BMW en difficulté à cause de ses fournisseurs au Maroc
Une mine de cobalt appartenant à la famille royale marocaine cause des problèmes à BMW. Des journalistes d'investigation ont découvert des taux d'arsenic cent fois supérieurs à la normale dans les environs. Les exploitants ne seraient pas non plus très regardants sur la protection des travailleurs. Le constructeur automobile a besoin de cette matière première pour ses batteries.
Selon ses propres déclarations, BMW s'efforce de faire la lumière sur un rapport faisant état de violations de l'environnement et de la protection des travailleurs dans une mine de cobalt au Maroc. L'entreprise s'est rapprochée du fournisseur Managem et a demandé des informations supplémentaires à l'entreprise, a déclaré un porte-parole de BMW. "S'il y a un comportement fautif, il faut y mettre fin". Les premiers reproches à l'encontre de Managem sont apparus dès l'été, a poursuivi le porte-parole de BMW. L'entreprise avait alors mis à disposition de BMW des documents qui semblaient crédibles. Les certificats environnementaux de l'exploitant de la mine sont à jour, a-t-il ajouté. Une demande de prise de position auprès de Managem est restée sans réponse dans un premier temps.
Le "Süddeutsche Zeitung", la NDR et la WDR ont rapporté que la mine au Maroc avait commis de graves infractions aux règles de protection de l'environnement et du travail. Ainsi, des échantillons d'eau auraient révélé des taux d'arsenic nettement supérieurs à la normale. De plus, Managem ne respecte pas les normes internationales de protection des travailleurs et s'en prend aux syndicats critiques.
Des lacs asséchés avec des résidus blancs
Managem est majoritairement détenue par la famille royale marocaine et exploite, selon ses propres dires, une série de mines dans plusieurs pays africains. Le cobalt est notamment nécessaire pour les batteries des voitures électriques. La plus grande partie des gisements mondiaux de cobalt se trouve au Congo, où le travail des enfants est toujours pratiqué, en particulier dans les petites mines. Pour cette raison, BMW n'achète plus de cobalt au Congo, a déclaré le porte-parole de BMW. L'entreprise munichoise achète environ un cinquième de ses besoins en cobalt au Maroc ; le reste provient d'Australie.
Selon les journalistes, de nombreux bassins de rétention autour de la mine pourraient contenir de l'arsenic, qui est apparemment libéré lors du stockage et du traitement du cobalt avec de l'eau. Il reste donc des lacs asséchés avec des résidus blancs. En cas de fortes pluies, ceux-ci débordent et se déversent dans une petite rivière qui relie la mine aux localités de la vallée.
Source: www.ntv.de
