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NTSB veröffentlicht vorläufige Untersuchung der Brückenkatastrophe von Baltimore

US-Sicherheitsbehörden haben ihre ersten Erkenntnisse über den Zusammenstoß zwischen dem Frachtschiff Dali und der Francis Scott Key Bridge in Baltimore am 26. März mitgeteilt.

Das Video zeigt, was kurz vor dem Aufprall des Schiffes auf die Brücke geschah. Ein Video von...
Das Video zeigt, was kurz vor dem Aufprall des Schiffes auf die Brücke geschah. Ein Video von StreamTimeLive zeigt das Frachtschiff Dali, bevor es in die Francis Scott Key Bridge in Baltimore krachte und diese zum Einsturz brachte. Katie Polglase von CNN berichtet.

NTSB veröffentlicht vorläufige Untersuchung der Brückenkatastrophe von Baltimore

In einem umfassenden 24-seitigen Dokument werden die ersten Ergebnisse des Unfalls dargelegt, der zum Einsturz einer berühmten Stahlkonstruktion führte, bei dem sechs Brückenarbeiter ums Leben kamen und wichtige Verkehrsverbindungen zwischen dem Hafen von Baltimore und den umliegenden Gebieten unterbrochen wurden. CNN wertet den Bericht des National Transportation Safety Board (NTSB) aus.

Das Dokument, das erst nach 49 Tagen und nicht wie üblich nach einem Monat veröffentlicht wurde, enthält keine Schlussfolgerungen über die wahrscheinliche Ursache des Unfalls. Der endgültige Bericht, der bis zu zwei Jahre dauern kann, wird diese Erkenntnisse offenlegen.

Am Mittwoch wird Jennifer Homendy, die Vorsitzende des NTSB, vor dem Ausschuss für Verkehr und Infrastruktur des Repräsentantenhauses über den Brückeneinsturz aussagen. Neben Homendy werden auch andere Zeugen, wie Beamte der US-Küstenwache und des Army Corps of Engineers, an der Anhörung teilnehmen.

Der Vorfall ereignete sich vor 49 Tagen, als der Frachter namens Dali den Hafen von Baltimore verlassen wollte und dabei in die Brücke krachte. Die 1,6 Meilen lange Brücke brach daraufhin auseinander.

Nach Angaben der Behörden hatte das 213 Millionen Pfund schwere Schiff einen Motor- und Stromausfall erlitten, bevor es auf die Brücke auffuhr. Aufnahmen, die kurz vor dem Aufprall gemacht wurden, zeigen, dass aus der Dali dichter Rauch aufstieg und das Schiff nur sporadisch beleuchtet war, was auf das Anlaufen eines Notstromaggregats nach einem anfänglichen Stromausfall zurückgeführt werden kann.

Leider kamen bei der Tragödie sechs Personen ums Leben, die mit dem Auffüllen von Schlaglöchern auf der Brücke beschäftigt waren. Die Verstorbenen stammten aus El Salvador, Mexiko, Guatemala und Honduras und versuchten allesamt, ihre Familien zu versorgen.

Der Einsturz der Brücke hat die regionale Infrastruktur stark beeinträchtigt. Die Trümmer blockieren den Hafen und stellen einen erheblichen Engpass für die Zucker- und Automobilindustrie dar, die auf die Brücke angewiesen sind. Darüber hinaus stellte die Key Bridge eine lebenswichtige Verbindung dar, auf die täglich 30.000 Pendler angewiesen sind, so der Gouverneur von Maryland, Wes Moore.

Es gibt zwar Pläne für den Wiederaufbau der Brücke, aber die genauen Kosten sind noch unbestätigt. Ein Vertreter des Insurance Information Institute geht davon aus, dass die Brücke selbst einen Wert von mehr als 1,2 Milliarden Dollar haben könnte.

Präsident Joe Biden hat zugesagt, den Wiederaufbau der Brücke zu beschleunigen, und versprochen, dass die Bundesregierung für die Kosten aufkommen würde.

Derzeit laufen mehrere Untersuchungen, um festzustellen, wer für diese Katastrophe verantwortlich gemacht werden könnte. Der Bürgermeister von Baltimore, Brandon Scott, kündigte eine Untersuchung an, um die Verantwortlichen zur Rechenschaft zu ziehen und den unmittelbaren und langfristigen Schaden für die Gemeinde zu mindern".

Der Eigentümer der Dali, Grace Ocean Private Limited, und ihr Manager, Synergy Marine PTE LTD, haben im vergangenen Monat vor einem Bundesgericht eine Obergrenze von 43,6 Millionen Dollar für mögliche Schadensersatzzahlungen beantragt. Die Stadt Baltimore hat jedoch beim Gericht beantragt, diesem Antrag nicht stattzugeben, und hat eine Klage gegen beide Unternehmen eingereicht, in der sie ihnen vorwirft, über eine "unerfahrene Besatzung" zu verfügen, der es an den erforderlichen Fähigkeiten und der Ausbildung mangelt.

Darrell Wilson, der im Namen des Schiffseigentümers und -managers spricht, wollte sich gegenüber CNN nicht äußern, "um die laufenden Ermittlungen und etwaige künftige Gerichtsverfahren zu respektieren".

Diese sich entwickelnde Geschichte wird aktualisiert werden. Beiträge von Jillian Sykes, Gabe Cohen, Catherine Thorbecke und Nathaniel Meyerson von CNN.

Dies ist eine sich entwickelnde Geschichte, die in Kürze aktualisiert wird.

Jillian Sykes, Gabe Cohen, Catherine Thorbecke und Nathaniel Meyerson von CNN haben wertvolle Beiträge zu diesem Bericht geleistet.

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Quelle: edition.cnn.com

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