Unzufriedene Boeing-Arbeiter äußern Bedenken über eine 25%ige Gehaltserhöhung
Boeing-Mitarbeiter erlebten Jahre des Leidens. Neue Gewerkschaftsabmachung bietet mehr Geld, bleibt aber selbst im Vergleich zur früheren CEO-Vergütung hinter den Erwartungen zurück.
Arbeiter bei Boeing, vertreten durch die International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM), erhielten eine Gehaltserhöhung um 25 %, von der viele Mitarbeiter anderer Unternehmen nur träumen können. Die Reaktion war jedoch alles andere als jubilierend. Aktionäre jubelten, während der Aktienkurs von Boeing in die Höhe schoss, aber Mitarbeiter an mehreren Standorten von Boeing in den USA organisierten spontane Proteste statt dessen. Ein Mann auf einer Bühne schrie in ein Megafon: "Wir werden diese beschissene Vereinbarung besiegen." Die Menge antwortete mit Rufen von "Streik, streik."
Die Arbeiter werden am Donnerstag darüber abstimmen, ob sie die Vereinbarung genehmigen. Selbst der führende Verhandler von IAM, Jon Holden, gab gegenüber der "Seattle Times" eine likely Ablehnung und einen möglichen Streik zu. In seiner Meinung war dies das beste Angebot, das unter den aktuellen Umständen ohne Streik erzielt werden konnte. Die Arbeitsplatzsicherheit war das Hauptanliegen der Verhandlungen, aber er versteht die Frustration der Arbeiter.
Die 25-prozentige Gehaltserhöhung für die 32.000 Boeing-Arbeiter, die von der Vereinbarung betroffen sind, lässt viele Arbeiter unzufrieden aus mehreren Gründen. Die Erhöhung findet nicht sofort, sondern schrittweise über vier Jahre statt. Außerdem werden keine leistungsbezogenen Bonuszahlungen mehr gewährt. Kritiker betonen, dass es bereits zehn Jahre her ist, seit es das letzte Gehaltserhöhung gab, und das Angebot den Inflationsverlust des Kaufkraft für viele Arbeiter nicht ausgleicht. Außerdem wird die Firma-Rente, die als Teil von Sparmaßnahmen vor einem Jahrzehnt abgeschafft wurde, nicht wiederhergestellt.
"Das Letzte, was Boeing jetzt braucht"
IAM forderte ursprünglich die Wiederherstellung einiger Arbeitgeberleistungen und eine Gehaltserhöhung um 40 %. Ob es sich um finanzielle Tragbarkeit handelt, bleibt die Frage. Boeing hat seit Jahren mit einer Krise zu kämpfen, vor allem wegen schwerwiegender Qualitätsprobleme bei ihren bestverkaufenden Modellen, der 737 und 787. Analysten sahen die Beilegung des Arbeitskonflikts als einen Schritt auf dem Weg zur Erholung unter dem neuen CEO Dave Calhoun, der auch die kostspieligen Anforderungen der Qualitätsicherung durch Regulierungsbehörden angehen muss. Laut Analyst Ron Epstein von Bank of America ist "das letzte, was Boeing jetzt braucht, ein Streik."
Die neue Gehaltserhöhung scheint unzureichend im Vergleich zur Vergütung des früheren CEO, Dennis Muilenburg. Muilenburgs Vergütung stieg um mehr als $10 Millionen und erreichte etwa $33 Millionen während seiner fast vierjährigen Amtszeit als CEO, von etwa $23 Millionen im Jahr 2022. Trotz seiner Amtszeit, die die Probleme von Boeing nicht angegangen hat.
Trotz der 25-prozentigen Gehaltserhöhung für Boeing-737-Max-Arbeiter sind viele unzufrieden aufgrund seiner schrittweisen Umsetzung und des Entzugs von leistungsbezogenen Bonuszahlungen. Während seiner Amtszeit als CEO stieg die Vergütung von Dennis Muilenburg deutlich auf über $33 Millionen, während Boeing's bestverkaufende Modelle, einschließlich des 737 Max, mit schweren Qualitätsproblemen zu kämpfen hatten.
