- Forschungsergebnisse: Elektrofahrzeuge bieten weniger Rabatte als herkömmliche Benzinfahrzeuge
Individuen, die Elektrofahrzeuge (EVs) kaufen, zahlen derzeit durchschnittlich 21 % mehr für ein EV im Vergleich zu einem ähnlichen Benziner, wie eine Studie des Branchenexperten Ferdinand Dudenhöffer zeigt. Dies wird auf höhere Anfangskosten und geringere Rabatte für EVs im Vergleich zu Benzinern zurückgeführt, was die geringere Marktanteil von EVs in Deutschland erklärt.
Dudenhöffer verglich die Netto-Liste Preise (einschließlich Rabatte) von 20 bedeutenden EV-Modellen mit ihren benzintreibenden Gegenstücken und errechnete den Preis, den ein privater Käufer für ein neues Fahrzeug bezahlen würde. Diese Rabatte wurden für August unter Verwendung von Online-Händlern berechnet. Der durchschnittliche Listenpreis für EVs belief sich auf €45.040 mit einem Rabatt von 12,9 %, was nach Abzug €39.236 ergab. Im Vergleich dazu hatte das Benzinfahrzeug einen Listenpreis von €38.228, einen Rabatt von 15,0 % und wurde schließlich zu €32.355 verkauft.
Einbeziehung von EU-Zollgebühren
Beachten Sie, dass deutsche Luxusautomobilhersteller wie BMW einen relativ geringen Preisunterschied zwischen EVs und Benzinern haben. Im Gegensatz dazu sind EVs von Opel oder Peugeot deutlich teurer als ihre benzintreibenden Gegenstücke. Im August war der elektrische Opel Corsa €13.633 (79 %) teurer als seine Benzinversion, während der vollelektrische Opel Mokka €9.411 (35 %) mehr kostete.
Ähnliche Preisunterschiede wurden bei Peugeot, Nissan und chinesischen Herstellern festgestellt. Der elektrische MG ZS war €12.843 (75 %) teurer als sein Benzinpendant, was darauf hindeutet, dass chinesische Hersteller bereits EU-Zollgebühren integriert haben.
"Zu teuer für den Durchschnittskunden"
Diese Preisunterschiede machen EVs für den durchschnittlichen Kunden unerschwinglich. In den ersten sieben Monaten des Jahres verkauften Opel und Peugeot nur 5,1 % ihrer Fahrzeuge in Deutschland mit voller elektrischer Leistung. Insgesamt lag der Marktanteil von Januar bis Juli bei 12,2 %, wobei BMW 16,7 % ausmachte. Dudenhöffer führt dies auf den kleineren Preisunterschied zurück. Zum Beispiel beträgt der Preisunterschied beim BMW X1 nur €2.260 (6 %). Ähnliche Ergebnisse wurden für die verglichenen Mercedes-Modelle erzielt.
Die erheblichen Preisunterschiede sind wahrscheinlich der Hauptgrund für die langsamen Verkäufe von Elektrofahrzeugen, wie sich nach dem Auslaufen der Kaufprämien bis Ende 2023 gezeigt hat: "Bis Ende 2023 hinderte der Mangel an Ladestationen Käufer nicht daran, EVs zu erwerben. Allerdings führte das Ende der Prämien zu einem Nachlassen", schreibt Dudenhöffer.
Obwohl deutsche Luxusautomobilhersteller wie BMW einen relativ geringen Preisunterschied zwischen ihren EVs und Benzinern haben, ist die Gesamtkosten für Elektrofahrzeuge immer noch deutlich höher als bei herkömmlichen Autos. Zum Beispiel hat der vollelektrische BMW X1 einen Preisunterschied von nur €2.260, was weniger ist als bei vielen anderen EVs auf dem Markt.
Trotz der Bemühungen von BMW, Elektrofahrzeuge erschwinglicher zu machen, machen die hohen Anfangskosten und geringeren Rabatte für EVs sie für den durchschnittlichen Kunden immer noch weniger attraktiv, was zu ihrem geringeren Marktanteil in Deutschland beiträgt.
