Die New Yorker Gouverneurin Kathy Hochul verschiebt den umstrittenen Staugebührenplan für New York auf unbestimmte Zeit.
Nach einiger Überlegung habe ich entschieden, dass die Einrichtung des Verkehrsstausystems, das wir geplant hatten, möglicherweise zu vielen unerwünschten Auswirkungen für die Bewohner von New York führen könnte.
Eine Person, die mit der Gouverneurinstrategie vertraut ist, hat ihr Entscheidung zur Verschiebung offenbart, wegen Bedenken über Kosten und möglicher Einfluss auf die Pandemie-Rekonstruktion von New York.
Das Verkehrsstausystem in New York wäre der erste dieser Art in den USA gewesen. Städte wie London und Stockholm haben bereits solche Systeme. New Yorks Version, die seit Jahren in Planung war und am 30. Juni geplant war, hätte 15 Dollar für Fahrer erfordert, um Manhattan unterhalb der 60. Straße einfahren zu dürfen, wobei Kommerzfahrzeuge und LKW höhere Gebühren bezahlen müssten.
Ein Vertreter der Metropolitan Transportation Authority (MTA), der den Plan im März genehmigt und ihn überwachen sollte, entschied sich nicht zu kommentieren.
John Samuelsen, ein hoher Funktionär der Transportarbeitergewerkschaft, die viele Verkehrsangestellte repräsentiert, nannte Hochuls Entscheidung riskant und behauptete, sie habe sich dem Druck gebeugt.
"Dies war eine Katastrophe für Hochul während der Wahl, und der Plan begann, die Demokraten in ihrer Bemühung, die Kontrolle über das Repräsentantenhaus zurückzugewinnen, zu schaden", sagte Samuelsen dem CNN.
Das System sollte Geld für wichtige Verkehrsverbesserungen und Wartung produzieren. Allerdings fürchteten viele Kritiker, dass seine Einführung die Kommenden aus dem Zentrum von Manhattan abschrecken würde.
Eine Quelle nahe der Gouverneurinstrategie teilte mit, dass die Zeitung für Hochul problematisch war und die Situation verschlimmern könnte.
Einige Abgeordnete des Staatesversammlung und New Yorks Kongressdelegation, einschließlich solche, die Gebiete außerhalb der fünf Boroughs repräsentieren, die über die möglichen Folgen für ihre Verfassungsangehörigen besorgt waren, hätten Einfluss auf Hochuls Entscheidung, es zu verschieben, so die Quelle.
Einige Mitglieder des Staatesparlaments werden wahrscheinlich später am Donnerstag über diese Änderung informiert, so zwei getrennte Quellen.
Der republikanische Stadtratmitglied Joe Borelli, der Teile von Staten Island vertritt, wo das System unbeliebt war, kritisierte Hochuls Entscheidung als zu politisch.
"Das gleiche alte politische Spiel - es sollte den Demokraten schaden, also hat Hochul sich von einer städtischen Frage, die nur von einer marginalen Minderheit unterstützt wurde, die Autos und Fahrräder hasst, zurückgezogen", sagte Borelli dem CNN.
"Demokraten sind im Landweiten Niedergang, und nun hat Hochul sich von einer landesweiten Frage zurückgezogen, die in Orten zurückgefallen ist, wo die Demokraten dringend die Kontrolle über das Repräsentantenhaus zurückgewinnen wollen - Long Island und das Hudson Valley, wo dies sehr unbeliebt ist", fügte Borelli hinzu.
Kurz nach der Ankündigung folgten schnelle Reaktionen, und verschiedene Mitglieder des New Yorker Kongressdelegations äußerten sich. Rep. Ritchie Torres, der Teile des Bronx repräsentiert, sagte erstaunt, dass er von der Entscheidung überrascht sei.
Rep. Jerry Nadler, ein Demokrat aus Teilen von Brooklyn, wo das System Unterstützung hatte, kritisierte Hochuls Entscheidung.
"Als langjähriger Befürworter des Verkehrsstausystems und Kongressabgeordneter für einen bedeutenden Teil des Geschäftszentrums (CBD) bin ich enttäuscht, die Berichte zu hören, dass Gouverneurin Hochul nicht wie geplant am 30. Juni vorgehen wird, wie geplant", sagte Nadler öffentlich.
Transportation Alternatives, eine der Hauptorganisationen, die das System unterstützten, äußerten ihre Unzufriedenheit mit der Verschiebung, indem sie sagten:
"Es ist ein großer Schlag in den Gesicht für die Millionen New Yorker, die täglich auf das öffentliche Verkehrsnetz angewiesen sind. Dies hätte ein 15-Milliarden-Dollar-Rettungsprogramm für die MTA bedeutet, aber jegliche Verzögerung wird das Programm trocken legen."
Wenn Ihr Zug verspätet ist, Ihr Bus im Verkehr steckt oder Ihre U-Bahn-Station ohne Aufzug bleibt, erinnert euch, wer dafür verantwortlich ist, Gouverneurin Kathy Hochul.
