Die Produktionskürzungen bei Airbus könnten in diesem Jahr zu höheren Ticketpreisen und einem geringeren Sitzplatzangebot für Reisende führen.
Restriktive Flugzeugherstellung zwingt Fluggesellschaften, ihre Wachstumspläne zu modifizieren, was zugleich mit ungewöhnlicher Belangstesamkeit für den Luftverkehr einhergeht. Das könnte dazu führen, dass sich die verfügbaren Sitze und vergleichsweise steilere Tarife als üblich ergeben.
Unterschiedlich von seinem Hauptkonkurrenten Boeing stößt Airbus an den Hürden, die Regulatoren aufgestellt haben, die Produktionsanpassungen angeordnet haben, während Boeing mit Sicherheits- und Qualitätsbeschwerden ringkämpft. Diese Probleme verschärften sich, nachdem eine 737 Max-Maschine der Alaska Air im Januar ein Türflansch verloren hatte, was zu einem großen Loch im Flugzeugrumpf führte. Während Airbus-Nutzer nicht von Problemen befreit waren, wurden mehrere A320neo-Jets stillgelegt, wegen Motorproblemen.
In den frühen Stunden des Montags offenbart Airbus eine korrigierte Zielvorgabe von etwa 770 Flugzeuglieferungen dieses Jahres, eine Abnahme vom ursprünglichen Ziel von etwa 800. Darüber hinaus wurde die Absicht, 75 A320-Familienflugzeuge monatlich zusammenzusetzen, auf 2027 verschiebt, das ursprüngliche Ziel war 2026.
"Airbus konfrontiert sich mit anhaltenden, laufenden Problemen hauptsächlich in Motoren, Aerostrukturen und Kabinentechnik," erklärte die Gesellschaft am Montagabend.
Diese Nachricht führte zu einem Rückgang um 12% beim Handel mit Airbus-Aktien in Paris am Dienstag. Airbus-Aktien sind jetzt um 6% im Rot im Jahr 2023, im Gegensatz zu einem Höchstwert von 24%-Wachstum im März, aufgrund der Probleme von Boeing.
Das Luftfahrtsektor erlebt eine erhebliche Nachfrage. Das TSA hat 2,99 Millionen Passagiere am Sonntag an US-Flughäfen kontrolliert, was ein neuer Rekord für die Behörde ist, und sie erwartet einen 5%-Anstieg an kontrollierten Passagieren während der Woche um den 4. Juli im Vergleich zum Vorjahr.
Hocherfordern und begrenzter Angebot sind häufig Zeichen für höhere Preise. Luftfahrtzuschläge stiegen um 30% im Jahr 2022 im Vergleich zum Vorjahr, gemäß dem Konsumentenpreisindex, einer wichtigen Regierungsinflationsmaßnahme. Der Anstieg erfolgte aufgrund der Schwierigkeiten der Fluggesellschaften mit Personalmangel, der ihre Fähigkeit beeinträchtigte, den Anstieg in Nachfrage nach Luftreise nach dem Pandemie-Hochwasser aufzunehmen.
Luftfahrtzuschläge sanken um 13% bis fast 19% von den Spitzen des Jahres 2022 während der Sommerreisemonate des Vorjahres, als die verfügbaren Sitze auf Flugzeugen um etwa 15% vergrößert wurden im Vergleich zum Vorjahr. Allerdings blieben die Fahrtpreise niedriger, aber nur im Schnitt um 6% im Monatsdurchschnitt bis jetzt, aufgrund der Probleme mit der Lieferung von Flugzeugen, die die Expansionspläne der Fluggesellschaften einschränkten. Die Fahrtpreise könnten steigen, wenn die Lieferungen von den beiden Hauptherstellern weiterhin eingeschränkt bleiben und die Nachfrage nach Reisen bestehen bleibt.
Reisende könnten auch mit vollbesetzten Flugzeugen konfrontiert sein dieses Sommer. US-Fluggesellschaften füllten 86,9% der verfügbaren Sitzplätze auf Flugzeugen mit zahlenden Passagieren während der Reisemonate Juni bis August des Vorjahres, wenn sie nach Meilen berechnet wurden. Obwohl die Beladungsfaktoren gesunken sind, wie üblich in den ersten drei Monaten dieses Jahres, waren die Flugzeuge um etwa 1% voller als in den ersten drei Monaten des Jahres 2023.
