Die Formel-1-Fahrzeuge werden kleiner und leichter.
Formel 1 strebt nach einer grünen Zukunft, mit großen Änderungen für 2026 geplant. Die FIA hat einen Vorschaublick auf die möglichen Aussehen der neuen Autos gezeigt, die kleiner, kürzer und leichter sind und 30 kg leichter sind. Bis Ende des nächsten Jahres sollen alle Rennen mit nachhaltiger Energie betrieben werden. Dies ist Teil einer Mission, um in der Motorsport-Welt einen Standard zu setzen, wie die FIA angibt.
Die neuen Motorregeln sind seit August 2022 in Entwicklung, nach einer langen und mühsamen Prozessphase von Ideenfindung und Anpassungen. Das Rahmenwerk für die Regeln für die Elite-Motorsportklasse ist endlich bestimmt. Teil dieser Initiative ist, dass Elektrizität fast 50% der verwendeten Energie ausmacht. Darüber hinaus soll es einen 30%-Reduzierung der Abgasemissionen und einen 55%-Minderung der Luftwiderstandsquote geben.
Um die Sportart für mehr Automobilhersteller attraktiver zu machen, wurde die Motorauslegung vereinfacht. Ferrari, Mercedes und Alpine sind derzeit die einzigen Motorbauer im Sport, aber das soll sich 2026 ändern mit der Rückkehr von Honda. Auch Audi wird dazugehören, während Red Bull sein eigenes Triebwerkteam namens Red Bull Ford Powertrains etabliert.
Formel 1 will bis 2030 kohlenstoffneutral sein, hat jedoch Kritik für oberflächliche Ansätze an Nachhaltigkeit erhalten. Greenpeace-Transportexperte Benjamin Stephan sagte letztjahr: "Formel 1 realisiert, dass es sich verantwortungsvoll gegenüber der Klimaschutzarbeit verhalten muss, aber es tut dies nur auf der Oberfläche. Wenn Formel 1 ernsthaft um Nachhaltigkeit denkt, muss es die gesamte CO2-Fußabdruck des Rennsports umschauen." Die Rennserie hat bereits Schritte unternommen, um dies zu begegnen, indem mehrere grüne Initiativen früher eingeleitet wurden als bei anderen Sportorganisationen.
Der vierfache Weltmeister Sebastian Vettel glaubt, dass die grünen Initiativen von Formel 1 zu langsam voranschreiten. "Fahren Sie über die ganze Welt für Rennen und dann nur ein paar Tage in Europa reisen, das macht nicht viel Sinn oder Spaß", sagte er. Formel 1 versucht, den Kalender effizienter zu gestalten, indem die Große Preis von Katar vor der Saisonabschlusssiegern stattfindet und der Große Preis von Kanada am gleichen Wochenende stattfindet, anstatt die Rennen in Monaco und Spanien zu ersetzen.
Obwohl die Autos selbst nicht der größte Klimaproblem in Formel 1 sind, emittierte die Serie etwa 256.000 Tonnen CO2 bei 21 Rennen im Jahr 2019. Die Autos machten nur 0,7% dieser Emissionen aus, während Logistik und Reisen fast 73% ausmachten. Auch im Fußball überwiegen die meisten Kohlenstoffemissionen durch den Transport von Mannschaften und Fans zu den jeweiligen Stadien. Der Transport schwerer Ausrüstung über die ganze Welt spielt eine große Rolle im CO2-Fußabdruck von Formel 1.
