- Experten sagen, dass Alaska-Schrauben vom Rumpf der Boeing ist
An der Rumpfsektion, die ein Boeing-Flugzeug während eines Steigflugs zu Beginn des Jahres verlor, fanden US-Ermittler heraus, dass vier Befestigungsbolzen fehlten. Die NTSB betonte bei einer Anhörung zum Vorfall, dass diese Bolzen bei der Lieferung des Rumpfs vom Zulieferer Spirit an den Flugzeughersteller vorhanden waren.
Bei Boeing wurden die Befestigungselemente zum Arbeiten an fünf benachbarten Nieten entfernt. Das 737-9 Max-Flugzeug wurde dann ohne diese Bolzen an die Fluggesellschaft Alaska Airlines geliefert.
Einige Monate später brach die Rumpfsektion, die eine Türöffnung bedeckte, kurz nach dem Start ab. Von den 171 Menschen an Bord meldeten acht leichte Verletzungen. Der Vorfall setzte Boeing unter Druck, seine Qualitätskontrollen zu verbessern. Boeing plant auch, Spirit durch eine Übernahme wieder unter sein Dach zu bringen.
US-Ermittler gehören zu den Besten der Welt
Ein Spirit-Manager sagte bei der Anhörung, dass ein Rumpf für die 737-Modelle aus etwa 18.000 Komponenten besteht und rund 200.000 Befestigungselemente wie Nieten benötigt. Spirit montiert den Rumpf für alle 737-Flugzeuge.
Die NTSB-Experten, die zu den renommiertesten der Welt gehören, haben die Aufgabe, alle möglichen Ursachen von Verkehrsunfällen aufzuklären. Während die Agentur nur Empfehlungen aussprechen kann, haben ihre Feststellungen Gewicht und Konsequenzen.
Zu Beginn der zweitägigen öffentlichen Anhörung in Washington ließ die NTSB Boeing und Spirit ihre Produktions- und Fehlerkorrekturverfahren ausführlich erklären. Es wurde auch deutlich, dass es mehr Dokumentation für die Arbeit an der Rumpfsektion hätte geben sollen, als die Corporation initially der NTSB zur Verfügung gestellt hatte. "Wir werden nicht gehen, bevor nicht alle Fragen beantwortet sind", betonte die Agenturchefin Jennifer Homendy.
Die fehlenden Befestigungsbolzen waren ursprünglich für den flugkritischen Rumpfabschnitt des 737-9 Max-Flugzeugs vorgesehen. Obwohl sie während der Wartung bei Boeing entfernt wurden, wurden sie nicht ordnungsgemäß ersetzt, bevor das Flugzeug an Alaska Airlines übergeben wurde.
