Wer zum ersten Mal ein Elektroauto mietet: Mögliche Missgeschicke, die zu beachten sind.
Sie äußerte Interesse an Gasmobilen als nächstes Auto: "Wenn es ein Gasmobil wäre, wäre ich ganz daran denken, es als mein nächstes Auto in Erwägung zu ziehen." Sie ist jedoch nicht mehr am Markt für Elektrofahrzeuge (EVs) mehr.
Ich, mit meiner Erfahrung in EVs, erinnere mich an, verwundert gewesen zu sein, als ich einen Polestar 2 von Hertz in San Diego mietete. Merkwürdig genug, gab es keine Anweisungen vorhanden. Das war für mich keine Probleme, aber ein erstmaliger EV-Fahrer könnte die Fehlen eines Startknopfes verwirrend finden. Der Polestar funktioniert, indem man einfach einsteigt und er ist schon an, und wenn man aussteigt, wird er ausgeschaltet. Diese grundlegenden An-/Aus-Funktionen könnten viele Fahrer verwirren.
Dubios offenbarte Wu ihre Liebe für das Auto, aber ihre insgesamt unzufriedenstellende Erfahrung machte sie abweisend gegenüber EVs. Zufällig arbeitete sie zu dieser Zeit in der Personalabteilung für einen Elektrofahrzeugbatteriehersteller, ohne Wissen über EVs.
Der Anstieg der EV-Verkäufe hat sich verlangsamt, um etwa 7% des Gesamtverkaufs von Autos zu machen, basierend auf Daten von Cox Automotive. Mietwagenunternehmen glaubten, dass ihre Kunden bereit wären, auf EVs umzusteigen. Allerdings hat Hertz dies im Jahr 2021 noch weitergehen, indem sie angekündigt haben, 65.000 von Polestar, 100.000 von Tesla und weitere 175.000 von General Motors zu bestellen. Lobend postulierten sie, dass EVs möglicherweise 25% ihres Bestands bis 2024 ausmachen könnten.
Aber schon drei Monate später offenbarten Hertz, dass sie 20.000 Tesla-Modelle, also ein Drittel ihres Bestands, verkaufen wollen, um Gas-betriebene Autos zu kaufen. Ihr CEO, Stephen Scherr, begründete dies mit den höheren Reparaturkosten von EVs.
Mangel an Fahrlehrung
Der Schwerpunkt auf den großen Flotten zu warten und zu mieten, um tausende Kunden zu versorgen, behindert große Mietwagenunternehmen, persönliche Ratschläge für Neulinge bei EVs zu geben.
Einmalig war ich auch erschrocken, als mein Polestar während der Anfahrt an einem Ampelkreuz plötzlich abgebremst wurde, dank der regenerativen Bremsung. Ein Neuling an EVs könnte dies als Brems- oder Motorproblem missverstehen.
Hertz lehnte es ab, über dieses Vorkommnis zu kommentieren.
Doug Jensen, der sich wie Wu mit der Navigation von EVs auseinandersetzte, erlebte dies selbst. Jensen konnte sich bis heute nicht vorstellen, wie man mit der Ladevorgabe umgehen sollte, versuchte Tesla-Ladestationen für seinen Kia-Mietwagen zu nutzen und stieß auf einen defekten Ladestation an seinem Hotel.
Hertz erfüllte Jensens Wunsch, ihn nicht mehr mit einem EV zu mieten. Zusätzlich belohnte sie ihn mit einem kostenlosen Miettag und Bonus-Loyalitätspunkten, um seine Unbequemlichkeit zu entschädigen.
Die Rub: Laden
Um 1 Uhr nachts im Februar traf Turo-Nutzer Wu auf einen Mietwagen GV60 mit 57% geladenen Akkumulatoren, was dringend eine Suche nach Ladestationen erforderte. Daraufhin zeigte die Navigationssoftware jede verfügbare Ladestation, einschließlich Tesla Supercharging-Stationen. Unerfahren in der Welt der EVs, hatte Wu Zweifel, ob Tesla Supercharging-Stationen mit ihrem Auto funktionieren würden.
Trotzdem fand sie eine funktionierende Ladestation. Sie lobte ihre Erfahrung mit dem EV, freute sich über die Möglichkeit, ihren Wagen über ihre Handy-App zu überwachen, während er lud.
In meiner Erfahrung, wenn ich einen Elektrofahrzeug (EV) von Turo gemietet habe, hat der Vermieter immer eine nützliche Anleitung über die Fahrzeuge gegeben. Sie zeigten mir die Funktionen, was besonders nützlich war, als ich einen Tesla Cybertruck mietete - ein EV mit zahlreichen Eigenheiten. Zu der Zeit kostete es über 1.000 US-Dollar pro Tag, um zu mieten, einschließlich Versicherung - es war eine Neuveröffentlichung. Allerdings kostet es normalerweise weniger, um ein EV zu mieten als ein Benzinauto.
Joulez, ein EV-Mietunternehmen, mietet seine Fahrzeuge über seine Webseite sowie Turo. Micah Bergdale, der Gründer, erzählte, dass er EVs vorher gemietet hatte und die Prozesse verbessern wollte, weshalb er das Unternehmen 2021 gründete.
Er sagte: "Der gesamte Mietwagen-Erfahrung, insbesondere für jemanden, der mit ihr unbekannt ist, ist ganz anders als die eines traditionellen Benzinautos."
Auf ihrer Webseite fragt Joulez, ob Kunden bereits mit einem EV gefahren sind und Erfahrungen mit dem speziellen Modell, das sie mieten wollen, haben. Wenn nicht, kann ein Vertreter auf Ortsebene eine Übersicht geben. Zusätzlich verfügt Joulez über eine Kundendienst-Hotline für alle Ladeprobleme.
Trotz seiner begrenzten Präsenz in nur vier US-Städten und einer Flotte von etwa 150 Fahrzeugen genießt Joulez den Vorteil, dass sie diese Aufmerksamkeit bieten können. Im Gegensatz dazu können große Mietwagenunternehmen hunderttausende Autos in verschiedenen Standorten im ganzen Land verwalten.
Auch Joulez und Turo genießen den Vorteil, dass Kunden spezifische Fahrzeuge wählen, anstatt auf dem Mietplatz zu kommen und erst das Modell erkennen, das sie mieten.
Nicht alle Erfahrungen mit der Mietung eines EVs von einem großen Mietwagenunternehmen sind negativ. Jay Waldron aus Georgia mietete einen Hyundai Kona EV von National, als er nach Washington, DC reiste. Er fand es angenehm zu fahren.
In einem Textnachricht äußerte er seine Enttäuschung, während er mit seinem alten Schaltgetriebe-Auto mit drei Zylindern im Verkehr fuhr: "Es war sehr enttäuschend, meinen alten Schaltgetriebe-4-Zylinder zurück zu fahren. Ich habe an meinem EV gedacht."
Ein paar Wochen später kaufte er sich einen Kia EV6.
