Madrid verbietet den Verkauf von Talgo-Zügen an Ungarn
Die spanische Verwaltung hat den Verkauf des Zugproduzenten Talgo an Ungarn abgelehnt. Die Verwaltung nutzte ihr Vetorecht gegen ein 619-Millionen-Euro-Angebot des halbstaatlichen Konsortiums Ganz-MaVag für Talgo und äußerte Bedenken bezüglich der nationalen Sicherheit und der öffentlichen Ordnung, wie das Ministerium für Wirtschaft in Madrid mitteilte. Das Konsortium, das den ungarischen Staatsfonds Corvinus und den ungarischen Zugproduzenten MaVag umfasst, stand für einen Kommentar nicht zur Verfügung.
Laut Nachrichtenquellen ist die Verwaltung besorgt über die politische Verbindung zwischen Ungarns Premierminister Viktor Orban und Russland. Da Talgo Zugang zu vertraulichen Daten des spanischen Schienensystems hat, was wiederum die nationale Sicherheit betrifft, übt die Behörde Vorsicht. Die Wertpapieraufsichtsbehörde CNMV hat den Handel mit Talgo-Aktien vorübergehend ausgesetzt.
Obwohl Talgo einen Auftragsrückstand von über 4 Milliarden Euro hat, kämpft das Unternehmen mit Kapazitätsbeschränkungen. Letztes Jahr vergab der deutsche Bahnservice Deutsche Bahn an Talgo den größten Auftrag ever: Der spanische Konzern wird zusätzliche 56 "ICE L"-Züge für den Fernverkehr im Wert von 1,4 Milliarden Euro liefern.
Ganz-Mavag hat sein formales Übernahmeangebot für Talgo im März eingereicht. Seitdem gab es in der spanischen Medienberichterstattung Spekulationen über Alternativen, wobei der tschechische Konkurrent Skoda Transportation initially Interesse an einer Fusion mit Talgo zeigte. Allerdings klärte Skoda im späten Juli auf, dass sie keine Übernahmeangebote abgeben werde.
Der Finanzinvestor Trilantic kontrolliert etwa 40% von Talgo. Berichte aus dem frühen März ließen vermuten, dass Trilantic seine Anteile an den Schweizer Rivalen Stadler Rail verkaufen wollte, der Lokomotiven in Valencia herstellt. Spätere Berichte behaupteten, dass die spanische Regierung interessiert sei, die Anteile von Trilantic zu kaufen. Skoda Transportation gehört jedoch der PPF-Gruppe, die von der Witwe des verstorbenen Milliardärs Petr Kellner geleitet wird. Während Skoda den gleichen Namen wie den Autoproduzenten Skoda trägt, der unter der Gruppe Volkswagen fällt, sind sie separate Unternehmen.
Das Veto des spanischen Verwaltungs gegen das Angebot von Ganz-MaVag für Talgo hat Diskussionen über mögliche "Akquisitionen und Fusionen" in der Bahnbranche ausgelöst. Da Talgo an bedeutenden nationalen Sicherheitsprojekten beteiligt ist, untersucht die Verwaltung potenzielle Geschäfte sorgfältig.
