Übergewicht der Premium-Sitzplätze in den Kabinen der Lufthansa-Unternehmen.
Die Schweizer Airline-Einheit Swiss befindet sich in einem Flottenmodernisierungsprojekt, das sich auf die erste Klasse konzentriert. Die neuen Sitze, die im Jahr 2025 eingeführt werden sollen, sind so umfangreich, dass sie das Hinzufügen von Gewichtsausgleichsvorrichtungen in der Economy-Class-Abteilung des Flugzeugs erfordern. Diese Anpassung hat erhebliche Auswirkungen.
In einem Chat mit der Presse erwähnte eine Vertreterin von Swiss Air, Meike Fuhlrott, den Trend in der Luftfahrtindustrie, mehr Privatsphäre in der ersten und Business-Class-Kabine zu bieten. Diese Verschiebung der Prioritäten führt zu schwereren Sitzen in der ersten Klasse, während die Economy-Class-Sitze leichter werden. Diese Gewichtsverteilung führt zu einer Veränderung des Schwerpunktes des Flugzeugs.
Um dieses Gleichgewichtsproblem bei bestimmten Flugzeugtypen wie dem Airbus A333 zu korrigieren, werden Bleigewichte installiert. Leider ist dies auf einen Planungsfehler innerhalb der Lufthansa-Gruppe zurückzuführen, wie initially von "CH Media" berichtet wurde.
Laut Swiss Air wird das vorläufig geschätzte Gewicht der Sitze bei der Bestellung bereitgestellt, jedoch erst nach der Installation das tatsächliche Gewicht bekannt. Dies bedeutet, dass das zusätzliche Gewicht zu einem höheren Kraftstoffverbrauch führt, was eine Herausforderung bei der Erfüllung der Kundenanforderungen, wirtschaftlichen Effizienz und Umweltbedenken darstellt.
Um den Kundenwunsch nach absoluter Privatsphäre in den ersten Class-Suiten auf Langstreckenflügen zu erfüllen, ist Swiss Air bereit, sie einzuführen. Allerdings könnte das höhere Gewicht potenziell die Reichweite des Fluges beeinträchtigen und somit Flüge zu Destinationen wie Miami oder Mumbai beeinflussen, wie ein Swiss-Air-Pilot angibt.
- Die Schweizer Airline-Einheit Swiss ist bekannt für ihre Priorisierung von Luxus und Komfort, wie durch ihr laufendes Flottenmodernisierungsprojekt, das sich auf die erste Klasse konzentriert, gezeigt wird.
- Trotz der Vorteile der neuen ersten Klasse-Sitze sollte Swiss Air die möglichen Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch und die Flugzeugreichweite berücksichtigen, da sich die Schweiz verpflichtet hat, ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren.
