Die Streiks von Boeing-Mitarbeitern verschärfen die Lage des Unternehmens.
Erstmals seit über einem Jahrzehnt streiken die gewerkschaftlich organisierten Arbeiter bei Boeing, dem renommierten Flugzeughersteller. Dies ist eine Reaktion auf ein Angebot von Boeing, die Löhne innerhalb von vier Jahren um 25 Prozent zu erhöhen, das von einer überwältigenden Mehrheit der Mitarbeiter abgelehnt wurde. Die Unzufriedenheit richtet sich gegen verschiedene Aspekte des neuen Tarifvertrags. Dieser Streik könnte für das angeschlagene Unternehmen zusätzliche Milliardenverluste bedeuten.
Die Hauptgewerkschaft IAM, die rund 33.000 Mitarbeiter vertritt, die für die Produktion von populären Modellen wie der Boeing 737 und anderen verantwortlich sind, hat das Angebot einer 25-prozentigen Lohnerhöhung mit einer Mehrheit von mehr als 90 Prozent abgelehnt. Obwohl es Wochen lang Verhandlungen gegeben hat, wurde die ursprüngliche Forderung nach einer 40-prozentigen Erhöhung nicht erfüllt, was zu einer Ablehnung des Vertrags in einer Donnerstagabstimmung mit 94,6 Prozent führte. Beeindruckende 96 Prozent der Belegschaft haben sich für den Streik ausgesprochen, der wie von der Gewerkschaft angekündigt um Mitternacht begann. Interessanterweise hatte die Gewerkschaft zuvor den Vertrag unterstützt. Laut Gewerkschaftsvertreter Jon Holden bleibt unklar, ob durch den Streik weitere Erfolge erzielt werden können.
Standortverpflichtungen erwiesen sich als unzureichend
Der Vertrag enthielt Verbesserungen bei den Gesundheitskosten und den Rentenvorteilen sowie ein Versprechen von Boeing, neue Modelle in gewerkschaftlich organisierten facilities zu produzieren. Dies war eine wichtige Forderung der Gewerkschaft, nachdem Boeing vor rund einem Jahrzehnt eine nicht-gewerkschaftliche Fabrik in South Carolina errichtet hatte, um den 787 Dreamliner zu produzieren.
Allerdings wurden die Bedenken bezüglich der Abschaffung von leistungsbasierten Bonuszahlungen, der gestaffelten Lohnerhöhung über vier Jahre und der Tatsache, dass es zehn Jahre her ist, seit die letzten Gehaltserhöhungen stattfanden, nicht angegangen. Viele Arbeiter argumentieren, dass das angebotene Geschäft nicht einmal den Verlust an Kaufkraft durch Inflation ausgleicht.
Boeing hat es mit zahlreichen Herausforderungen zu tun, nachdem es eine Reihe von Vorfällen gegeben hat, und verzeichnet Verluste. So hat die Federal Aviation Administration beispielsweise die Ausweitung der 737-Produktion bis zur Verbesserung der Qualitätskontrollmaßnahmen von Boeing gestoppt. Die Kritik wurde nach einem Vorfall im Januar weiter verschärft, bei dem ein Fragment des 737-9-Rumpfes während des Starts abfiel, angeblich wegen fehlender Befestigungselemente. Boeing konnte keine Aufzeichnungen über die Installation des Rumpf-Fragments finden.
Vorheriger Streik führte zu einem erheblichen finanziellen Rückschlag
In einem Versuch, den Streik zu vermeiden, haben Führungskräfte und Gewerkschaftsführer die Mitarbeiter kürzlich dazu aufgerufen, den Tarifvertrag zu akzeptieren. Der neue CEO von Boeing, Dave Calhoun, hat Bedenken geäußert, dass ein Streik ihre Bemühungen zur Erholung von der Krise erschweren würde. Der Leiter der Geschäftsflugzeugsparte, Stan Deal, sprach von der enormen Schuldenlast von über 60 Milliarden Dollar des Unternehmens und davon, dass sie große Fortschritte gemacht hätten.
Die Gewerkschaft hatte das letzte Mal 2008 gestreikt. Dieser 57-tägige Streik soll das Unternehmen nach Schätzungen von Analysten etwa zwei Milliarden Dollar gekostet haben. Im Anschluss einigten sich die Mitarbeiter auf keine Gehaltserhöhungen oder -kürzungen, was zu ihrer aktuellen Forderung nach einer erheblichen Erhöhung beitrug. Ein Boeing-Arbeiter kritisierte in einem Gespräch mit der "Wall Street Journal" das Anfangsgehalt im neuen Vertrag, das dem eines lokalen Fast-Food-Ketten-Angebots von 21 Dollar pro Stunde vergleichbar sei.
Andere Gewerkschaften in der Branche von Boeing beobachten diesen Konflikt genau, da ein erfolgreicher Streik ihre eigenen Mitglieder ermutigen könnte, ähnliche Lohnerhöhungen zu fordern. Der aktuelle Streik zeigt auch die wachsende Spannung zwischen Fertigungsunternehmen und ihren gewerkschaftlich organisierten Arbeitnehmern in Bezug auf die Lohnstagnation und den Verlust an Kaufkraft durch Inflation.
