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Zweifellos dämpft ein weiterer Fehler von Boeing die positive Stimmung gegenüber seinem neuen Führer.

Während der Zeit von Kelly Ortberg bei Boeing zeigte sich ein Hauch von Positivität, ein kaum wahrnehmbarer Schimmer von Optimismus. Diese Vermutung basiert auf der Möglichkeit, dass der gigantische Luftfahrthersteller potenziell zu seinen Wurzeln zurückkehren könnte, extrem sichere Flugzeuge...

Bei seiner Ankunft gewann der Boeing-CEO Kelly Ortberg zunächst einen positiven Ruf bei den...
Bei seiner Ankunft gewann der Boeing-CEO Kelly Ortberg zunächst einen positiven Ruf bei den Arbeitern. Doch nach Unzufriedenheit der Gewerkschaftsführer in dieser Woche scheint sein Ansehen bei der allgemeinen Belegschaft zu sinken.

Zweifellos dämpft ein weiterer Fehler von Boeing die positive Stimmung gegenüber seinem neuen Führer.

Nach kaum zwei Monaten in seiner CEO-Position hat Ortberg im Allgemeinen den ihm gestellten Aufgabenbereich erfasst.

Allerdings könnte ein Stolperer in dieser Woche bei den Lohnverhandlungen das Vertrauen, das er bei der Belegschaft aufgebaut hatte, zunichte gemacht haben, was die Herausforderungen unterstreicht, die selbst für einen erfahrenen Luftfahrtmanager bevorstehen, dessen Vorgänger einen niedrigen Standard gesetzt hatte.

Sehen Sie: Wir sind bereits seit zwei Wochen in einem Streik, der von Boeing's größtem Gewerkschaft angeführt wird. Dieser Streik ist eine Herausforderung, die Ortberg dringend angehen muss, da Boeing seine bestverkaufenden Flugzeuge ohne seine 33.000 gewerkschaftlich organisierten Arbeiter nicht herstellen kann.

Zu Beginn schien Ortberg die Unterstützung der Gewerkschaftsführer zu haben, die anerkannten, dass der neue Boss einen Konflikt übernahm, der bereits seit 16 Jahren schwelte. Darüber hinaus verbesserte Ortbergs überraschende Ankündigung letzte Woche, dass die Gehälter der Führungskräfte während des Streiks vorübergehend reduziert würden, das Image des neuen CEO, als er seine erste Arbeitswoche auf der Fertigungsstraße verbrachte.

Allerdings stolperte Boeing am Montag.

Das Unternehmen plante, die Löhne der Arbeiter innerhalb von vier Jahren um 30% zu erhöhen und die 401(k)-Zuschüsse zu verbessern, was eine Ablehnung der Gewerkschaft von 25% verbesserte. Das Problem? Boeing verkündete dieses verbesserte Angebot, bevor es eine Antwort von den Verhandlern der Gewerkschaft erhielt, die dies als Beleidigung und Versuch ansah, eine Kluft zwischen den Mitgliedern und ihren Vertretern zu schaffen.

Die International Association of Machinists bezeichnete diese Taktik in einer Erklärung am Montag als "blanken Ausdruck von Missachtung" gegenüber den Gewerkschaftsmitgliedern und dem Verhandlungsprozess. "Sie haben die Stärke unserer Einheit unterschätzt", fügten sie hinzu.

Boeing reagierte defensiv am Montagabend und behauptete, dass es "im guten Glauben" verhandelt habe. "Wir glauben, dass unsere Mitarbeiter die Chance haben sollten, über unser Angebot abzustimmen, das die Löhne und Leistungen Significantly erhöht", sagte Boeing in einer separaten Erklärung am Dienstag. "Wir haben uns an die Gewerkschaft gewandt, um ihnen mehr Zeit und logistische Unterstützung zu bieten, sobald sie sich für die Abstimmung entscheiden."

Es ist unklar, was Boeing durch die Veröffentlichung des Angebots erreichen wollte.

Es gibt ein altes Sprichwort in den Arbeitsbeziehungen, sagt Art Wheaton, Direktor der Arbeitsstudien an der Cornell University's School of Industrial and Labor Relations: "Man will nie in der Presse verhandeln."

"Das Verhandlungsteam sollte mit der Leitung verhandeln", erklärte Wheaton. "Aber was Boeing getan hat, war, das zu ignorieren." Er fügte hinzu: "Ich weiß nicht, was ihre Strategie war. Ich denke, sie waren einfach nicht sehr geschickt darin, wie sie damit umgegangen sind."

Es ist unklar, ob Ortberg eine Rolle bei der Entscheidung spielte, das Angebot direkt an die Gewerkschaftsmitglieder und die Medien zu richten. Allerdings ist es ein bemerkenswerter Abgang von der diplomatischen Haltung, die der CEO zu Beginn signalisierte.

"Jeder denkt, dass Gewerkschaften wegen Geld streiken", stellte Wheaton fest. Aber es geht oft auch um Respekt. "Offensichtlich hat Boeing in dieser Situation die Gewerkschaft nicht respektiert."

Ortberg hatte einen Vorteil: Seine Vorgänger hatten einen Ruf

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