Consumer Reports - Beaucoup sont électriques : les défenseurs des consommateurs américains révèlent les voitures les moins fiables de l'année
Outre la puissance et l'apparence, la fiabilité d'une voiture est probablement le facteur le plus important lorsqu'il s'agit de s'engager à acheter un véhicule pendant de nombreuses années. Les études à grande échelle menées par des organisations indépendantes comme "Consumer Reports" sont donc une aide importante à la décision pour les acheteurs potentiels. C'est justement pour les véhicules électriques, qu'il s'agisse de Tesla, Ford ou Audi, que de nombreuses personnes intéressées se préoccupent beaucoup de leur longévité.
Pour le rapport de cette année, les défenseurs des consommateurs américains ont examiné les données de 330.000 véhicules de 2000 à 2023. Le rapport se base sur une enquête menée auprès des membres de Consumer Reports, qui leur demande s'ils ont eu des problèmes ou des plaintes concernant leur voiture au cours des douze derniers mois. L'organisation dresse ensuite un tableau complet à partir des réponses actuelles, des résultats des dernières années et de nombreux tests effectués par ses soins.
Consumer Reports" exclut les marques pour lesquelles il n'y a pas assez de données à la fin de l'enquête. Cette année, c'est le cas d'Alfa Romeo, Fiat, Jaguar, Land Rover, Lucid, Maserati, Mitsubishi et Polestar.
Les voitures électriques sont de plus en plus nombreuses, mais tout ne va pas bien.
Sans surprise, la part des voitures électriques augmente d'année en année - et permet peu à peu de se prononcer sur leur fiabilité. C'était un terrain inconnu pour de nombreux modèles il n'y a pas si longtemps, et c'est toujours le cas pour de nombreuses marques - voir Lucid.
Mais "Consumer Reports" n'a pas toujours de bonnes nouvelles à donner sur les voitures électriques qui circulent assez souvent sur les routes. Selon ce rapport, les nouveaux véhicules électriques ont en moyenne 79 pour cent de problèmes en plus que les véhicules à combustion. Les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) s'en sortent encore plus mal avec 146 pour cent de problèmes en plus en moyenne. Il n'y a que pour les hybrides qu'il semble y avoir de bonnes nouvelles: Les véhicules testés ont connu en moyenne 26 pour cent de problèmes en moins que les véhicules à essence ou diesel.
Consumer Reports" explique ces anomalies comme suit : "Les voitures électriques n'en sont qu'à leurs débuts en tant que véhicules grand public et il n'est donc pas surprenant que les constructeurs travaillent encore sur certains problèmes", a déclaré Jake Fisher, directeur senior des tests automobiles chez "Consumer Reports". "Néanmoins, nous voyons des signes d'évolution dans la bonne direction".
Fisher donne ensuite ce qui est peut-être le conseil le plus important pour les acheteurs de véhicules neufs : "Comme nos données l'ont montré à maintes reprises, les consommateurs qui accordent de l'importance à la fiabilité sont mieux servis s'ils renoncent à acheter des véhicules sortis d'usine au cours de leur première année de modèle".
Les problèmes qui provoquent la frustration des conducteurs de véhicules électriques ne sont cependant pas surprenants. La plupart du temps, il s'agit de difficultés de chargement ou de pannes liées à la batterie. Mais les nouveaux constructeurs, dont Tesla, rencontrent également des difficultés au niveau des pièces de carrosserie, de la peinture et du revêtement, ainsi que du système de climatisation. Cela explique aussi pourquoi le bilan des hybrides rechargeables est si effrayant : en plus de tous les défauts que l'on peut rencontrer sur les voitures à combustion, ces véhicules doivent aussi faire face aux zones problématiques des voitures électriques.
D'un autre côté, les groupes établis de longue date ont plutôt des problèmes avec les nouvelles technologies - et le reste du véhicule est naturellement mieux loti grâce à sa longue expérience.
Le rapport ne dit pas en quoi les hybrides purs, qui combinent également les deux types de propulsion, sont plus performants. Fisher à ce sujet : "La grande fiabilité des hybrides s'explique par le fait que la technologie hybride a maintenant plus de 25 ans et qu'elle est principalement proposée par les constructeurs automobiles les plus fiables".
Les constructeurs automobiles asiatiques sont loin devant - seulement trois Allemands dans le top 10
Un coup d'œil sur les voitures les plus fiables montre clairement que certains constructeurs sont responsables des bons résultats des véhicules hybrides : pas moins de deux modèles, la Toyota Camry et la Toyota Highlander, arrivent en tête des classements de "Consumer Reports". Le SUV Toyota 4Runner occupe la première place des modèles de voitures les plus fiables.
Toyota n'est pas le seul à obtenir de bons résultats : pas moins de sept des dix constructeurs les plus fiables viennent d'Asie, selon "Consumer Reports". Lexus et Toyota sont en tête, Acura, la marque de Honda, occupe la quatrième place, Honda suit à la cinquième place, puis viennent Subaru et Mazda et Kia occupe la dixième place.
Il ne reste que peu de place pour les autres constructeurs. La troisième place est occupée par Mini, filiale de BMW, la huitième par Porsche et la neuvième par BMW.
Tesla, le constructeur automobile le plus précieux au monde, s'est classé à la 14e place. "Consumer Reports" atteste aux Model 3 et Model Y une "fiabilité moyenne" - ce qui est positif. La moyenne du groupe d'Elon Musk est tirée vers le bas par les coûteux modèles S et X.
Deux marques allemandes occupent la dernière place sur 30. Volkswagen n'est arrivé qu'à la 27e place, Mercedes-Benz à la 29e, et Chrysler à la dernière place, également au niveau des classements individuels. Cette année, la Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid s'est retrouvée à la dernière place.
Des impressions en partie très régionales
Les résultats pour Volkswagen, en particulier, ne sont pas très significatifs pour l'Allemagne, car parmi les modèles qui sont également responsables du classement, on trouve avec l'Atlas, la Jetta et la Taos plusieurs véhicules qui ne sont pas du tout commercialisés dans notre pays.
Les résultats de l'enquête concernant les problèmes de recharge des véhicules électriques doivent également être considérés avec prudence, étant donné qu'il s'agit exclusivement d'impressions américaines - l'infrastructure aux Etats-Unis est plutôt peu fiable et ne peut donc pas être comparée aux expériences faites en Suisse.
Le magazine spécialisé "Auto Bild" a récemment publié les résultats des jeunes véhicules d'occasion au TÜV - Tesla n'a pas été particulièrement bien noté par les organismes de contrôle allemands(pour en savoir plus, cliquez ici).
Source: Consumer Reports, Consumer Reports [2]
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Source: www.stern.de
