- Studie: Halbleitergruppen profitabelste Automobillieferanten
Unter den größten Automobilzulieferern weltweit belegen Bosch, ZF und andere deutsche Konzerne Spitzenplätze. Allerdings führt laut einer Rangliste der Beratungsfirma Berylls der profitabelsten Zulieferer nach Umsatz im Vorjahr eine Gruppe von drei Halbleiterunternehmen mit einem deutlichen Vorsprung: der japanische Konzern Renesas, der Schweizer Mischkonzern ST Microelectronics und der Münchner Chip-Hersteller Infineon mit einer operativen Gewinnspanne von deutlich über 25 Prozent des Umsatzes.
Dies wird auf die Überschussnachfrage zurückgeführt, die auf die wachsende Bedeutung von Software zurückzuführen ist, wie die Branchenexperten schreiben. "Allerdings sieht die Prognose für 2024 nicht mehr ganz so rosig aus": Die Chip-Hersteller haben ihre Produktionskapazitäten erweitert und müssen nun mit einem schwachen Automobilmarkt sowie einem Einbruch der Nachfrage nach Halbleitern und Prozessoren kämpfen. "Es werden deutlich niedrigere, aber immer noch überdurchschnittliche Gewinnspannen für 2024 und 2025 erwartet."
Asiatische Unternehmen besonders profitabel
Unter den 25 profitabelsten Zulieferern befinden sich laut Berylls zur Hälfte asiatische Unternehmen. "Es ist nicht unbedingt die High-Tech, die ihnen große Gewinne beschert. Besonders chinesische Zulieferer überzeugen mit traditionellen Produkten wie Reifen (Sailun), Glas (Fuyao) und Teilen für den Verbrennungsmotor (Weichai Power)". Lediglich zwei deutsche Unternehmen sind unter den Top 25: Infineon und der Münchner Bremsenhersteller Knorr-Bremse.
Ein Viertel der profitabelsten Zulieferer sind Reifenhersteller: Hankook, Toyo, Sailun, Pirelli, Bridgestone und Michelin verkaufen ihre Produkte nicht nur an Automobilhersteller, sondern auch direkt an Endkunden. "Sie haben im B-2-C-Geschäft einen Trumpf, den andere Zulieferer nicht haben."
Trotz ihres Erfolgs im Halbleiterbereich ist die Prognose für Unternehmen wie Infineon auf dem Automobilmarkt für 2024 aufgrund einer nachlassenden Nachfrage weniger optimistisch. Die Herstellung von Kraftfahrzeugen ist ein wichtiger Markt für Halbleiterunternehmen, und Infineon bleibt einer der wenigen profitablen Zulieferer in diesem Bereich, auch wenn für die kommenden Jahre niedrigere Gewinnspannen erwartet werden.
