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Elektronische Autos werden in Deutschland 100.000 Jahre lang stillstehen.

Ohne Werbung wird wenig bis gar nichts verkauft.

Es werden immer mehr E-Autos produziert, aber nicht verkauft.
Es werden immer mehr E-Autos produziert, aber nicht verkauft.

Elektronische Autos werden in Deutschland 100.000 Jahre lang stillstehen.

Automobilforscher Werner Olle gab eine Warnung vor den langsamen Verkäufen von Elektrofahrzeugen aus und prognostizierte mehr als 100.000 Fälle, in denen diese Fahrzeuge ungenutzt bleiben. Trotz steigender Exporte kann diese Tendenz die mangelnden Verkäufe in Deutschland nicht ausgleichen.

Automotive Experten aus Chemnitz entdeckten, dass in Deutschland tausende Elektroautos ungenutzt liegen. Letztes Jahr wurden rund 100.000 Elektroautos unverkauft, die Fahrzeuge befinden sich in Fabriklager, auf Händlern oder an Häfen. Dies betrifft sowohl heimische Marken als auch importierte Fahrzeuge. Der Rückgang der Verkäufe wird auf den plötzlichen Abbruch von Elektroauto-Subventionen im Vorjahr zurückgeführt.

Das Ende der Elektroauto-Subventionen führte zu einem Rückgang des Inlandsmarktes. Industrieinsider vermuteten, dass Käufer sich für billigere Elektroautos aus China und anderen Ländern entscheiden würden. Allerdings offenbarten die Bundesstatistik im Mai, dass Exporte von Elektroautos im vorherigen Jahr einen Rekord erreichten. Tatsächlich wurden 786.000 Elektrofahrzeuge im Wert von 36 Milliarden Euro verschifft - ein Zuwachs von 58 Prozent. Zwei Fünftel aller aus Deutschland exportierten Autos waren rein elektrisch.

Exporte Lösen Das Nicht Alles

"Exporte können nicht alle Verletzungen heilen", warnte Olle. Unverkaufte Produktion ist teuer, und diese Fahrzeuge müssen mit Verlust verkauft werden. Die Statistiken zeigen eine scharfe Trennung zwischen der Produktion und der lokalen Nachfrage.

Volkswagen kündigte im Mai an, ab 2026 Elektroautos für 25.000 Euro anzubieten und noch billiger zu machen. Der Vorstandschef Oliver Blume erklärte bei der Ankündigung: "Das Ziel ist elektrisches Einsteigermobil aus Europa für Europa."

Währenddessen scheint Tesla eine andere Strategie anzuwenden. Sie legten im April Pläne zur Einführung eines billigen Elektroautos zurück, zwei Quellen erzählten Reuters. Der Chef Elon Musk reagierte darauf mit der Anklage, dass die Nachrichtenagentur lügt und wiederholte seinen Versprechen, Robotaxis bis zum Jahresende einzuführen.

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