- Die aktuellen Probleme bei Boeing, wie die jüngst berichteten unzureichend getroffenen Löcher in den Vorwärtsdruckkästen von 787-Flugzeugen, könnten ein ernsthaftes Sicherheitsrisiko darstellen und die Leistung und Druckversorgung der Flugzeuge beeinträchtigen, was sich auf eine wachsende Liste von Problemen für das Unternehmen auswirkt.
- Aufgrund der zunehmenden Anzahl von Whistleblower-Meldungen hat die Bundesbehörde für Zivilluftfahrt (FAA) mehrere Untersuchungen gegen Boeing eröffnet, und das US-Justizministerium hat angekündigt, Strafanzeigen gegen das Unternehmen wegen seiner fortbestehenden Qualitäts- und Sicherheitsversagen einreichen zu wollen. Das bedeutet, dass Boeing mit bedeutenden Änderungen in seinen Produktionspraktiken und Sicherheitskultur rechnen muss.
Whistleblower warnte Boeing vor Fehlern in 787-Flugzeugen, die "verheerende Folgen" haben könnten
(1. Die aktuellen Probleme bei Boeing, wie die jüngst berichteten unzureichend getroffenen Löcher in den Vorwärtsdruckkästen von 787-Flugzeugen, könnten ein ernsthaftes Sicherheitsrisiko darstellen und die Leistung und Druckversorgung der Flugzeuge beeinträchtigen, was sich auf eine wachsende Liste von Problemen für das Unternehmen auswirkt.
- Im Hinblick auf die zunehmende Anzahl von Whistleblower-Meldungen hat die Bundesbehörde für Zivilluftfahrt (FAA) mehrere Untersuchungen gegen Boeing eröffnet, und das US-Justizministerium hat angekündigt, Strafanzeigen gegen das Unternehmen wegen seiner fortbestehenden Qualitäts- und Sicherheitsversagen einreichen zu wollen. Das bedeutet, dass Boeing mit bedeutenden Änderungen in seinen Produktionspraktiken und Sicherheitskultur rechnen muss.
Richard Cuevas, ein Mechaniker bei Strom, einem Auftragnehmer von Boeings Herstellungspartner Spirit Aerosystems, behauptet, er habe im Jahr 2023 in Wichita, Kansas, an den Vorwärtsdruckkästen von 787-Flugzeugen bei Spirit gehende Löcher beobachtet, die unzureichend getroffen wurden. Der Vorwärtsdruckkäse ist ein wesentlicher Bestandteil des Flugzeugrumpfs und von großer Bedeutung, um die Struktur des Flugzeugs während des Flugs aufrechtzuerhalten.
Cuevas behauptet, er habe im Oktober 2023 eine Beschwerde gegen "unzureichende Herstellung und Wartungsvorgänge" eingereicht, die er beobachtet hatte, und wurde nur wenige Monate später entlassen, wie die Anzeigen seines Anwalts und von CNN erhaltenen Zeugnisse belegen.
Boeing erklärte, es habe zuvor Cuevas' Anschuldigungen untersucht und sie kein Sicherheitsproblem darstellten.
"Ein Mitarbeiter eines Subunternehmers hat uns vorhin Sorgeberichte gemacht, die wir gründlich untersucht haben, denn wir nehmen jedes Sicherheitsbelang ernst," erklärte das Unternehmen in einer Erklärung. "Ingenieuranalyse bestimmte, dass die vorgebrachten Fragen kein Sicherheitsrisiko darstellten und behoben wurden."
Das Unternehmen erklärte, es werde die von Cuevas' Anwälten veröffentlichten Dokumente überprüfen und neue Anzeigen untersuchen.
Spirit Aerosystems und Strom reagierten nicht sofort auf Anfragen zur Stellungnahme.
Die Bundesbehörde für Zivilluftfahrt erklärte in einer Erklärung, sie "stärkstens diejenigen an, Sicherheitsbeschwerden zu melden und alle Berichte gründlich zu untersuchen." Die FAA erklärte, es habe im Jahr 2023 126 Whistleblower-Meldungen von Boeing erhalten und elf im Vorjahr.
Cuevas behauptet, die Löcher, die er beobachtet hatte, traten in zwei Flugzeugen auf, an denen er mitgearbeitet hatte, und könnten potenziell zu "Katastrophen" führen. Cuevas behauptet, die Arbeiter hätten Löcher leicht größer als die Spezifikationen von Boeing getroffen, um "Überzüge aus der Löcher auszuspülen und den langsamen Prozess zu beschleunigen", was er glaubt, die Leistung und Druckversorgung der Flugzeuge beeinträchtigen und ernsthafte Sicherheitsrisiken für die Passagiere an Bord schaffen könnte.
Cuevas behauptet, er habe eine Beschwerde bei Boeings Ethik-Hotline gestellt, die er der Führung mitgeteilt hatte, dass er glaubte, Spirit die Probleme vor Boeing verheimliche. Er behauptet auch, dass Boeing im Oktober 2023 eine Untersuchung seiner Befürchtungen eingeleitet hatte, und während dieser Zeit habe sein Kollege gesagt: "Wir haben einen Verräter unter uns", und im März habe Spirit Cuevas plötzlich entlassen, wie die Anzeigen seiner Anwälte belegen.
Die Anzeigen behaupten, Cuevas habe drei Flugzeuge betroffen und glaubt, dass diese Probleme mindestens 10 bis 12 Flugzeuge in der Produktion oder bereits an Boeing ausgeliefert haben könnten.
Nachkorrektur: Eine frühere Fassung dieser Geschichte fehlte richtig, wo und wann die unzureichend getroffenen Löcher vorgenommen wurden. Es handelte sich um Wichita, Kansas, im Jahr 2023.
