Vereinigte Staaten - Taylor Swift und andere suchen rechtlichen Schutz, um ihre Privatjets zu verstecken; ein entschlossener Student verfolgt sie beharrlich.
Elon Musk und andere hatten bereits Jack Sweeney Geld gegeben und bedrohten ihn. Taylor Swift hat ihren Rechtsanwalt in die Sache eingeschaltet. Das Ziel ihrer Wut ist Jack Sweeney, der ein Flugzeugspurplatform namens "Ground Control" betreibt. Sweeney nutzt öffentlich verfügbare Daten, um herauszufinden, wo jemand mit seinem Privatflugzeug reist und wie viel Treibstoff es verbraucht. Das stört Personen wie Taylor Swift, Elon Musk, Kim Kardashian, Kylie Jenner, Jeff Bezos und Bill Gates, da es die wahre Ausmaße ihres ökologischen Füßefalls offenbart. Zudem sehen diese Personen auch eine Sicherheitsgefahr in der Tatsache, dass ihre Flüge in Echtzeit verfolgt werden können. Wer würde sich gerne über ihren Standort und Reiseplänen informieren lassen? Sweeney erklärte in einem Interview mit stern im vergangenen Jahr seine Motivation.
Allerdings hat sich die Situation gewandelt. Aufgrund von öffentlichen Beschwerden und Druck hat Taylor Swift die Vereinigten Staaten dazu gebracht, das Gesetz zu ändern. Die neuen Regelungen ermöglichen es, die Registrierungsdaten von Privatjets anonymisieren zu lassen, was es viel schwerer macht, die Charterflugzeuge zu identifizieren. Der Präsident Joe Biden hat das Gesetz unterzeichnet.
Aber es sieht nicht aus, als ob Sweeney aufgeben will. Lediglich vor kurzem hat er auf seinem X-Profil geschrieben: "Dies hält uns nicht davon ab, Jets zu verfolgen - wir können noch immer auf Hinweisen basierend auf Kontextklauseln die Flugzeuge identifizieren." Sweeney erläuterte dann in einer Reihe von Tweets weiter: "Diese Maßnahmen, die in dem Gesetz eingeführt wurden, werden oft von der Medien als das Ende der Geschichte für die Tracking von Celebrity-Jets dargestellt. Mein Ziel war es, mindestens zu versuchen, alles zu erklären, mehr als die Reporter, die die Technologie und die Bedenken nicht vollständig verstehen. Aber es ist nur voller Jargon."
Tatsächlich benötigt Sweeney drei Seiten, um die Lage zu erklären, und es kann komplex werden. Grundsätzlich glaubt er, dass unabhängig von der Änderung der Registrierung die Flugzeuge weiterhin ihre GPS-Position über das "Automatic Dependent Surveillance-Broadcast" (ADS-B)-System senden müssen, das für die Flugverfolgung verwendet wird. Wenn ein Flugzeug seine Registrierung ändert, wäre es leicht, es zurück auf seine ursprüngliche Position zu verfolgen, da die Änderung sinnlos wäre.
Sweeney sagt weiter: "Selbst wenn ein Eigentümer seine Daten aus dem FAA-Register verstecken kann und sie 'privat' machen, ist es nicht illegal, diese Jets zu verfolgen. Mir wurde gesagt, dass es keine Gesetze gibt, die es verbieten, öffentliche Informationen zur Identifizierung der Flugzeuge zu nutzen."
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Quelle: www.stern.de
