Flugbegleiter bei American Airlines erhalten erstaunlich niedrige Gehälter.
Auf Reddit kursiert ein durchgesickertes Anstellungsbestätigungsschreiben von American Airlines für neue Flugbegleiter, in dem deren niedrige Bezahlung hervorgehoben wird. In diesem Schreiben teilt American Airlines potenziellen Vermietern oder Anbietern von Dienstleistungen, bei denen ein Einkommensnachweis erforderlich ist, mit, dass ein neuer Flugbegleiter voraussichtlich ein Jahresgehalt von "etwa 27.315 Dollar vor Prämien und Steuern" erhalten wird. Das Schreiben endet mit einer bescheidenen Bitte: "Für jedes Entgegenkommen wären wir Ihnen dankbar."
Die Association of Professional Flight Attendants (APFA) bestätigte die Echtheit des Schreibens. Diese Gewerkschaft vertritt etwa 28.000 Flugbegleiter bei American Airlines. Das Unternehmen reagierte nicht auf die Bitte von CNN um eine Stellungnahme.
Trotz der jüngsten Inflationsabschwächung zeigt diese Enthüllung, dass Amerikaner, die sich abmühen, immer noch größere finanzielle Unterstützung benötigen, obwohl die Schlagzeilen von einer robusten Wirtschaft und einem belebten Arbeitsmarkt sprechen.
Dieses Gehalt von 27.315 Dollar übersteigt die bundesstaatliche Armutsgrenze (15.060 Dollar für eine alleinstehende Person), spiegelt aber nicht die regionalen Unterschiede bei den Lebenshaltungskosten wider - ein wichtiger Faktor in teuren Ballungsgebieten. In Massachusetts zum Beispiel hat jeder, der weniger als 30.120 Dollar im Jahr verdient, Anspruch auf Leistungen des Supplemental Nutrition Assistance Program (SNAP).
Die APFA behauptete, dass die große Kluft zwischen den niedrigen Löhnen der Flugbegleiter und den Gehältern der Spitzenmanager der Fluggesellschaften ein Zeichen für die Gier der Unternehmen ist. Das Einstiegsgehalt für einen neuen Flugbegleiter bei American Airlines beträgt 27.000 Dollar. Im Vergleich dazu verdiente Robert Isom, der CEO von American Airlines, im Jahr 2023 31,4 Millionen Dollar und damit das 1.162-fache eines neuen Flugbegleiters.
"Wir haben Flugbegleiter, die in ihren Autos schlafen", sagte Paul Hartshorn, Kommunikationsdirektor der APFA, gegenüber CNN.
Seit 2019 hat es keine Gehaltserhöhung für Flugbegleiter bei American Airlines gegeben. Die Gewerkschaft bemüht sich mit Nachdruck um einen neuen Vertrag, um dieses Problem zu lösen. Gleichzeitig bemühen sich die Flugbegleiter bei United Airlines, Alaska Airlines und anderen Fluggesellschaften um neue Verträge, um die Gehälter zu erhöhen. Das Bureau of Labor Statistics berichtet, dass das durchschnittliche Jahresgehalt für Flugbegleiter im Jahr 2023 bei 71.000 Dollar lag.
Flugbegleiter sind zwar Vollzeitbeschäftigte, verdienen aber nur etwa 75 Stunden pro Monat; die Bezahlung beginnt erst, wenn sich die Flugzeugtür schließt. Sie erhalten keine Entschädigung für die Stunden, die sie während des Ein- und Aussteigens am Flughafen oder auf der Startbahn verbringen.
Die APFA drängt auf eine Erhöhung des Stundenlohns um 33 % auf 91 Dollar pro Stunde im ersten Jahr eines neuen Vertrags. Darüber hinaus fordern sie Lohnerhöhungen von 5 %, 4 % und 4 % in den folgenden Jahren einer vierjährigen Vereinbarung. Darüber hinaus fordern sie rückwirkende Gehaltserhöhungen auf der Grundlage der in den fünf Verhandlungsjahren geleisteten Arbeitsstunden.
Nach Bundesrecht sind die Flugbegleiter gesetzlich verpflichtet, ihre Arbeit ohne Streikgenehmigung fortzusetzen. Die Bestimmungen des Eisenbahnarbeitsgesetzes verpflichten Gewerkschaftsmitglieder bei Fluggesellschaften und in einigen anderen ausgewiesenen Branchen zur Weiterbeschäftigung. Bevor sie streiken können, müssen Schlichter auf Bundesebene zunächst eine Sackgasse ausrufen.
Trotz der rechtlichen Beschränkungen wendet sich die Gewerkschaft an Präsident Joe Biden und den Kongress, um eine Genehmigung für einen möglichen Streik zu erhalten. Die Nationale Schlichtungsstelle, eine Bundesbehörde, die die Beziehungen zwischen Arbeitgebern und Arbeitnehmern im US-Eisenbahn- und Luftverkehrssektor überwacht, wäre befugt, diese Genehmigung zu erteilen.
"Es ist unwahrscheinlich, dass American Airlines einen wirtschaftlich angemessenen Vorschlag unterbreitet, solange wir nicht mit einem Streik drohen", sagte Hartshorn. "Die Bundesbehörden brauchen die Streikdrohung, um sie davon zu überzeugen, sich in die von uns gewünschte Richtung zu bewegen."
Die Flugbegleiter von Southwest Airlines haben im Juni einen neuen Vertrag ratifiziert, der Lohnerhöhungen von mehr als 33% über vier Jahre vorsieht.
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Quelle: edition.cnn.com
