Mindestens 15.000 Amazon-Lieferfahrer haben Klage eingereicht und fordern die Bezahlung von Überstunden und unbezahlten Löhnen.
Viele Amerikaner sind Teil der "Gig-Ökonomie", bei der sie gelegentlich Arbeit durch Dienste wie Lyft, Uber, DoorDash und Instacart leisten. Viele Arbeitnehmer in diesen Jobs glauben, dass sie als Angestellte und nicht als Vertragsarbeiter betrachtet werden sollten und somit mehr Vorteile und Sicherheiten verdienen.
Die Unterscheidung zwischen Vertragsarbeitern und Angestellten ist Gegenstand vieler Auseinandersetzungen, auch in rechtlichen Maßnahmen wie Kaliforniens Prop 22, das Fahrer von Ride-Hailing- und Lieferdiensten als unabhängige Vertragsarbeiter mit bestimmten zusätzlichen Vorteilen, wie einem garantierten Mindestlohn, erlaubt.
Amazon Flex, ein Programm, das 2015 eingeführt wurde, ermöglicht es unabhängigen Vertragsarbeitern, Amazon-Pakete zu liefern. Flex-Fahrer bieten Amazon Fresh Lebensmittellieferungen oder Lieferungen aus dem Unternehmenslagerhäusern an. Da die Fahrer als unabhängige Vertragsarbeiter klassifiziert werden, erheben diese Ansprüche auf unbezahlte Löhne und Überstunden, sowie Ausgleich für Kosten wie Verkehrskosten und Mobilfunkgebühren.
Anwälte des Falls erklärten, dass etwa 450 ähnliche Ansprüche bereits bei der Amerikanischen Schiedsstelle eingereicht wurden.
Fahrer aus Kalifornien, Massachusetts und Illinois stellen die Ansprüche, weil die Gesetze zum Arbeitnehmermissbrauch in diesen Staaten klar sind und weil diese Jurisdiktionen es ermöglichen, von Arbeitgebern Kosten zu erlangen, erklärte Anwalt Steven Tindall. Er erwähnte außerdem, dass Tindall und Anwalt Joseph Sellers seit Jahren Ansprüche gesammelt haben.
Wenn CNN von Amazon kontaktiert wurde, antwortete das Unternehmen: "Amazon Flex ermöglicht es Menschen, ihren eigenen Termin zu verwalten und ihr eigenes Unternehmen zu sein, während sie konkurrenzfähige Löhne verdienen. the vast majority of Amazon Flex delivery partners appreciate the program's flexibility and the critical role they play in fulfilling customer orders." Das Unternehmenswebsite behauptet, dass Fahrer typischerweise zwischen 18 und 25 US-Dollar pro Stunde verdienen.
In ihrem Statement behaupteten die Anwälte, dass Amazon nur für eine festgelegte "Block" von Zeit auf der App bezahlt, selbst wenn Lieferungen mehr Zeit benötigen.
Nach Angaben von Tindall entschieden sich die Arbeiter für einzelne Schiedsverfahren anstelle einer Klassenaktionsklage, weil sie eine Klassenaktion als Bedingung für die Beschäftigung ablehnen müssen.
"Schiedsverfahren ist unglücklich, da es den Fahrern die Verfolgung von Gerechtigkeit einschränkt", sagte Tindall. "Deshalb müssen wir nahezu 16.000 einzelne Schiedsverfahren gleichzeitig einreichen."
