Time is now for sustainable motor racing, and for women, says ‘female Elon Musk’

‘Female Elon Musk’ says now is the time for sustainable motorsport and women

Während sich der MotoE-Weltcup auf seine zweite Saison vorbereitet, glaubt Livia Cevolini, Geschäftsführerin des Motorradherstellers der Serie, Energica, dass Technologie und eine sich ändernde öffentliche Meinung bedeuten, dass emissionsfreie Rennen bereit sind, Mainstream zu werden.

„Wir konnten uns endlich gegenseitig verpflichten“, sagte der 41-jährige Italiener gegenüber CNN.

„Motorsport ist ein wichtiger Teil unseres täglichen Lebens und umweltfreundliche Technologie muss dasselbe sein. Daher ist es großartig zu sehen, dass wir uns gegenseitig engagieren und die Aufmerksamkeit neuer Menschen auf sich ziehen können.“

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„Liebling der Fans“

Cervolini gründete Energica 2014 im Alter von 36 Jahren in seiner Heimatstadt Modena, dem Herzen des italienischen Rennsports.

Das Unternehmen, das neben Unternehmen wie Ferrari, Lamborghini, Maserati und dem Zweiradhersteller Ducati steht, verfügt über eine tief verwurzelte Rennsporttradition.

Während seines Ingenieurstudiums absolvierte Chivolini ein Praktikum beim Ferrari F1-Team. Giancarlo Minardi, Gründer des Minardi F1-Teams (das er schließlich an Red Bull verkaufte), fungiert als Geschäftsführer des Unternehmens.

Die Ingenieurstradition von Energica erstreckt sich auch auf die Luft- und Raumfahrtindustrie sowie den Motorradrennsport – der technische Leiter Giampiero Testoni hat mit dem Fantic MotoGP-Team und dem CRP Racing-Team zusammengearbeitet.

Cevolini räumt ein, dass einige Radsport-Puristen der MotoE vielleicht immer noch widerstrebend gegenüberstehen, er sieht darin jedoch eine natürliche Weiterentwicklung für den Motorsport.

„E-Bike-Rennen müssen sich den Akzeptanz- und Anerkennungsbarrieren stellen, die Veränderungen im Rennsport mit sich bringen“, sagte sie gegenüber CNN.

„Wir haben dies im Motorradrennsport oft gesehen, mit dem Wechsel von Zweitakt- zu Viertaktmotoren (500 ccm bis MotoGP) und der Einführung der Moto3- und Moto2-Kategorien.

„Im Laufe der Zeit sind sie alle zu Fanfavoriten geworden, und MotoE wird das Gleiche tun.“

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Potenzial

Sie glaubt, dass die technischen Herausforderungen bei der Entwicklung der Kategorie verschwunden sind.

„In unserem ersten Jahr haben wir mehrmals mit dem Moto3-Rennen mithalten können, was eine unglaubliche Leistung ist“, sagte sie. „Abgesehen von den Hindernissen sehe ich also Potenzial für die nahe Zukunft.“

MotoE hat sich als Serie bewährt, glaubt Chivolini: „Die Motorräder sind alle gleich, also wird es einen harten Kampf geben. Sowohl die Fahrer als auch das Publikum haben eine tolle Zeit.“

Sie fügte hinzu: „Die Meinung der Menschen ändert sich schnell. Auch wenn wir denken, dass es langsam ist, ist es gar nicht so langsam. „Es geht schnell.“ "

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Livia Cevolini ist eine Pionierin im Bereich Elektromotorräder und Frauen-Motorsport.

Moschus-Vergleich

Das Unternehmen sagt, dass die junge Serie dazu beitragen wird, den Verkauf seiner Energica-Rennräder anzukurbeln. Energica erwartet für 2019 einen Umsatz von etwa 3,5 Millionen US-Dollar, was einer Steigerung von 50 % gegenüber 2018 entspricht. Das Unternehmen gibt an, dass sein Auftragsbestand für 2020 bereits 40 % seines Gesamtumsatzes im Jahr 2019 entspricht.

„Wir sind ein relativ kleines und junges Unternehmen mit einer klaren Identität und einer großen Mission“, sagte Cervolini. „Wir sehen bereits die Vorteile der Teilnahme an der MotoE im Hinblick auf die Sichtbarkeit und die zu entwickelnde Technologie.“

Das Wachstum werde organisch sein, glaubt sie.

„Wir leisten Pionierarbeit bei elektrischen Motorrädern auf organische Weise“, sagte sie. „Deshalb denke ich, dass Energica in fünf Jahren eine gut etablierte Institution mit globaler Präsenz und einer Marke sein wird, die als Hersteller anerkannt ist, der im Bereich der Elektromotorräder Geschichte geschrieben hat.“

Cervolini lächelte und sagte, der Vergleich mit Tesla-Gründer Elon Musk sei beunruhigend.

„Es war offensichtlich eine Ehre, mit Elon Musk zusammenzuarbeiten, der das Spiel verändert und die Automobilindustrie revolutioniert hat“, sagte sie.

„Wir wollen wie er mit gutem Beispiel vorangehen, es aber auch auf unsere eigene Art tun: Die Auto- und Motorradindustrie hat einiges gemeinsam, aber auch viele Unterschiede.“

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Chivolini sitzt auf einem der Energica-Motorräder ihrer Firma.

Ferrari-Held

Allerdings hatte sie in ihrer näheren Umgebung ein männliches Vorbild.

„Da ich aus Modena komme und die Wurzeln von Energica im italienischen Motor Valley liegen, kann ich nicht anders, als Enzo Ferrari zu bewundern: einen wahren ‚Provokateur der Männer‘ – wie er sich selbst zu definieren pflegte“, sagte sie.

Als weibliche CEO in einer notorisch männerdominierten Branche gibt Cervolini zu, dass sie vor Herausforderungen steht. Sie erzählte CNN, dass es schwierig sei, ernst genommen zu werden, als sie das Unternehmen gründete. „Es ist immer noch schwierig“, sagte sie. „Die Dinge ändern sich, aber ich denke, das ist es auch, was uns als Frauen in der Tech-Welt und in der Männerwelt motiviert, über sie hinauszuwachsen.“

Sie glaubt, dass das Bedürfnis, „besser“ als ihre männlichen Kollegen zu sein, schon immer ein Motivator und sogar ein Vorteil gewesen ist.

„Immer mehr Frauen haben eine Leidenschaft für Autos und zeigen, dass sie auf geschäftlicher Ebene sehr gut sein können“, sagte sie.

„Es ist wichtig zu zeigen, dass man als Frau genauso gut ist wie ein Mann, wenn nicht sogar besser – und wenn man das einmal tut, ist es definitiv ein Vorteil. Ich bin hier, weil ich das Fachwissen und die Kompetenz habe, hier zu sein.“ "

Frauen im Motorsport

Auch im Radsport machen Frauen Fortschritte: Die Spanierin Maria Herrera ist in die MotoE-Ränge aufgestiegen, während ihre Landsfrau Anna Carrasco 2018 die Supersport-300-Weltmeisterschaft gewann und damit Geschichte schrieb.

Aber Cervolini sagt, dass die Änderungen nicht auf die Strecke beschränkt sind.

„Ich sehe tatsächlich immer mehr Ingenieure, Ingenieurinnen in unserer Welt, im Fahrerlager, in der Rennsportgemeinschaft, in der Industrie, also ändern sich die Dinge“, sagte sie. Chivolinis Rat an andere Frauen, die in die Welt der Autos und des Motorsports einsteigen möchten, ist einfach: „Machen Sie es einfach. Machen Sie Ihren Job, nehmen Sie Ihr Studium ernst, wählen Sie etwas, das Ihnen wirklich Spaß macht. Seien Sie immer vorbereitet. Investieren Sie in Ihre Karriere. Tun Sie es nicht.“ Schauen Sie auf andere und tun Sie nicht unbedingt das, was Sie tun sollen.“

Während sich die MotoE nächsten Monat auf die Vorsaisontests in Jerez vorbereitet, sehen die Italiener eine glänzende Zukunft für den nachhaltigen Sport. „Wir müssen unsere Welt verändern … Wir müssen mit der richtigen Technologie an unserem Planeten arbeiten, denn (nachhaltige Bewegungen) müssen auf jeden Fall Spaß machen.“ „Das ist also wirklich wichtig“, sagte sie.

„Das ist der richtige Zeitpunkt.“

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Sustainable motorsport is becoming mainstream due to technology advancements and a changing public perception, according to Livia Cevolini, the CEO of electric motorcycle manufacturer Energica.

With electric motorsport gaining traction, the MotoE World Cup is preparing for its second season, and Cevolini believes that emissions-free racing is ready to enter the mainstream.

Source: edition.cnn.com