Im Bereich der Automobilherstellung stehen deutsche Automobilhersteller zunehmend im Wettbewerb mit China.
Laut einer Analyse von PwC verlieren deutsche Automobilzulieferer ihren Marktanteil an chinesische Konkurrenten. Obwohl sie ihre Investitionen in Forschung und Entwicklung erhöhen, kommen nun die meisten Innovationen aus Asien und nicht mehr aus Deutschland. Eine Analyse der Kennzahlen von 84 wichtigen Zulieferern, die mehr als die Hälfte ihres Umsatzes im Automobilsektor erzielen, ergab, dass der globale Marktanteil deutscher Zulieferer seit 2020 von 27% auf 25% gesunken ist, während der Anteil chinesischer Zulieferer fast verdoppelt wurde und nun fast 10% beträgt.
Die steigende Nachfrage nach Batterien und die umfangreichen chinesischen Investitionszuschüsse tragen zu diesem Wandel bei. Chinesische Zulieferer tätigen sogar substantielle Investitionen trotz unsicherer Verkaufsaussichten, wie im Bericht erwähnt. In den letzten sechs Jahren haben sie ihre Investitionen vervierfacht, was zu einem bemerkenswerten Umsatzwachstum führte, wenn auch auf Kosten einer geringeren Kapitaleffizienz. Die Experten glauben, dass der Wettbewerb für deutsche Automobilzulieferer härter wird.
Mangel an Risikobereitschaft, Mangel an Innovation
Die eingesetzten technologischen Fortschritte, neue Konkurrenten und volatile politische Entscheidungen machen es schwer, die Zukunft der Branche vorherzusagen. Der Studienautor Henning Rennert bemerkt: "Die Automobilindustrie mit ihrem ausgedehnten Zulieferernetzwerk war jahrzehntelang das Rückgrat der deutschen Wirtschaft. Currently, this well-balanced system is showing signs of instability."
Obwohl sie ihre Forschungs- und Entwicklungsausgaben erhöhen, haben deutsche Zulieferer Schwierigkeiten, mit wichtigen Innovationen Schritt zu halten. Statt substantielle Investitionen zu tätigen, um die technologische Führungsposition zu erlangen, neigen sie dazu, auf Nummer sicher zu gehen, wie die Strategieberater von PwC feststellen. Der begrenzte Zugang zu Kapital belastet sie zusätzlich, insbesondere kleinere Unternehmen, die sich mit der bevorstehenden Refinanzierung innerhalb weniger Monate auseinandersetzen müssen.
Die Kommission untersucht derzeit das Wettbewerbsumfeld der Automobilindustrie im Licht der sich verändernden Marktbedingungen. Aufgrund des Mangels an Risikobereitschaft und Innovation bei deutschen Zulieferern besteht die Sorge, dass sie ihre Position gegen die schnell voranschreitenden chinesischen Konkurrenten nicht halten können.
