Toyota stoppt vorübergehend bestimmte Auslieferungen, da sich die Kontroverse um die Sicherheit von Autos in Japan ausweitet.
Tokio - Die japanischen Automobilhersteller müssen sich erneut mit einer Kontroverse um Sicherheitsprüfungen auseinandersetzen, da Toyota Motor und Mazda die Versendung bestimmter Fahrzeuge eingestellt haben, nachdem das japanische Verkehrsministerium Unregelmäßigkeiten in Anträgen zur Zertifizierung bestimmter Modelle entdeckt hat. Außerdem wurden Honda, Suzuki und Yamaha Motor entdeckt, dass sie unzutreffende oder manipulierte Sicherheitsprüfungsdaten vorgelegt hatten.
Nun haben Toyota (TM), die weltweit führende Automarke, sowie Mazda und Yamaha von der japanischen Verkehrsbehörde aufgefordert, die Versendung bestimmter Fahrzeuge einzustellen. Diese Vorfälle traten auf, nachdem die Behörde die Automobilhersteller im Januar dazu aufforderte, die Zertifizierungsanträge zu überprüfen, nachdem im Vorjahr ein Sicherheitsprüfungsskandal bei Toyotas Daihatsu-Kompaktwagenabteilung aufgedeckt wurde.
Die jüngsten Entwicklungen könnten die Aufmerksamkeit auf Toyotas jährliches Hauptversammlung im nächsten Monat verstärken. Bekannte Proxyberater ISS und Glass Lewis haben den Aktionären empfohlen, gegen die Wiederwahl von Akio Toyoda als Vorsitzender zu stimmen.
ISS veröffentlichte einen Bericht an die Aktionäre, in dem von den "Folge von Zertifizierungsirregularitäten" innerhalb der Toyota-Gruppe die Rede ist.
Toyoda, der Enkel des Unternehmensgründers, entschuldigte sich bei Journalisten: "Als Verantwortlicher der Toyota-Gruppe möchte ich mich wirklich bei unseren Kunden, Liebhabern und allen Beteiligten entschuldigen." Er erklärte weiter, dass diese Fahrzeuge ohne die angemessene Zertifizierungsprozedur verkauft wurden.
Toyota stellte die Versendung und den Verkauf folgender Modelle in Japan ein: den Corolla Fielder, den Corolla Axio, den Yaris Cross, das Lexus-Luxusmodell 450H und die eingestellten Varianten von vier beliebten Modellen. Das Unternehmen hat erklärt, dass es keine Sicherheitsbedenken gibt, die die Vorschriften verletzen, und Kunden keinen Grund haben, ihre Fahrzeuge zu unterbrechen.
Die Skandale stellen ein Problem für die japanische Regierung dar, da sie für ihre Unternehmensreformen von Investoren und Manager gelobt wurde. Dennoch äußerte Regierungssprecher Yoshimasa Hayashi Verärgerung über die Unregelmäßigkeiten.
Toyota gab an, dass diese Probleme während sechs verschiedener Tests im Jahr 2014, 2015 und 2020 aufgetreten sind. Sie haben auch angekündigt, weitere Probleme mit dem Kraftstoffverbrauch und den Emissionen zu untersuchen, um bis Ende Juni das Ermittlungsverfahren abzuschließen.
Toyotas Aktien schlossen mit einem Rückgang von 1,8% ab, während der breite Topix-Index mit einem Zuwachs von 0,9% einen positiven Tag erlebte.
Mazda stellte die Versendung ihrer Roadster RF Roadster und des Mazda2 Kompaktwagens ein, da Arbeiter die Softwareergebnisse der Motortests geändert hatten. Darüber hinaus wurden bei den Atenza und Axela Modellen (die nicht mehr in Produktion sind) Kollisionsprüfungen manipuliert, indem ein Timer verwendet wurde, um die Airbags in einigen Frontalprüfungen auszulösen, anstatt auf einem Bordsensor zu vertrauen.
Mazdas Aktien sanken um 3,3%.
Yamaha signalisierte, dass sie die Versendung eines Sportmotorrades eingestellt haben.
Honda gab an, dass sie Fehler in Lärm- und Leistungsprüfungen für einen Zeitraum von mehr als acht Jahren bis Oktober 2017 für mehr als zwei Dutzend Modelle, die nicht mehr in Produktion sind, entdeckt hatten.
Diese Nachricht hat die Aktienkurse gesenkt und stellt neue Herausforderungen für die Branche dar.
