Lufthansa senkt Gewinnausblick
Nach dem Ausgleich nach dem Corona-Einbruch kehrt Enttäuschung bei Lufthansa zurück. Durchschnittliche Kartenpreise, die in den letzten zwei Jahren um fast ein Viertel angestiegen waren, sind normalisiert - insbesondere in Asien sind sie gesunken. Zusätzlich bestehen "Ineffizienzen" wie Verspätungen bei der Lieferung neuer Flugzeuge. Die großen Hersteller Airbus und Boeing verzögern sich aufgrund von Mangel und eigenen Anforderungsspitzen. Das Lufthansa-Konzern hat allein 250 neue Flugzeuge bestellt, die ab 2024 bis 2029 ankommen sollen.
Die deutschen Lufthansa muss erhebliche Schnitte in ihrem Gewinnausblick vornehmen und die Kosteneinsparungsmaßnahmen verstärken. Sechs Monate später ist die Fluggesellschaft noch im Rot, mit einem erwarteten operativen Ergebnis für das gesamte Jahr in Höhe von 1,4 bis 1,8 Milliarden Euro, wie angekündigt. Im Vorjahr wurden insgesamt 2,7 Milliarden Euro erwirtschaftet. Bis dahin hatte die Lufthansa eine gereinigte Ergebnisvorausberechnung vor Steuern und Zinsen von 2,2 Milliarden Euro berechnet. Insbesondere die Situation in der Lufthansa-Passagiergesellschaft und ihrer Tochtergesellschaft Cityline verursacht Probleme für die Führung.
Geschäftsreisende, die nach dem Corona-Krisen nicht in den vorhergehenden Zahlen zurückkehren wurden, fehlten, schrieb Spartenchef Jens Ritter dem Personal. "Ein ausgeglichenes jährliches Ergebnis für Lufthansa Airlines wird zunehmend herausfordernd," heißt es im Statement. In der ersten Halbjahresperiode war die Division in die Rotzahlung geraten mit einem Verlust von 427 Million Euro, nach einem Gewinn von 149 Million Euro im Vorjahr. "Um dies auszugleichen, wird ein umfassendes Wendeprogramm umgesetzt."
Die Maßnahmen, die im April angekündigt wurden, reichten nicht aus, schrieb Ritter. Deshalb werden in der zweiten Schritt die operativen Kostenvorhauser um 20 Prozent und die Marketingvorhauser um zehn Prozent reduziert. In der Verwaltung werden künftig keine freien Positionen mehr besetzt. "Wir verzögern, verkürzen oder löschen alle nicht wesentlichen Projekte und reduzieren die Ausgaben für wesentliche Projekte um zehn Prozent." Der Gewinn der Kernmarke sank im zweiten Quartal um 58 Prozent auf 213 Million Euro. Das operative Ergebnis im Konzern sank dadurch um mehr als ein Drittel auf 686 Million (Vorjahr: 1,1 Milliarden) Euro.
Nach sechs Monaten gibt es noch eine dreistellige operative Millioneneinbuße auf dem Konto. Ob der herabgesetzte Prognose aufrechterhalten werden kann, hängt von der weiteren Entwicklung des Gewinns in der Lufthansa-Passagiergesellschaft und dem Jahresausgang des Frachtbereichs Cargo ab. Für die anderen Tochtergesellschaften Lufthansa Technik und Lufthansa Cargo wird mindestens ein stabiler Ergebnisverlauf für die zweite Hälfte des Jahres erwartet. Der Lufthansa-Aktie gab nach dem Gewinnmeldung bis zu 3,9 Prozent zurück, aber am frühen Nachmittag war er nur noch 1,4 Prozent im Minus mit 5,71 Euro.
Videokonferenz statt Flugzeug
Nach dem Ausgleich nach dem Corona-Einbruch kehrt Enttäuschung bei Lufthansa zurück. Ticketpreise, die in den letzten zwei Jahren um fast ein Viertel angestiegen waren, sind normalisiert - insbesondere in Asien sind sie gesunken. Zusätzlich bestehen "Ineffizienzen" wie Verspätungen bei der Lieferung neuer Flugzeuge. Die großen Hersteller Airbus und Boeing verzögern sich aufgrund von Mangel und eigenen Anforderungsspitzen. Das Lufthansa-Konzern hat allein 250 neue Flugzeuge bestellt, die ab 2024 bis 2029 ankommen sollen.
Die Kosten sind deutlich angestiegen, und gleichzeitig sinkende Einnahmen ermöglichen es nicht mehr, viele Strecken, insbesondere im innerdeutschen Verkehr, wirtschaftlich zu betreiben. Der Zielmarge von acht Prozent kann nicht erreicht werden. "Wir müssen Kosten senken und Umsatz generieren." Es gibt eine "neue Realität": Der Geschäftsreisern segment, den Lufthansa ihre Netzwerke angepasst hatte, wird nicht an die vor-Corona-Ebene zurückkehren, sondern "bleiben auf der aktuellen, niedrigen Ebene."
Viele Manager nutzen jetzt Videokonferenzen statt eines Flugzeugs. Während es mehr private Reisen gibt, finden sie hauptsächlich im Sommer statt. "Mit unserem aktuellen System haben wir wenige Möglichkeiten, solche saisonalen Schwankungen auszugleichen," heißt es im Brief.
Im Zusammenhang mit den Herausforderungen während der Corona-Krise hat Lufthansa Pläne angekündigt, eine Budgetmaßnahme umzusetzen, die die Kosten um 20 Prozent in den operativen Ausgaben und zehn Prozent in den Marketingausgaben senkt. Der Luftfahrt-Riese, der mit einer bedeutenden Bestellung von 250 neuen Flugzeugen ab 2024 bis 2029 verfügt, trifft mit Verspätungen bei der Lieferung neuer Flugzeuge und Produktionsproblemen bei Airbus und Boeing zu tun, die das 'Budgetprogramm' von Lufthansa betreffen. Der Schicht zum Virtual Meetings, ausgelöst durch die Krise, hat zu einer Abnahme von Geschäftsreisenden geführt, was es Lufthansa schwierig macht, ihre Gewinne aufrechtzuerhalten, insbesondere in ihrem Passagiergeschäft.
