Berlin veut tester l'utilisation de trains à sustentation magnétique
Berlin veut tester l'utilisation d'un train à sustentation magnétique dans la capitale sur une ligne pilote d'un peu plus de cinq kilomètres. C'est ce qu'a annoncé le président du groupe parlementaire CDU, Dirk Stettner. Il est également partisan du réseau de métro, mais voit aussi les avantages du train à sustentation magnétique. Le fait que les lignes puissent être construites beaucoup plus rapidement et à moindre coût que les nouvelles lignes de métro est particulièrement important.
Un autre avantage, notamment dans le contexte de la pénurie de personnel qualifié au sein de la société de transport berlinoise (BVG), est que le train à sustentation magnétique circule sans conducteur. Plusieurs médias berlinois en avaient parlé auparavant. Il y aurait donc un accord avec le partenaire de coalition SPD.
80 à 85 millions d'euros pour la piste d'essai
M. Stettner a évoqué un coût de 80 à 85 millions d'euros pour la ligne d'essai. Aucun poste n'est prévu à cet effet dans le nouveau double budget. Le projet pilote doit être financé par le fonds spécial pour la protection du climat, pour lequel cinq milliards d'euros sont prévus dans un premier temps et avec lequel la coalition gouvernementale noire-rouge veut financer des mesures de protection du climat qui contribueront à ce que Berlin atteigne la neutralité climatique avant 2045.
M. Stettner n'a pas précisé où la ligne pilote pourrait traverser la ville. La date de début de la construction n'a pas non plus été fixée.
L'idée de faire flotter un train à sustentation magnétique à travers Berlin n'est pas nouvelle. La CDU avait évoqué le sujet à plusieurs reprises. Il a également été question d'une ligne reliant la périphérie de la ville à l'aéroport de la capitale, le BER. La sénatrice des transports Manja Schreiner s'est toutefois montrée réservée à ce sujet en juin, indiquant qu'il existait déjà à ses yeux une bonne liaison avec le BER, qui sera encore améliorée par l'achèvement de la ligne de chemin de fer Dresdner Bahn.
Un M-Bahn (train magnétique) avait déjà été mis en place à Berlin à partir de 1984, d'abord à titre d'essai, puis, pendant une courte période, en service régulier, qui a toutefois pris fin après la réunification en 1991.
Source: www.dpa.com
