Ce kayak pliant est étonnamment résistant à la mer
Toute bonne chose a ses inconvénients, et pour un kayakiste occasionnel, le revers de la médaille de posséder un petit bateau que l'on peut sortir à tout moment est qu'il faut le transporter jusqu'au lac d'une manière ou d'une autre et le stocker quelque part une fois rentré à la maison. Les transporteurs de voitures vont de l'ennuyeux et bon marché au pratique et cher, mais s'il y avait un autre moyen ? C'est là qu'intervient Oru Kayak: L'entreprise fabrique des kayaks qui se plient pour atteindre la taille d'une valise.
Contrairement aux kayaks gonflables bon marché (qui ont leurs inconvénients, mais qui peuvent être amusants), un kayak pliant promet d'être un peu plus solide. Il n'est pas nécessaire de le gonfler, mais il faut savoir faire de l'origami avec du plastique ondulé.
Pour cet article, j'ai essayé un Lake de 9 pieds, le modèle le plus basique d'Oru, qui se vend normalement 499 $. Vous pouvez dépenser beaucoup plus pour des modèles plus luxueux, comme le Coast XT de 16 pieds, qui coûte 1 999 $. Il existe d'autres marques de kayaks pliables sur le marché, notamment TuckTec, mais Oru est la plus établie.
Comme je l'ai indiqué, ces kayaks pliables n'ont rien à voir avec les kayaks gonflables dont j'ai parlé dans le passé. Les kayaks gonflables doivent être gonflés au bord du lac ; si vous ne les gonflez pas suffisamment, ils s'affaisseront sous votre poids. (La plupart des structures gonflables bon marché ont une limite de poids assez basse, ce qui fait que l'avant et l'arrière de l'embarcation montent haut dans l'eau si vous n'êtes pas, par exemple, un petit enfant). L'Oru Lake promettait d'être solide et de tenir la mer, alors j'en ai emprunté un à Oru et je l'ai emmené faire un tour.
A quel point le Oru Lake est-il difficile à plier et à déplier ?
L'aspect du kayak après avoir détaché les sangles de la valiseCrédit : Beth Skwarecki
L'Oru Lake promet un montage en une minute, mais vous ne serez probablement pas surpris d'apprendre qu'il s'agit d'une estimation optimiste. La première fois que je me suis exercée à assembler le bateau dans mon jardin, je me suis retrouvée à transpirer et à faire des efforts pour terminer le travail. Il s'est avéré que j'ai fait certaines étapes dans le mauvais ordre et que j'ai dû défaire et refaire une partie de mon travail ; mon temps de montage total a été d'environ 15 minutes.
Cependant, une fois que j'ai eu un peu de pratique, l'assemblage de l'embarcation s'est fait très rapidement. Mon essai suivant, lors d'une sortie sur le lac, a duré plus près de cinq minutes (Oru note que le plastique peut être rigide et difficile à plier lorsqu'il est neuf, mais qu'avec le temps, les lignes de pliage se cassent et que cela devient de plus en plus facile).
Heureusement, un code QR imprimé sur le bateau lui-même permet d'accéder à une vidéo d'instruction pour le pliage et le dépliage. Le plus difficile, c'est que le bateau se plie selon une série de lignes pour l'emballage, et selon une série complètement différente pour l'utilisation comme embarcation. Lorsque vous passez de l'un à l'autre, vous devez déplier certaines lignes (poussez fort !) et en froisser d'autres.
Mais tout fonctionne et les pièces s'emboîtent bien. Le siège est fixé sur un rectangle orange fait d'un matériau plus rigide que le reste du bateau ; vous le placez au centre du plancher. Ensuite, vous allez à l'avant du bateau et vous attachez les côtés à l'aide de sangles à boucles. À l'arrière du bateau, vous procédez de la même manière. Cette opération est probablement la partie la plus difficile du processus ; lorsque le bateau est neuf et rigide, les côtés ne s'assemblent pas facilement et ils ne se rejoignent pas nécessairement de manière aussi nette dans la réalité que dans la vidéo, mais je pense qu'avec le temps et un peu plus de rodage, je serai en mesure de me rapprocher de la minute promise.
Comment le lac Oru se comporte-t-il sur l'eau ?
Crédit : Beth Skwarecki
J'ai emmené l'Oru Lake faire un tour sur mon lac local par une journée froide. (Il fait un peu froid pour la saison du kayak, mais voici ce que je fais pour vous, chers lecteurs. Portez toujours un VFI et des vêtements appropriés - jeportais une combinaison - lorsque vous sortez par temps froid).
En parlant de VFI, Oru Kayak m'en a envoyé un à tester. J'ai failli dire non merci, car j'ai moi-même plusieurs VFI, mais le VFI d'Oru est l'un des gilets de sauvetage les plus confortables que j'ai portés pour pagayer. Le dos du gilet n'a de la mousse de flottaison que dans la moitié supérieure, ce qui permet de s'asseoir confortablement dans le siège du kayak sans que le dossier du siège ne vienne heurter le gilet.
Dans l'ensemble, le Lake est assez confortable. Le siège est agréable, même si le repose-pieds, maintenu en place par la tension de trois cordes différentes, n'est pas aussi stable que dans un kayak équipé de repose-pieds plus traditionnels sur les côtés de l'embarcation.
Et, oui, l'embarcation est digne d'un lac, comme promis. Je n'ai pas eu de fuites ni de surprises. En tant que kayak de 9 pieds, il tourne un peu de chaque côté à chaque coup de pagaie, mais c'est typique des bateaux courts à fond plat. (Il n'est pas aussi droit que mon Pélican en plastique moulé, mais c'est un compromis raisonnable pour la commodité d'un bateau pliable.
Une fois mes tests terminés, j'ai replié le bateau. Comme pour les bateaux gonflables, lorsque vous aurez fini d'utiliser votre kayak pour la journée, il sera mouillé et quelque peu boueux. Oru recommande d'étayer le kayak pendant 10 minutes pour permettre à l'eau de s'écouler des ondulations du plastique.
Le tout se range dans un emballage de la taille d'une valise. En d'autres termes, il devient un paquet de la taille d'une valise, avec poignée et sangles de fermeture, sans qu'il soit nécessaire de le placer dans un conteneur séparé. Oru vend également un sac à dos pour vous aider à la transporter, mais je n'en ai pas vu l'utilité ; j'ai simplement jeté la valise à l'arrière de ma voiture et je suis rentré chez moi.
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Source: aussiedlerbote.de
