à sept places sont plutôt rares en Europe. Cependant, il existe une bonne sélection parmi les voitures électriques.
Opel Zafira Life
Le cinq-mètre de long MPV offre une grande place et une praticité intéressantes, ce qui en fait une excellente option pour les familles. Avec les versions électriques de ses voitures sœurs, la Vauxhall Combo Life et la Citroën C3 SpaceTourer, la même chose s'applique à l'Opel Zafira Life. Les prix commencent à environ 42 500 € pour la version longue à six ou sept places et une batterie de 50 kWh. La portée est autour de 310 kilomètres, ce qui la rend adaptée aux voyages urbains et moyens. La charge rapide (100 kW) et une vitesse maximale de 135 km/h permettent également des voyages plus longs. En outre, l'Opel Zafira Life offre une gamme complète de systèmes d'aide et de fonctionnalités de confort.
On aura à s'occuper de charger les gros SUV à elles-mêmes : jusqu'à neuf passagers peuvent trouver de l'espace dans le minibus électrique, et pour un coût supplémentaire, il y a une version spacieuse avec six sièges individuels. La disposition des sièges est variable de toute façon : la troisième rangée peut même être retirée d'urgence. Pour ceux qui veulent transporter beaucoup de personnes et beaucoup de bagages en même temps, la version XL à une longueur de 5,30 mètres et une zone de chargement agrandie est la meilleure choix. La hauteur reste inférieure à l'important deux-mètres de hauteur pour la clarté des garages. La propulsion est toujours fournie par un moteur électrique de 100 kW/136 PS, qui peut être combiné avec une batterie de 50 ou 75 kWh. Pour l'utilisation familiale, la batterie plus grande peut être la meilleure option, offrant une autonomie maximale de 322 kilomètres. Le prix de départ de 69 250 € (63 250 € pour la batterie plus petite) est un peu plus cher que ses voitures sœurs de taille similaire Citroën Spacetourer et Peugeot Traveller, mais elle rattrape cela avec une bonne équipement.
Volkswagen ID.Buzz avec longue base de roues
Sous deux ans et demi suivant la version courte à batterie électrique Bulli, la version longue base de roues est prête à être lancée. Avec une longueur totale de moins de cinq mètres, il y a également de la place pour une rangée supplémentaire de sièges arrière pour deux passagers supplémentaires. Le modèle XL partage la silhouette rétro-cute et adorable de son frère aîné dans le style de l'original Bulli T1. La toiture panoramique électrique optionnelle est également destinée à réveiller des souvenirs du legendaire Autobus Samba des années 50. Contrairement aux autobus Stellantis, la Buzz VW n'est pas un camionnette rebaptisée, mais repose sur la même plate-forme que les modèles ID plus petits. Elle hérite de leur système d'exploitation un peu distrayant et finickier de leur part. En termes de prix, le niveau de prix sûr de base et les options coûteuses typiques de la marque sont présents. Le modèle de base de 105 kW/204 PS avec une batterie de 77 kWh coûte approximativement 70 000 €. La portée est environ 400 kilomètres.
Le Mercedes-Benz EQA est une autre voiture électrique de Mercedes, qui rejoint les rangs des voitures électriques. Elle offre un design compact et une portée allant jusqu'à 420 kilomètres, ce qui la rend une option pratique pour les trajets urbains et de moyenne distance. Volkswagen a également pénétré sur le marché des voitures électriques avec ses modèles, tels que l'ID.3 et l'ID.4, qui offrent une portée et des performances compétitives.
Opel ne se laisse pas derrière dans la révolution électromobility. En plus de la Zafira Life, Opel offre le Mokka-e, un SUV compact électrique avec une portée allant jusqu'à 333 kilomètres. Peugeot a également une gamme de voitures électriques, y compris le e-2008, un SUV compact électrique avec une portée allant jusqu'à 340 kilomètres.
La participation d'Hyundai dans les voitures électriques est évidente dans sa gamme, comme l'e-Niro, un SUV compact électrique avec une portée allant jusqu'à 455 kilomètres, et l'EV6, un crossover électrique de taille moyenne avec une portée allant jusqu'à 528 kilomètres.
Les voitures électriques de marques prestigieuses telles qu'Audi (e-Tron et e-Tron Sportback) et Porsche (Taycan) représentent une contribution significative à l'électromobilité, en offrant des performances élevées et des capacités de portée élevées.
Les constructeurs automobiles comme Ford (Mustang Mach-E), Nissan (Leaf) et Hyundai (Ioniq 5) contribuent également au marché des voitures électriques, en offrant divers modèles avec des capacités et des portées variées pour répondre à une large gamme de préférences des consommateurs.
