Even though tobacco kills 8 million people a year, some motorsport teams still rely on sponsorship deals with tobacco companies
Die National League of Baseball wurde später Teil der Major League Baseball und gilt weithin als die älteste Sportliga der Welt. Schon kurz nach der Gründung im Jahr 1876 waren Spielersammelkarten in Tabakschachteln zu finden.
Bis 1920 hatte jedes Team seinen eigenen Tabaksponsor.
Im Laufe der Zeit galt es jedoch als unlogisch, Spitzensportler oder Sportveranstaltungen einem Produkt gegenüberzustellen, das nach Angaben der Weltgesundheitsorganisation jedes Jahr mehr als 8 Millionen Todesfälle verursacht, und die meisten Tabaksponsorings wurden in weiten Teilen der Welt nach und nach verboten.
Die Olympischen Sommerspiele 1984 in Los Angeles waren die letzten Olympischen Spiele, die einen offiziellen Zigarettensponsor hatten, und Partnerschaften zwischen Tabakunternehmen und Sportarten wie Tennis, Rugby, Baseball und American Football wurden in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts schließlich alltäglich. Am Ende.
Bis auf eines: Motorsport.
Laut einer von der globalen Anti-Tabak-Industriegruppe Stop Tobacco Organizations and Products (STOP) veröffentlichten Studie sind die Formel 1 und ihre Motorradrennserie MotoGP nach wie vor der einzige globale Sportwagenrennsport, der es Tabakmarken immer noch ermöglicht, sich an bestimmten Team- und Veranstaltungszielen auszurichten. Fans großer Sportveranstaltungen.
Der Bericht von STOP ergab, dass die Formel 1 bis zum Ende der Saison mehr als 4,5 Milliarden US-Dollar an Einnahmen aus der Werbung von Tabakunternehmen für ihre Produkte in der 70-jährigen Geschichte des Sports erzielt haben wird, einschließlich der Saison 2020. Die Ausgaben überstiegen 100 Millionen US-Dollar.
Dies bedeutet, dass das Tabaksponsoring in der Formel 1 in den letzten beiden Saisons den höchsten Stand seit 2011 erreicht hat, obwohl die FIA, der Dachverband des internationalen Motorsports, 2003 ankündigte, dass das Tabaksponsoring zum Ende der Saison 2006 eingestellt werden sollte.
Die FIA führte 2001 zunächst ein Tabakwerbeverbot ein, überarbeitete das Verbot jedoch 2003 als Empfehlung.
Laut STOP erhielten Ferrari und McLaren in der Saison 2019 insgesamt 95 Millionen US-Dollar an Sponsoring von Tabakmarken.
„Lungenkrebs und Drogenabhängigkeit cool zu machen, ist eine große Aufgabe; F1-Sponsoring ist genau richtig“, sagte Professor Gerald Hastings, Gründer des Institute for Social Marketing and Health, gegenüber CNN.
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'zerstören'
Als Reaktion auf den STOP-Bericht sagte FIA-Präsident Jean Todt, er sei nicht in der Lage, die Sponsorenverträge einzelner Hersteller zu überwachen.
„Die FIA lehnt Tabakwerbung weiterhin entschieden ab und hält weiterhin an ihren Empfehlungen aus dem Jahr 2003 fest“, sagte F1 in einer Erklärung gegenüber CNN.
„Wir können uns nicht in die privaten Geschäftsvereinbarungen von Teams und ihren Sponsoren einmischen. Wir werden weiterhin die Einhaltung geltender Gesetze überwachen.“
Von Michael Schumachers ikonischem roten Ferrari mit Marlboro-Schmuck bis hin zu Mario Andrettis von John Pryor gesponsertem Black Beauty sind einige der berühmtesten und erfolgreichsten Autos der Formel 1 Teil der Tabakmarke, für die sie steht.
STOP sagte, dass die Unfähigkeit der FIA, das Verbot durchzusetzen, die nationalen Verbote „untergräbt“, die eingeführt wurden, um Tabaksponsoring bei Sportveranstaltungen zu verhindern.
Im Jahr 2005 trat ein EU-weites Verbot für Tabakunternehmen in Kraft, internationale Sportveranstaltungen zu sponsern. Der Große Preis von Ungarn im Juli desselben Jahres war das letzte F1-Rennen in einem EU-Land, bei dem Tabakwerbung gezeigt wurde.
Laut STOP zahlte Philip Morris International (PMI) Ferrari in der Saison 2019 etwa 75 Millionen US-Dollar, während British American Tobacco (BAT) McLaren etwa 20 Millionen US-Dollar zahlte.
PMI und BAT sind beide Teil von „Big Tobacco“, dem Sammelnamen für das fünftgrößte Tabakunternehmen der Welt.
„Für Tabakunternehmen liegen die Vorteile klar auf der Hand. Dies ist eine globale Bewegung, die Menschen auf der ganzen Welt anzieht“, sagte Caroline Reid von Formula Money, Mitautorin des STOP-Berichts, in einer Erklärung. Mit mehr als 500 Millionen Fans, die meisten davon Das sind junge Leute und Männer, das ist eine wertvolle Gruppe von Menschen. "
„Tabakunternehmen erzielen eine echte Kapitalrendite – wir haben letztes Jahr über 150 Millionen US-Dollar berechnet. Diese Zahl basiert ausschließlich auf der Rennberichterstattung, nicht auf der Qualifikation, der Berichterstattung in der Presse oder anderen Medien, daher dürfte der Gesamtwert viel höher sein.“
Während der Saison 2019, die auf ihrer Website als „PMI-gesteuerte Initiative“ beschrieben wird, die sich der „Entwicklung und Erprobung weniger schädlicher Alternativen zum Rauchen“ widmet, nahm die Marke Mission Winnow an 10 von 21 Spielen teil. prominent auf dem Ferrari-Rennwagen zu sehen.
Mittlerweile hat McLaren bei 13 verschiedenen Rennen die BAT-Tabakalternativen Lyft, Vuse und Vype unter den Slogans „Better Tomorrow“ und „Accelerating Transformation“ vorgestellt.
Eine im American Journal of Preventive Medicine veröffentlichte Studie vom Dezember 2019 stellte einen Zusammenhang zwischen E-Zigaretten und langfristigen Risiken für Atemwegserkrankungen her.
Nach Angaben der Weltgesundheitsorganisation leben „mehr als 80 % der 1,3 Milliarden Tabakkonsumenten weltweit in Ländern mit niedrigem und mittlerem Einkommen“. „Tabakunternehmen investieren mehr Geld in die Formel 1, um die nächste Generation für den Konsum ihrer schädlichen Produkte zu gewinnen. Sportbezogene Werbung ist eine Schlüsselstrategie der Tabakindustrie, um junge Menschen anzusprechen“, sagt Phil Chamberlain, Partner bei STOP (Phil Chamberlain) sagte.
„PMI und BAT behaupten, dass sie keine direkte Werbung für Zigarettenmarken machen, was ein typisch zwielichtiger Schachzug ist. Aber laut den von diesen Unternehmen eingetragenen Marken werden diese Marken mit Tabakprodukten in Verbindung gebracht.“
„Dieses Geld stammt letztendlich aus der Herstellung und dem Verkauf von Produkten, die jedes Jahr mehr als 8 Millionen Menschen töten.“
PMI bestritt die Behauptungen und sagte: „Die Charakterisierung des Berichts ist falsch und irreführend.“
„Wir sind uns darüber im Klaren, dass Mission Winnow keine Tabakprodukte oder Marken bewirbt und dies auch nicht tun wird“, sagte ein PMI-Sprecher gegenüber CNN.
„Mission Winnow soll zeigen, wie sich PMI auf Wissenschaft und Innovation für unsere Zukunft konzentriert und alle geltenden lokalen Gesetze und Vorschriften einhält.“
„Wir sind äußerst stolz auf unsere globale Partnerschaft mit McLaren“, sagte BAT in einer Erklärung gegenüber CNN. Ein Sprecher von BAT sagte: „Unsere Partnerschaft, die auf Technologie und Innovation basiert, trägt weiterhin dazu bei, die Transformation unseres Unternehmens zu beschleunigen, während wir eine bessere Zukunft aufbauen, indem wir die gesundheitlichen Auswirkungen unseres Unternehmens reduzieren.“
„Im Mittelpunkt steht unser Engagement, erwachsenen Tabak- und Nikotinkonsumenten eine Reihe wissenschaftlich erprobter, risikoärmerer Alternativen anzubieten. Nur wenn erwachsene Verbraucher über diese Produkte aufgeklärt werden, können sie sich für deren Verwendung entscheiden.“
„Um es klarzustellen: Unsere Partnerschaft hat nichts mit den Zigarettenmarken von BAT zu tun.“
Ferrari und McLaren antworteten nicht sofort, als CNN sie um einen Kommentar bat.
'Süchtig'
Nicht nur die Formel 1 möchte gerne mit Tabakmarken in Verbindung gebracht werden.
MotoGP, die weltweit führende Motorradrennserie, drängt die Marke PMI an die Spitze ihrer digitalen Aktivitäten und kündigte letzte Woche den Start eines neuen Podcasts mit dem Titel „Mission Winnow Presents: Powering Innovation“ an.
Die Marke Mission Winnow ist auch auf den Motorrädern und Lackierungen des Ducati-Teams prominent vertreten, während beim Yamaha World Superbike-Team Rizla vertreten ist, eine französische Zigarettenmarke, die 1997 an eine andere große Tabakmarke, die Marke Imperial Tobacco, verkauft wurde.
„Wir halten alle internationalen und lokalen Vorschriften ein“, sagte ein Imperial-Sprecher gegenüber CNN.
Die MotoGP fällt nicht in die Zuständigkeit der FIA, sondern die FIM fungiert als ihr globaler Dachverband.
„Wir halten uns stets an die nationalen Werbe- und Sponsoringvorschriften in jedem Land, in dem MotoGP-Veranstaltungen stattfinden“, sagte ein MotoGP-Sprecher gegenüber CNN. „Daher haben wir seit 2006 bei unseren Meisterschaften kein Sponsoring von Tabak oder nikotinhaltigen Produkten mehr durchgeführt.“ .
„Wir haben eine Vereinbarung mit Philip Morris International, die jedoch nicht dazu dient, deren Produkte oder Marken zu bewerben. Tatsächlich ist Philip Morris International das einzige Unternehmen, das sich öffentlich dazu verpflichtet hat, denjenigen, die weiterhin rauchen, wissenschaftlich fundierte Alternativen anzubieten.
„Wie bereits erwähnt, respektieren wir alle geltenden Gesetze in Bezug auf Werbung und Verkaufsförderung für Tabak und andere rauchfreie Produkte.“
In einer Erklärung gegenüber CNN sagte ein Sprecher von Yamaha Superbike: „Der einfache Standpunkt ist, dass der Rizla als Zigarettenpapierprodukt nicht unter die genannte Gesetzgebung fällt.“
„In Bereichen, in denen es separate Gesetze zu rollenden Papieren gibt, hält Crescent als Vertragsteam mit einem Rizla-Sponsorvertrag alle internationalen und lokalen Vorschriften ein.“
Als Ducati von CNN kontaktiert wurde, gab es keinen unmittelbaren Kommentar.
„Image und Identität“
Laut dem Marktforschungsunternehmen Nielsen waren 62 % der neuen Formel-1-Fans im Jahr 2018 unter 35 Jahre alt, eine der Zielgruppen, auf die Liberty Media seit der Übernahme des Sports im Jahr 2016 abzielt.
Laut STOP hat die Formel 1 außerhalb der NBA derzeit den höchsten Anteil an Fans unter 25 Jahren.
Laut GMR Marketing haben F1-Fernsehzuschauer in den USA und Europa auch wahrscheinlicher ein höheres Einkommen als die allgemeine Bevölkerung, was sie laut STOP zu einem „Hauptpublikum“ für die neuen Produkte der Tabakindustrie macht.
„Bei der Vermarktung jedes ausgereiften Produkts, insbesondere eines Produkts wie Tabak, geht es in erster Linie um emotionale Verbindungen und Bilder“, sagte Hastings gegenüber CNN. „Tabakwerbung jeglicher Art enthält kaum oder gar keine objektiven Informationen.“
„Sponsoring ist für Tabakvermarkter sehr attraktiv, weil es ein starkes, vorgefertigtes und sehr attraktives Image vermittelt.
„Besonders besorgniserregend ist, dass diese auf Emotionen und Bildern basierende Anziehungskraft bei jungen Menschen am stärksten ist, da der Zweck des Marketings darin besteht, neue Nutzer zu gewinnen. Raucher sind einfach nikotinsüchtig und haben daher kein Interesse an dem Bild.“ Hayes Tings hinzugefügt.
„Für neue Konsumenten hat Nikotin – egal wie es verabreicht wird – keinen wirklichen Nutzen; es geht nur um Image und Identität. Und dann werden sie süchtig, und das ist eine andere Geschichte.“
Da STOP für die Saison 2020 einen Anstieg des Sponsorings prognostiziert, sieht es nicht so aus, als würde die Formel 1 ihre Abhängigkeit von der Tabakfinanzierung in absehbarer Zeit aufgeben.
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Die Motorsport-Welt beschließt, Tabakwerbung für die Zukunft zu untersagen, ebenso wie die meisten anderen Sportarten. Acht Millionen Menschen sterben alljährlich an Rauchzwangskrankheiten, und es scheint unlogisch, solchen Sportlern oder Veranstaltungen Zigarettenunternehmen gegenüberzustellen. Trotz allem, bewirbt sich oder unterstützt die Formel 1 weiterhin Tabakmarken durch Sponsoring und Werbeteile auf ihren Fahrzeugen.
Source: edition.cnn.com
