- Ford reduziert die Produktion von Elektro-Sportfahrzeugen
Ford erkennt die Herausforderungen im Markt für Elektrofahrzeuge und entscheidet sich gegen die Entwicklung eines batteriebetriebenen SUV mit drei Sitzreihen, was zu einem Verlust von bis zu 1,9 Milliarden US-Dollar (1,7 Milliarden Euro) führt. Die Veröffentlichung, die ursprünglich für 2025 geplant war, wurde auf 2027 verschoben.
Der Markt für Elektrofahrzeuge ist derzeit für Ford mit Vierteljährlichen Verlusten verbunden, während ihre Benzinmotoren und Nutzfahrzeuge finanziell stark sind. Es gibt ein zunehmendes Interesse an Automobilen mit Hybridantrieb.
Als Folge überprüft Ford seine Ausgaben für Elektrofahrzeuge und verringert sie von 40% auf 30% des jährlichen Budgets. Das Erscheinungsdatum für das Nachfolgemodell des großen elektrischen Pick-ups F-150 Lightning wird nun 2027 statt 2025 sein. Meanwhile möchte Ford die Batteriekosten reduzieren.
Gewinnbringende Elektrotransporter haben Vorrang
Laut CFO John Lawler müssen alle neuen Modelle innerhalb des ersten Jahres Gewinne erzielen. Ein Elektrotransporter, der 2026 in Produktion gehen soll, und ein mittelgroßer Pick-up, der 2027 geplant ist, haben jetzt Priorität.
Der Anstieg der Verkäufe von Elektrofahrzeugen während der COVID-19-Pandemie veranlasste die großen Autohersteller, schwer in ihre Elektrofahrzeugabteilungen zu investieren. Allerdings hat sich die Nachfrage seitdem deutlich verringert und sogar den Marktführer Tesla betroffen. Auch Ford's Konkurrent General Motors hat seine Expansionspläne für Elektrofahrzeuge gestoppt.
Ford-CEO Jim Farley erwähnte, dass er mit dem großen elektrischen SUV zufrieden ist, aber keine Gewinngarantie geben kann. Meanwhile bleibt Lucid, der Konkurrent von Tesla, bei ihrem Plan für ein solches Fahrzeug und erwartet, dass die ersten Kunden das Lucid Gravity SUV noch dieses Jahr erhalten, wie CEO Peter Rawlinson in dem Technologie-Blog "The Verge" sagte. Rawlinson glaubt, dass der Einbruch des Elektrofahrzeugmarktes nur vorübergehend ist und kritisiert den Fokus auf Hybridantriebe als "dead end". Lucid erleidet hohe Verluste mit ihrem ersten Modell und wird finanziell von Milliardeninvestitionen aus Saudi-Arabien unterstützt.
Trotz der Entscheidung von Ford, die Herstellung eines batteriebetriebenen SUV zu verschieben, wächst die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen mit Hybridantrieb. Um von diesem Trend zu profitieren, konzentriert sich Ford auf profitable Elektrotransporter und Pick-up-Modelle, wie den kommenden Elektrotransporter im Jahr 2026 und den mittelgroßen Pick-up im Jahr 2027.
Während Ford Herausforderungen im Markt für Elektrofahrzeuge erlebt hat, haben auch andere große Autohersteller wie General Motors ihre Pläne angepasst, was auf eine Verschiebung des Fokus auf profitable Elektromodelle hinweist.
