FAA-Chef räumt ein, dass der Ansatz der Behörde gegenüber Boeing zu laissez-faire war.
Während eines Zeugnisvorladens vor dem Senatshaushalt-Ausschuss am Donnerstag sagte Whitaker aus, dass die FAA derzeit mehr Inspektoren in den Fabriken von Boeing und seinen Hauptlieferanten, wie Spirit AeroSystems, hat. Er bestätigte dann, dass diese Maßnahmen beibehalten werden, um die Sicherheitskultur von Boeing zu verbessern, was auf einen Vorfall am 5. Januar verweist, als eine Türklappe während einer Flugzeugfahrt von Alaska Airlines abbrach, was Schäden am Seitenkörper des 737 Max-Flugzeugs verursachte.
Allerdings erkannte Whitaker auch die Beteiligung der FAA an diesem Vorfall.
"Es ist wichtig zu erwähnen, dass die FAA vor dem 5. Januar viel bessere Kenntnisse von der Situation bei Boeing gehabt hätte", begann Whitaker seine Rede vor dem Senatshaushalt-Ausschuss, "Unser Ansatz war zu passiv und zu stark auf Papieraudits konzentriert, anstatt Inspektionen. Wir haben in den letzten Monaten einen bedeutenden Übergang zu einem strengeren Überwachungssystem vorgenommen. Dieser neue Ansatz wird bleiben", fügte er hinzu, "Jetzt haben wir ein 'Audit plus Inspektion'-Modell implementiert."
Whitaker, der im Oktober seinen Job als oberster Luftfahrtregulator übernahm, erwähnte, dass er am 6. September die Boeing-Anlagen in South Carolina und am 5. September in Washington besuchen wird.
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