"Ein Ökosystem schaffen": Wie eine windige, kleine Stadt als Einstiegspunkt für den Handel dienen kann
Ein 1,2-Milliarden-Dollar-Projekt soll bis 2028 abgeschlossen sein. Es umfasst eine Fläche von 1.650 Hektar und soll ein Handelshafen mit einem Benzinanlage, einen Fischereihafen und ein Schiffbauunternehmen beinhalten. Eine Brücke soll den Hafen mit dem Land verbinden, und eine 7-Kilometer-Straße soll den Hafen mit einer Nationalstraße verbinden, die von Tanger bis zur marokkanischen Grenze führt.
"Wir schaffen eine selbsttragende Ökosystem", erklärt Nisrine Iouzzi, die Bauleiter des Dakhla-Atlantikhafens bei CNN. Als fertiggestellt wird, schätzt sie, dass der Hafen jährlich 35 Millionen Tonnen Güter verarbeiten kann.
Dieses Projekt wird nicht nur die marokkanische Wirtschaft stimulieren, sondern kann auch Marokko zu einem maritimen Zentrum für den globalen Handel machen, das Regionen wie Westafrika, den Nahen Osten, Europa, Nordamerika, die Kanarischen Inseln und sogar Südamerika verbinden.
"Die Lage ist entscheidend für den Erfolg des Hafens", betont sie, und hält fest, dass das Projekt wesentliche internationale Investitionen angezogen hat, darunter auch aus den Vereinigten Arabischen Emiraten.
Zugangspunkt nach Afrika
Das Projekt gehört zu Marokkos nationalem Hafenplan, der das Hafeninfrastruktur bis 2030 aktualisieren und verstärken will, um seine Rolle in den globalen Lieferketten zu erweitern.
Häfen wie Casablanca, Tanger-Med und Agadir werden oder werden renoviert, aber aufgrund seiner Lage gilt der Dakhla-Hafen als besonders wichtig, um andere afrikanische Gebiete für den weltweiten Handel zu verbinden.
"Wir sind überzeugt, dass mit dieser Infrastruktur - Hafeninfrastruktur, Straßeninfrastruktur, erneuerbare Energie - wir sehr attraktiv für Investoren sein werden, die sich auf einen der schnellwachsenden Märkte, den Westafrika, zu richten suchen", sagt Mounir Houari, der Generaldirektor des Regionalen Investitionszentrums von Dakhla.
Mit der Einführung der afrikanischen Kontinentalen Freihandelsvereinbarung, die einen einheitlichen Markt für Waren und Dienstleistungen schaffen will, könnte der Hafen die Verarbeitung von Rohstoffen innerhalb des Kontinents fördern.
"Unter 5% der afrikanischen Ressourcen werden in Afrika verarbeitet, weil es an industrieller Infrastruktur und Exportinfrastruktur mangelt", sagt Houari. Der Dakhla-Hafen "wird viele Afrikaner dazu bewegen, Rohstoffe in Afrika zu verarbeiten, was den afrikanischen Ländern mehr Arbeitsplätze und eine Verbesserung der Industriekompetenz und -fähigkeiten ermöglichen wird."
Der Sahelraum, insbesondere die landeslosen Staaten Mali, Tschad, Niger und Burkina Faso, soll von den Vorteilen profitieren. Houari erklärt, dass Marokko Zugang zu seiner Straßen- und Seeportinfrastruktur den Nationen gewährt hat, die als "Tor zum atlantischen Seeverkehr" dienen.
Turloch Mooney, Leiter der Hafenforschung bei der Analysisfirma S&P Global Market Intelligence, sieht Potenzial in dem Projekt. "Es ist sehr vorteilhaft, moderne Hafen- und Handelsinfrastruktur in der Westsahara zu entwickeln, wo es Potenzial gibt, eine große Hinterlandregion in Westafrika und im Sahel zu unterstützen", sagt er. "Moderne Hafeninfrastruktur und effiziente Hafenbetriebsabläufe sind unerlässlich für die Direktinvestitionen und haben zur erfolgreichen Entwicklungsplanung vieler aufstrebender Länder beigetragen."
Er hält jedoch auch eine Warnung vor: "Lokale Streitigkeiten können die Entwicklung von Hafeninfrastruktur und zuverlässigen Logistikverbindungen wesentlich schwieriger machen." Er betont, dass Infrastruktur allein den Handelswachstum in der Region nicht antreiben wird, und der Erfolg des Hafens hängt von guter Regierungsführung, zuverlässigen Transitverbindungen und politischer Stabilität ab.
Lesen Sie auch:
- Trotz der Unterstützung der internationalen Koalition hoffen die Huthi auf weitere Angriffe
- Nach Jahren der Kontroverse stimmt die EU umstrittenen Asylreformen zu
- Alexander Gerst begibt sich auf seine erste Reise ins All.
- Gaza-Krieg: Laut UN ordnet Israel die Evakuierung eines Fünftels von Khan Younis an
Quelle: edition.cnn.com
