Houthis starten weiteren Drohnenangriff auf Schifffahrtswege im Roten Meer
Der Angriff mit dem unbemannten Überwasserschiff (USV) ist das erste Mal, dass die Houthis diese Art von Waffe eingesetzt haben, seit sie nach Beginn des Krieges im Gazastreifen damit begonnen haben, Handelsschiffe im südlichen Roten Meer anzugreifen. Das USV fuhr vom Jemen aus in die internationalen Schifffahrtswege, "eindeutig mit der Absicht, Schaden anzurichten", bevor es detonierte, sagte Vizeadmiral Brad Cooper, der Befehlshaber des Zentralkommandos der US-Marinetruppen.
Es war nicht klar, ob ein bestimmtes Schiff angegriffen wurde, und das USV explodierte, ohne ein Schiff zu beschädigen oder eine Besatzung zu verletzen.
Es handelt sich um den 25. Angriff der Houthi auf Schiffe im Roten Meer seit dem 18. November, so Cooper. Die Angriffe werden mit ziemlicher Sicherheit weitergehen, sagte Cooper, und veranlasste die USA, eine multinationale Koalition zu bilden, um die wichtigen Schifffahrtswege im Roten Meer und durch die Bab el-Mandeb-Straße zu verteidigen.
Es wird vermutet, dass die im Jemen ansässigen Houthis vom Iran bewaffnet und ausgebildet werden, und es wird befürchtet, dass ihre Angriffe eskalieren und einen breiteren regionalen Konflikt anheizen könnten. Angesichts der anhaltenden Angriffe und der Tatsache, dass große Schifffahrts- und Ölgesellschaften das Gebiet meiden, ist die Sorge über die Auswirkungen auf die Weltwirtschaft groß.
"Es gibt keine Anzeichen dafür, dass ihr unverantwortliches Verhalten nachlässt", sagte Cooper am Donnerstagmorgen bei einem Briefing vor Reportern.
Letzten Monat kündigte Verteidigungsminister Lloyd Austin den Beginn der Operation Prosperity Guardian an, um Angriffe der Houthi abzuschrecken und die Schifffahrtsrouten zu sichern.
Cooper sagte, die Koalition bestehe inzwischen aus 22 Ländern und werde voraussichtlich noch wachsen. Seit Beginn der Operation wurden 19 Drohnen und Raketen abgeschossen, die von Houthi-Territorium aus gestartet wurden, und drei kleine Houthi-Boote versenkt, sagte Cooper.
Obwohl es vor der Operation Prosperity Guardian eine maritime Präsenz im Roten Meer gab, war diese bestenfalls episodisch", sagte Cooper, weil sie nicht notwendig war. Doch die schiere Anzahl und Häufigkeit der Angriffe der Houthi erfordern eine ständige Präsenz.
Laut Cooper sind derzeit fünf Kriegsschiffe aus verschiedenen Ländern im und um das Rote Meer im Einsatz, ebenso wie bemannte und unbemannte Aufklärungsflugzeuge und Kampfjets des Flugzeugträgers USS Dwight D. Eisenhower.
Die Houthis begannen mit ihren Angriffen kurz nach Beginn des Gaza-Krieges und behaupteten, dass sie aus Solidarität mit dem palästinensischen Volk Schiffe mit Verbindungen zu Israel angreifen würden.
Die meisten der letzten Dutzend Angriffe hatten jedoch keinerlei Verbindung zu Israel, so Cooper, auch wenn sich immer mehr Länder in die Situation einmischen.
Die USA schätzen, dass 55 Nationen direkte Verbindungen zu den angegriffenen Schiffen haben, sei es durch die Flagge des Schiffes, die Nationalität der Besatzung, den Herkunfts- und Bestimmungsort des Schiffes oder den Besitz des Schiffes.
"Die Auswirkungen dieser Angriffe erstrecken sich über den gesamten Globus, und wie wir bereits gesagt haben, ist dies ein internationales Problem, das eine internationale Lösung erfordert", so Cooper.
Es gebe keine konkreten Informationen darüber, dass US-Kriegsschiffe direkt Ziel der Angriffe gewesen seien, sagte Cooper, aber er wies darauf hin, dass viele der Angriffe in der Nähe von US-Schiffen stattgefunden hätten, die Abwehrmaßnahmen ergriffen hätten, um sich selbst und die Handelsschiffe zu schützen.
Als Reaktion auf die Bedrohung der Schifffahrt steht die Marine in ständigem Kontakt mit Handelsschiffen, die das Rote Meer durchqueren.
"Wir geben viele Ratschläge, wie man sich am besten verhält, wenn man durchfährt, wenn man nicht durchfährt, wo man durchfährt, wie man das macht und wie man mit uns kommuniziert", sagte Cooper. Seit Beginn der Operation haben etwa 1.500 Handelsschiffe das Rote Meer durchquert, sagte er, obwohl einige der weltweit größten Schifffahrtsunternehmen beschlossen haben, die kritische Wasserstraße wegen Sicherheitsbedenken zu meiden.
Auf die Frage nach einem iranischen Kriegsschiff im südlichen Roten Meer sagte Cooper, er sei nicht besorgt. Der Iran hat in den letzten drei Jahren routinemäßig ein Hilfsschiff und ein Kampfschiff in diesem Gebiet eingesetzt, und das Kriegsschiff stellt keine zusätzliche Bedrohung dar.
"Dieses Schiff war schon immer da", sagte Cooper. "Sie stellen heute kaum ein Problem dar.
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Quelle: edition.cnn.com
