NTSB kritisiert Norfolk Southern wegen Verbrennung giftiger Substanzen nach Zugunglück in Ohio
An Tageslang-Sitzung der NTSB in der Stadt selbst richtete die härteste Kritik gegen die Bahn hin, die für eine vorsätzliche Explosion und Verbrennung von fünf giftigen Vinylchlorid-Tankwagen vier Tagen nach dem Unglück vorgeschlagen hat.
Norfolk Southern gab den öffentlichen Behörden, die die Genehmigung für den kontrollierten Brand, also den Vent-and-Burn-Verfahren, erteilt haben, mitgeteilt, dass dies die einzige Möglichkeit gewesen sei, ein massives und unkontrolliertes Explosion zu verhindern. Während der Anhörung am Dienstag widersprachen NTSB-Mitarbeiter und Mitglieder jedoch diesem Punkt.
Ein gefährliche Stoff-Untersucher der NTSB, Paul Stancil, offenbare, dass Vertreter von Oxy Vinyl, die die fünf Vinylchlorid-Tankwagen besaßen, nicht überzeugt waren, dass das Verfahren notwendig war, mit den zur Verfügung stehenden Daten. Laut Stancil wurde dies wichtiges Information jedoch den Entscheidungsträgern vorenthalten.
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