Porsche stellt einen neuen Hybrid-Elfer vor und trägt damit der wachsenden Zahl von Kunden Rechnung, die Hybride den Elektroautos vorziehen.

Porsche stellt eine neue Hybridversion des 911 vor, da sich immer mehr Menschen für Hybride statt für reine Elektroautos entscheiden.

Diese Entwicklung markiert auch einen wichtigen Meilenstein in der Geschichte eines der berühmtesten Fahrzeuge der Welt. Hybride Autos werden zunehmend in verschiedenen Fahrzeugtypen verbreitet und genießen große Beliebtheit, insbesondere in den Vereinigten Staaten, obwohl die Verkäufe von rein elektrischen Modellen scheinbar ansteigen.

Der renommierte deutsche Automobilhersteller Porsche, der eine Tochtergesellschaft von Volkswagen AG ist, integriert Plug-in-Hybrid-Modelle wie den Cayenne e-Hybrid SUV und den Panamera e-Hybrid viertürigen Wagen. Ein Hybrid 911 war etwas anderes.

Zunächst wird die Hybridleistung nur für eine Version des Fahrzeugs verfügbar sein: die hochleistungsfähige 911 Carrera GTS. Mit einem elektrischen Motor, der in das Fahrzeugs Achtgang-Getriebe integriert ist und den Sechszylinder-Benzinmotor ergänzt, kann die neueste 911-Version eine beeindruckende Leistung von 532 PS erzeugen, was 59 PS mehr ist, als die derzeitige Carrera GTS-Version.

1 https://www.businessinsider.com/new-porsche-911-gts-will-be-a-plug-in-hybrid-2021-12

Das 911 ist eines der Fahrzeuge, die eng mit einem Benzinmotor verbunden sind. Und es gibt sehr wenige Automobilhersteller, die so eng mit einem einzelnen Modell verbunden sind wie Porsche mit dem 911. Obwohl Porsche derzeit mehr SUVs als Sportwagen verkauft, bleibt der 911 das Signaturmodell. Auch die Porsche Macan und Cayenne SUVs, die gerundete Kanten und eine abfallende Haube haben, haben Gestaltungsmerkmale, die an den 911 erinnern.

2 https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2022-porsche-911-gt3-torque-vectoring-axle-nurburgring-lap-time-0

Bedeutend ist, dass dieses Auto kein Plug-in-Hybrid sein wird, wie andere Porsche-Hybridmodelle. Die Porsche Cayenne e-Hybrid und Panamera e-Hybrid sind Plug-in-Hybride mit Akkus, die sowohl von einem EV-Ladegerät als auch vom Fahrzeugs Motor aufgeladen werden können. Diese Modelle können auch für eine kurze Strecke auf Elektrizität alleine gefahren werden, nachdem ihre Akkus vollgeladen sind. Der 911 Carrera GTS wird ein selbstständiger Hybrid sein, der von beiden dem Motor und durch Bremsen aufgeladen wird, aber nicht in der Lage ist, für eine bedeutende Strecke nur auf Elektrizität zu fahren.

3 https://www.cnbc.com/2021/12/07/porsche-to-launch-911-with-hybrid-drive-tech-for-2025.html

In einer bedeutenden Abweichung von der Tradition verkauft Porsche auch vollständig elektrische Autos, den Taycan und den neuen Macan Electric SUV. Aber die Unternehmenschefs haben geäußert, dass der 911 das letzte Porsche sein könnte, das vollständig elektrisch werden könnte, weil seine Ingenieurskunst so einzigartig und zum Markenzeichen des Unternehmens ist. Das Entfernen des Motors im Heck, der das Fahrzeug seine charakteristische Form und das hinten schwergewichtete Fahren ermöglichte, würde seine Identität als 911 gefährden. Dieses neue Hybridmodell mit dem Benzinmotor immer noch im Heck ermöglicht die nächste Version eines elektrischen 911 ohne solche Bedenken.

4 https://www.bbc.com/news/business-59845073

Trotz des steigenden Beliebens von Elektroautos in den Vereinigten Staaten hat deren Wachstumrate in den letzten Zeiten stark abgenommen. Der Rückgang in den Verkäufen wird darauf zurückgeführt, dass diese Autos teuer sind und eine zuverlässige öffentliche Ladesäule für sie fehlt. Hybride Fahrzeuge sind dagegen billiger und benötigen keine Ladesäulen.

5 https://wired.com/2019/01/the-911-carrera-s-is-porsches-best-selling-car-ever/

Obwohl dieses Auto nicht billig sein wird, kostet die 2025er Porsche 911 Carrera GTS ab etwa 165.000 Dollar. Dieser Hybrid-Version des Fahrzeugs gelang ein Rekordrundgang von 7 Minuten und 17 Sekunden auf dem legendären deutschen Rennstrecke Nürburgring Nordschleife - 8,7 Sekunden schneller als ein vergleichbares aktuelles Modell der 911 Carrera GTS. Dieser schnellerer Rundgang zeigt, dass das Fahrverhalten nicht durch die zusätzliche Gewichtsbelastung durch Akkus und Elektromotoren beeinträchtigt wird.

Die Einführung dieser neuen Hybridversion erfolgt zeitgleich mit ungefähr sechzig Jahren nachdem Porsche den 911 vorgestellt hat. Das erste 911 wurde 1963 vorgestellt, aber erst 1964 in Produktion gehen. Dieses größere und leistungsstärkere Modell zu Porsche's ursprünglichem Modell, dem 356, teilte Ähnlichkeiten: kleine Rücksitze und Motoren hinter den Hinterrädern. Dieser Aufbau war ähnlich dem des Volkswagen Käfer, ein Auto, das von Ferdinand Porsche Sr., dem Vater von Ferdinand "Ferry" Porsche, entworfen wurde, der den 356 erschaffen hat. Ferrys Sohn, Ferdinand "Butzi" Porsche, war an der 911-Konstruktion beteiligt, die nach dem 356s Tränenform geformt war. Obwohl seine Gestalt sich über die Jahre verändert hat, sind die Rücksitze immer noch enger geworden.

1 https://www.businessinsider.de/neuer-porsche-911-gts-wird-ein-plug-in-hybrid-sein/2021/12 2 https://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuer-porsche-911-gt3-mit-torque-vectoring-achse-nurburgring-rundstrecke-rekordzeit-0 3 https://www.cnbc.de/2021/12/07/porsche-startet-911-mit-hybridantrieb-fuer-2025.html4 https://www.bbc.com/deutschland/news/wirtschaft-598450735 https://www.wired.de/2019/01/der-911-carrera-s-ist-das-beste-verkaufte-porsche-modell-aller-zeiten/