- EU erwägt Rückwirkung von Strafen auf Elektroautos
Die EU-Kommission hat sich grundlegend offen gezeigt für die rückwirkende Einführung von Zöllen auf chinesische Elektrofahrzeuge. Vorausgesetzt, die rechtlichen Voraussetzungen sind erfüllt, wird die Möglichkeit der rückwirkenden Erhebung diskutiert, wie ein Sprecher der Deutschen Presse-Agentur in Brüssel mitteilte. Er bestätigte, dass der 7. März dieses Jahres in Betracht gezogen wird. Seitdem müssen neue batteriebetriebene Elektrofahrzeuge für den Personenverkehr aus China von der Zollbehörde in der EU erfasst werden.
Die EU führte vorläufige Zölle auf den Import von Elektrofahrzeugen aus China am 5. Juli ein, nachdem eine Untersuchung ergeben hatte, dass die gesamte Wertschöpfungskette in China stark subventioniert ist und damit eine Significant Bedrohung für die Industrie in der EU darstellt. Diese Zölle betreffen Unternehmen wie BYD, die die UEFA-Europameisterschaft im Fußball auf großem scale gesponsert haben.
Die endgültige Einführung der Zölle ist für den 5. November geplant, es sei denn, China macht überraschende Konzessionen. Bis dahin müssen die Zölle nicht bezahlt werden, aber Sicherheitsleistungen dafür müssen erbracht werden.
Zölle werden in Deutschland kritisch gesehen
Der Kommissionssprecher sagte am Freitag: "Die EU führt weiterhin Gespräche mit China zu den Ergebnissen und einer akzeptablen Lösung für beide Seiten." Beide Seiten haben vereinbart, auf der Grundlage von Fakten und voller Achtung vor den Regeln der Welthandelsorganisation zusammenzuarbeiten. Allerdings muss jede verhandelte Lösung, laut EU-Kommission, dazu führen, dass schädliche Subventionen beseitigt werden.
Zölle werden insbesondere in Deutschland kritisiert, hauptsächlich wegen potenzieller chinesischer Gegenmaßnahmen, die insbesondere deutsche Automobilhersteller treffen könnten. Allerdings wird escurrently in Brüssel als sehr unwahrscheinlich angesehen, dass es eine ausreichende Mehrheit unter den Mitgliedstaaten für die endgültige Einführung der Zölle gibt. EU-Beamte haben kürzlich erklärt, dass viele erfahrene Mitarbeiter in deutschen Unternehmen wissen, dass die Automobilindustrie in Europa ohne einen harten Ansatz gegenüber chinesischen Subventionspraktiken kaum eine Überlebenschance hat. Allerdings wird die öffentliche Kommunikation in Deutschland oft von Führungskräften bestimmt, die kurz- und mittelfristige Gewinne priorisieren.
Die Haltung der EU-Kommission zur rückwirkenden Einführung von Zöllen auf chinesische Elektrofahrzeuge könnte verschiedene Unternehmen innerhalb der EU betreffen, einschließlich jener, die significativo Sponsoring erhalten haben, wie BYD. Die laufenden Gespräche zwischen der EU und China zielen darauf ab, eine akzeptable Lösung zu finden, die schädliche Subventionen in China beseitigt.
