100 pour cent d'huile de friture dans le réservoir de la voiture sont autorisés
Les automobilistes allemands pourront désormais faire le plein avec du diesel produit à 100 % à partir d'huiles alimentaires usagées, comme la graisse à frites. Les carburants diesel dits paraffiniques sont désormais autorisés en tant que carburant pur, a fait savoir le ministère fédéral de l'Environnement après une décision du cabinet. Ils sont par exemple fabriqués à partir de déchets et d'huiles végétales ou à base de gaz naturel.
Aujourd'hui déjà, ils peuvent être mélangés au diesel traditionnel. Mais selon le règlement modifié, ils peuvent désormais être proposés en concentration de 100 pour cent. "Afin d'éviter les dommages causés aux véhicules par un mauvais remplissage, la nouvelle ordonnance oblige les exploitants de stations-service à informer les consommateurs de manière uniforme", a indiqué le ministère. Parallèlement, la promotion actuelle des carburants diesel paraffiniques issus de sources fossiles doit prendre fin afin d'éviter les incitations nuisibles au climat.
L'association allemande de l'industrie des biocarburants (VDB) a salué cette autorisation. "Avec cette décision, le gouvernement fédéral ouvre la voie à une meilleure protection du climat dans les transports", a déclaré Elmar Baumann, directeur de la VDB. Le biodiesel émet 70 à 90 pour cent de CO2 en moins que le diesel fossile.
Le président technique du club automobile ADAC, Karsten Schulze, a fait savoir que "le développement de carburants respectueux du climat pour les véhicules existants est une étape importante pour atteindre les objectifs de protection du climat". Il a ajouté que les constructeurs devaient maintenant concevoir les nouveaux véhicules pour l'utilisation de diesel à huile alimentaire et vérifier la compatibilité avec les modèles plus anciens.
Baumann de la VDB a déclaré : "En 2030 et dans les années qui suivront, plus de 30 millions de voitures équipées d'un moteur à combustion circuleront encore sur les routes allemandes". "Leurs émissions de gaz à effet de serre ne peuvent être réduites que par des carburants à faible teneur en CO2".
Ministère : la quantité ne peut pas être augmentée
La politicienne du FDP Judith Skudelny s'est réjouie de cette décision. "C'est très clair : nous voulons ces carburants durables à 100 %", a-t-elle déclaré à l'agence de presse allemande. "Cela a tout à fait le potentiel de rendre le transport climatiquement neutre, même dans la flotte existante".
La question de savoir dans quelle mesure les automobilistes peuvent faire le plein de carburant à base de graisse de friture sur l'ensemble du territoire est controversée. Le ministère a averti qu'il n'y avait qu'une quantité limitée. Les huiles alimentaires usagées - provenant par exemple de la restauration - sont déjà entièrement utilisées aujourd'hui en tant que mélange dans le trafic, a déclaré un porte-parole. Cette quantité ne peut pas être augmentée.
Skudelny a en revanche fait référence au marché mondial. "Ce serait bien sûr bien si nous utilisions nos propres graisses pour cela, mais il y a de grandes raffineries au niveau international".
Source: www.dpa.com
