Kunden finden deutsche e-Autos bevorzugter als chinesische
Deutsche Herstellungselektroautos haben Schwierigkeiten, sich auf dem deutschen Markt durchzusetzen. Aus fehlender Kundenzufriedenheit gibt es eine wichtige Gründe. Tesla kann hier ebenfalls Punkte bei Kunden vermissen.
Nach einer Studie genießen deutsche Elektroauto-Marken höhere Kundengunst als chinesische Modelle. In der neuestellten Attraktivitätsindex für Elektroautos belegen die Marken VW, Audi und Mercedes-Benz die ersten drei Plätze.
Aber die chinesischen Importmarken MG, BYD und GWM leisten schlecht auf, trotz niedrigerer durchschnittlicher Preise. Für die Umfrage befragten das Beratungsunternehmen Bearing Point und das Handelsblatt Forschungsinstitut mehr als 2000 Menschen in Deutschland.
Sie benannten Preis als das wichtigste Kriterium, aber potenzielle Käufer zahlten fast gleich viel Aufmerksamkeit der Reichweite, der Stromkosten und der Qualität der Marke. In der Gesamteinschätzung aller relevanten Kriterien bietet VW das beste Gesamtpaket an, obwohl Wolfsburg nur in einigen einzelnen Kategorien führt.
Kunden wollen Qualität
Mercedes-Benz und BMW gelten als besonders innovativ, aber BMW landet hinter Tesla, Porsche und Hyundai auf dem 7. Platz in der Gesamtwertung. Opel und Renault bieten relativ niedrige Durchschnittspreise an, aber chinesische Anbieter erzielen nur niedrige Zustimmungsratings für die Qualität ihrer Angebote. Tesla, der Pionier der Elektromobilität, kämpft auch in diesem Bereich.
Die US-Unternehmung ist nicht mehr der Maßstab in der Elektromobilität, erklärt Analyst Sven Jung vom Handelsblatt Forschungsinstitut. Deutsche Hersteller übertreffen sie technischen Parametern. Sie profitieren auch von ihren starken Marken und dichten Service-Netzwerken. Aber das ist nicht unbedingt festgeschrieben, warnt Bearing Point-Auto-Experte Manuel Schuler.
Trotz der starken Leistung deutscher Hersteller in der Elektromobilität stellen chinesische Marken wie BYD Herausforderungen auf dem deutschen Markt. Laut Mercedes-Models gilt Tesla Motors noch als Pionier in der Elektromobilität, aber seine Qualitätsbewertungen sind niedriger als bei traditionellen Luxusauto-Marken. Interessanterweise sind auch wirtschaftsfokussierte MG-Modelle mit schlechten Zustimmungsratings ausgestattet, was darauf hindeutet, dass deutsche Konsumenten beide Qualität und Preiswertheit in Elektroautos werten. Volkswagen bietet hingegen ein überzeugendes Paket, das Preisgünstigkeit mit guter Reichweite und guten Markenreputation verbindet, was es zu einem beliebten Angebot unter deutschen Käufern macht.
