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Künftig werden die Briefe drei Tage für die Zustellung benötigen und möglicherweise teurer werden.

Die Ampelkoalition einigt sich auf die letzten Aspekte der Postreform; das Parlament soll bis Ende der Woche endgültig zustimmen. Künftig müssen die meisten Sendungen innerhalb von drei Tagen beim Empfänger sein, während die Post eine Portoerhöhung fordert.

Die Postreform zielt auf Zuverlässigkeit statt Schnelligkeit bei der Briefzustellung: Die Post...
Die Postreform zielt auf Zuverlässigkeit statt Schnelligkeit bei der Briefzustellung: Die Post braucht künftig länger.

Neu gestaltete Postvorschriften - Künftig werden die Briefe drei Tage für die Zustellung benötigen und möglicherweise teurer werden.

Die Lieferzeiten für Postsendungen in Deutschland steigen an, da die Verkehrslichterfraktionen im Parlament die Details des neuen Postgesetzes abgeschlossen haben. Aktuell müssen 80% der Post innerhalb des nächsten Arbeitstags geliefert werden, während 95% innerhalb von zwei Arbeitstagen abgeschlossen werden sollen.

Ab sofort hat die Post drei Tage, um 95% der Standardbriefe zu liefern. Am vierten Arbeitstag muss sie 99% dieses Ziels erreichen. Nach dem Entwurf des Gesetzes wird auf Zuverlässigkeit statt auf Geschwindigkeit Wert gelegt, daher das neue 99%-Ziel für den vierten Tag.

Abschied von den Nachtflügen

Die Post kann offiziell ihre inländischen Lieferflüge abschaffen, wobei der letzte reguläre Postflug am Ende von März geplant ist, um diesem Entscheid vorzugehen.

"Nachtflüge gehören jetzt zur Vergangenheit", kommentierte der Grüne Bundestagsabgeordnete Sandra Detzer. "Und bis zu 80% der Emissionen können gespart werden." Reinhard Houben von der FDP sagte, dass das neue Gesetz die Konkurrenz im Paketmarkt fördern und den Verbrauchern zugute kommen würde.

Stärkere Regulierungen für Paketlieferanten

Das umstrittene Thema, ob Unterlieferanten von Post- und Paketdiensten wiederum Unterlieferanten einsetzen können, war ein Streitpunkt in der Koalition. Dies führt oft zu schlechten Arbeitsbedingungen für Lieferleute. Eine Verbot der Unter-Unterlieferanten, wie es von der SPD und den Grünen gefordert wurde, ist jetzt nicht mehr vorgesehen. Stattdessen konzentrieren sich die Fraktionen auf strengere Kontrollpflichten. "Das wichtigste Ding im Gesetz ist, die Arbeitsschutzbestimmungen im Paketbereich zu stärken und Maßnahmen gegen Missbrauch in der Paketlieferung zu treffen", sagt der Bundestagsabgeordnete Sebastian Roloff (SPD).

Paketunternehmen müssen sich bei der Netzwerkagentur als Lieferanten registrieren und ihre Unterlieferanten werden nach drei Monaten und jedem zwölften Monat auf Zuverlässigkeit überprüft, um jegliche Umgehung von Arbeitsrechten durch Unterlieferanten zu verhindern. Dies ist strenger als was im Dezember 2023 geplant war.

Deutsche Parlament soll die Postreform bis zum Ende der Woche ratifizieren

Das Abkommen sollte in der Bundestag dieses Woche bestätigt werden. Danach wird es am 5. Juli im Bundesrat abgestimmt. Deutsche Post begrüßte den Deal. "Das Gesetz berücksichtigt die wesentlichen Realitäten der verändernden Postmärkte und einer zunehmend digitalisierten Gesellschaft", sagte es. Aber auch habe "bedeutende Schwächen". Deutsche Post willkommen das Entscheid und plant, das Verfahren für erhöhte Briefgebühren ab 2023 abzuschließen.

Deutsche Post ist Marktführer in Deutschland und beschäftigt rund 190.000 Menschen in ihrem Brief- und Paketgeschäft. Allerdings erzielt sie die meisten Gewinne aus der Tochtergesellschaft DHL in ihrem internationalen Express- oder Frachtgeschäft und in ihren Lagerdiensten.

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