Wenn eine Rakete auf ein Schiff zunächst kommt, kann man wenig darALSEit tun
Hapag-Lloyd vermeidet die Fahrt durch den Roten Meer aufgrund der Bedrohung der Huthi. Meiste Angriffe dort werden von Drohnen durchgeführt, wie Hapag-Lloyd-CEO Rolf Habben Jansen in der ntv-Interview erklärte. Die Schiffe müssen eine große Umleitung fahren.
Hapag-Lloyd plant noch keine Schiffe in den Roten Meer zurückzulassen. Hapag-Lloyd-CEO Rolf Habben Jansen erzählte ntv, er hoffe, dass die Region bis zum Jahresende wieder navigabel sein werde. Er merkte jedoch auch darauf hin, dass genaues Vorhersagen nicht möglich seien.
Seit Angriffen der Huthi-Rebellen aus Jemen auf Handelsschiffe im Roten Meer hat Hapag-Lloyd und andere Schifffahrtsgesellschaften seit Mitte Dezember den Suez-Kanal vermieden und stattdessen über den südlichen Kapverden-Abschluss umgeleitet. Das führt zu Verspätungen und höheren Kosten, aber auch höheren Frachtraten, also Transportgebühren.
Trotz der Anwesenheit von Kriegsschiffen setzen Huthi-Angriffe weiter fort, wie Habben Jansen erklärte. Die Sicherheit der Besatzung ist die Priorität von Hapag-Lloyd. "Wenn das damit bedeutet, dass das Gut eine Woche oder zehn Tage später ankommt, so ist das so."
Beim Vorstellen, wie man sich eine Huthi-Angriff auf Schiffe vorstellen soll, erzählte der Schifffahrtsunternehmer-Chef, dass in der Regel Drohnen angreifen würden. Ein Feuer brach auf einem Hapag-Lloyd-Schiff im Dezember des vorigen Jahres aus. Das Feuer wurde gelöscht.
Habben Jansen wollte keine spezifischen Schutzmaßnahmen von Hapag-Lloyd offenbaren, um die Besatzungen vor Gefahren zu schützen. Er merkte jedoch darauf hin, dass es geringe Optionen gibt: "Wenn ein Raketenangriff auf ein Schiff trifft, kann nicht viel daran gemacht werden."
Hapag-Lloyd, wie andere Schifffahrtsgesellschaften, hat den Roten Meer wegen der fortbestehenden Bedrohungen der Huthi-Rebellen vermieden. Trotz der Anwesenheit von Kriegsschiffen sind diese Angriffe durch Drohnen weiterhin eine bedeutende Risikoquelle.
