Fascination : Renault 4 / 5 ramènent-elles le succès ? - Bientôt en électrique
Lorsque l'on pense à Renault, ce sont surtout de jeunes classiques qui viennent à l'esprit, comme la première Twingo, une Clio, la déjantée Avantime ou l'arme familiale pratique Kangoo. Si l'on regarde un peu plus loin dans le rétroviseur et que l'on fait appel à l'histoire, on ne peut guère éviter une R4 ou une R5, et ce sont justement ces deux-là qui devraient connaître une réédition électrique. "La Renault 5 E-Tech Electric est une icône culte, conçue pour l'ère moderne. Avec son design joyeux et ses technologies de nouvelle génération, elle vise à rendre les véhicules électriques plus abordables en Europe", explique Fabrice Cambolive, CEO de la marque Renault. Ceux qui ont déjà envie de la Renault 5 électrique doivent encore s'armer de patience, car la nouvelle édition avec prise ne sera commercialisée qu'à l'automne 2024. Suivront en 2025 la nouvelle Renault 4 ainsi qu'un nouveau modèle électrique d'entrée de gamme à moins de 20 000 euros, qui porte actuellement la désignation interne de "Legend" et ne devrait consommer que 10 kWh aux 100 kilomètres. Le succès ne devrait pas se faire attendre - dès 2025, l'unité électrique de Renault Ampere veut être dans les chiffres noirs et réaliser une marge opérationnelle de dix pour cent dès 2030.
Malgré des modèles de grande taille à forte image comme la Vel Satis ou la Renault 30, Renault est surtout considérée comme une marque française synonyme de voitures aussi compactes qu'abordables. C'est précisément dans ce créneau actuellement non exploité que doit s'engouffrer une Renault 5 E-Tech électrique, afin de conquérir de nouveaux clients pour le rhombe de la marque et l'électromobilité. Comme la technique du modèle électrique de 3,92 mètres de long n'a rien de commun avec l'histoire et que le véhicule, dévoilé officiellement pour la première fois fin février 2024, aura des dimensions plus importantes pour des raisons de confort et de collision, son design revêt une importance capitale. L'avant, les flancs et les proportions, en particulier, doivent assurer le charme incomparable de la Renault 5, qui enthousiasmait déjà ses fans dans les années 1970 et 1980. Les phares à LED sont un élément central du design, puisqu'ils rappellent le spot publicitaire de 1972 "The Adventures of Supercar".
Les ailes évasées soulignent le caractère sportif de la Renault 5, même en version électrique, et rappellent, au moins de loin, le chasseur de virages joufflu R5 Turbo. Au lieu de la puissance du turbo, on trouve, à partir de 25 000 euros, un moteur électrique alimenté par un pack de batteries de 52 kWh qui doit assurer une autonomie de 400 kilomètres jusqu'au prochain arrêt de chargement. Pour que le prix soit le plus abordable possible, une version d'entrée de gamme avec une batterie de 40 kWh est prévue pour 2025. À partir de l'automne prochain, la petite voiture sera le premier véhicule de Renault doté de la technologie Vehicle to Grid, capable d'injecter de l'énergie dans le réseau électrique.
Comme tous les autres modèles électriques, la Renault 5 sera développée, produite et commercialisée sous la nouvelle division Ampere. L'objectif est de réduire les prix catalogue des véhicules électriques de 40% grâce à une feuille de route visant à réduire les coûts et de vendre un million de véhicules électriques par an au début de la prochaine décennie. Ainsi, d'ici 2027 / 2028, les sept modèles électriques prévus devraient se situer au niveau de prix des modèles thermiques comparables. La Renault 5 Electric est le premier véhicule à être basé sur la nouvelle plateforme AmpR Small, anciennement appelée CMF-B EV. Elle est suivie par la plateforme AmpR Medium pour les modèles du segment C.
Le véhicule électrique à cinq places sera produit à Douai, en France, où Renault est en train d'installer son site Electri-City. "Pour le retour de cette icône, nous avons voulu réinventer le lancement traditionnel d'un véhicule. Progressivement, nous dévoilons le design de ce modèle rétro-futuriste bien avant son lancement, avec un plan de communication de grande envergure", explique Arnaud Belloni, Global Chief Marketing Officer, "la Renault 5 E-Tech Electric est sans doute le véhicule idéal pour cette approche, car il s'agit de la renaissance, voire de la réinvention d'une légende, sans doute l'un des véhicules les plus iconiques de l'histoire de l'industrie automobile française".
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Source: www.stern.de
