Eine Versicherungsorganisation fordert Amazon, FedEx und ähnliche Unternehmen auf, mehr Sicherheitstechnologien in ihre Lieferwagen einzubauen.
In den Vereinigten Staaten werden jährlich etwa 500.000 Kleintransporter verkauft, von denen ein großer Teil von großen Unternehmen wie Amazon und FedEx gekauft wird, um Pakete quer durch das Land zu transportieren. Diese Transporter sind jedoch häufig in Unfälle verwickelt, die mit den vorhandenen Sicherheitstechnologien möglicherweise vermieden werden könnten.
Nach Angaben des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) sind diese Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von weniger als 10.000 Pfund für durchschnittlich 935.000 polizeilich gemeldete Unfälle pro Jahr verantwortlich, bei denen 98.000 Menschen verletzt und 3.600 getötet werden. Einige dieser Unfälle hätten durch den Einbau gängiger Sicherheitsmerkmale in Pkw und Geländewagen verhindert werden können.
Nevin Skidmore, ein Sprecher des IIHS, sagte: "Die Tatsache, dass ein Kleintransporter eine ähnlich hohe Sterblichkeitsrate pro gefahrenem Kilometer aufweist wie große SUVs und Pickups, ist äußerst besorgniserregend." Einige der Unfälle könnten durch den Einsatz leicht verfügbarer Technologien zur Unfallverhütung verhindert werden.
Kleintransporter wie der Ford Transit, der Ram ProMaster und der Mercedes Sprinter sind klein, leicht zu manövrieren und verfügen über einen großzügigen Laderaum, was sie ideal für die Auslieferung von Paketen macht.
Die IIHS-Studie zeigt, dass Technologien zur Verhinderung von Frontalzusammenstößen, wie z. B. automatische Notbremsungen, etwa 20 % der tödlichen Zusammenstöße mit diesen Transportern verhindern könnten. Darüber hinaus könnte die Technologie zur Verhinderung des Abkommens von der Fahrbahn dazu beigetragen haben, die Schwere dieser tödlichen Unfälle um etwa 11 % zu verringern.
Die automatische Notbremsung, bei der ein Fahrzeug automatisch gebremst wird, wenn der Fahrer nicht auf ein vor ihm stehendes Fahrzeug reagiert, könnte jährlich 77.000 Unfälle mit Kleintransportern verhindern. Während die meisten neuen Personenkraftwagen heute aufgrund branchenweiter Vereinbarungen mit dieser Funktion ausgestattet sind, ist sie bei Kleintransportern weit weniger verbreitet, wie das IIHS feststellt.
Mehrere vom IIHS empfohlene Sicherheitsfunktionen, wie z. B. Vorwärtskollisionswarner, automatische Bremsen, Toter-Winkel-Warner und Geschwindigkeitsbegrenzer, sind bei Ford und Mercedes verfügbar. Vertreter dieser Autohersteller gaben jedoch nicht bekannt, wie viel Prozent der verkauften Transporter mit optionalen Sicherheitsfunktionen ausgestattet sind.
Amazon hat bereits eine Technologie implementiert, die unsicheres Fahrverhalten verfolgt und überwacht, was zu einer deutlichen Verringerung der Kollisionsrate unter den Lieferfahrern führte. Die Zahl der unsicheren Fahrmanöver ging um fast 40 % zurück, und rücksichtsloses Fahrverhalten wurde von 2022 bis 2023 um 62 % reduziert.
Neben dem Fußgängerschutz können auch andere Technologien gefährliche Fahrgewohnheiten wie Geschwindigkeitsüberschreitungen eindämmen. Technologien zur Geschwindigkeitsbegrenzung, die 37 % der tödlichen Unfälle mit Lieferwagen verhindern könnten, kämen nicht nur den Fahrern zugute, sondern auch anderen Verkehrsteilnehmern, einschließlich Fußgängern und Radfahrern.
Die IIHS-Untersuchung zeigt auch, dass in mehr als 60 % der Fälle, in denen ein anderer Fahrzeuginsasse, ein Fußgänger oder Radfahrer getötet oder verletzt wurde, Fußgänger beteiligt waren, während bei den übrigen Unfällen der Fahrer des Lieferwagens zu Schaden kam.
Eine automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung, die mit Hilfe von Kameras und Sensoren eine Person vor dem Fahrzeug erkennt und automatisch die Bremsen auslöst, könnte jährlich 1.200 Unfälle mit Kleintransportern vermeiden, an denen Fußgänger beteiligt sind.
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Quelle: edition.cnn.com
